行程码的工作原理

　　由于疫情原因，大家的出行都会用到行程码小程序，行程码是2020年3月由我国的三大通讯公司，电信、联通、移动联手，最后由中国信通院推出的一款小程序，也是目前最具有代表性的防疫软件，它为我国十四亿人口提供免费查询：可以查询到近十四天内的地市行程。
　　一般我们去到商场 游乐场或者餐饮店等等都需要扫一下门前的二维码，这样在行程码的数据库中就会出现去过此处的行程记录。这种通过扫二维码的是方式，是将出行数据静态添加到个人行程数据中的，但是时候我们并没有扫过二维码，甚至手机定位GPS也没打开，那为什么去过的地方也会在行程码中留下相应的记录呢？
　　这涉及到行程码获取数据的原理，行程码获取行程数据的原理是：根据用户手机所发出的信号被附近的基站（移动 电信 联通）识别接收，从而获取到用户大致的位置。然后把位置信息添加到个人的行程数据中。这里面涉及到一个服务：LBS基站定位（LBS基站定位，英文名Location Based Service，简称LBS，一般应用于手机用户，它是基于位置的服务，通过电信、移动运营商的无线电通讯网络(如GSM网、CDMA网)或外部定位方式(如GPS)获取移动终端用户的位置信息(地理坐标，或大地坐标)，在GIS(Geographic Information System，地理信息系统）平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。）
　　这就是为什么我们平时坐火车，一般去到一个新的城市，手机就会收到当地城市的欢迎短信，欢迎来到XXX城市。但有时候我们坐一趟长途火车会经过很多城市，行程码却没有逐个显示这些经过的地方，那又是什么原因呢？原来行程码中的记录一般需要在当地市，逗留四个小时以上才会被记录下来。
　　既然行程码获取数据的原理是这样，那能不能不被记录下行程呢？有人会问：如果把手机关机或者把手机卡SIM卡拔了，或者开启飞行模式，行程记录还能不能通过基站的通讯原理也记录下来呢？
　　理论上来说把手机关机是有用的，不过拔掉手机卡或者开启飞行模式可能会仍然产生记录，原因是现在的手机为了实现信号的稳定，会插入大量的天线，目的在于保持与基站的联系。比如你的手机即使停机了或者飞行模式，也仍然可以打110 120 电话，只要在开机状态，它就会不断寻找附近的基站并交换位置从而留下定位信息。
　　所以想要规避的唯一办法，就是完全不使用。当然，这是一种极端的想法，在疫情肆虐的环境下，这种钻空子的行为是不值得提倡的。