比亚迪海豹官图曝光，超高颜值纯电四驱，正式叫板特斯拉Model3

　　在新能源汽车浪潮涌动的今天，很早就投入新能源汽车研究的比亚迪，终于等来了厚积薄发的时刻，除了DM-i混动车型大受欢迎之外，比亚迪2021年8月份发布的比亚迪海豚，也在市场上形成了自己的影响力，这款比亚迪海洋系列的首款车型，起初发布的时候并没有太被看好，但在实际上市之后，销量每月都在提升，如今达到了每个月1万辆左右的水平，甚至今年2月份挤进了新能源销量榜的第四位，表现十分亮眼。
　　或许正是因为比亚迪海洋系列受到了市场认可，比亚迪决定推出海洋系列的另外一款全新纯电动车——比亚迪海豹，近日，比亚迪发布了海豹的官图，让不少消费者为之惊艳，车辆的整体造型十分动感，基于概念车Ocean-X打造，体现出了海洋美学的理念和海洋系列的首款车型海豚相比，比亚迪海豹的整体设计风格更有冲击力，综合颜值更加突出。
　　在新车的外观设计上，体现出了很多提升车辆运动感的设计元素，比如车头两侧的C型灯组，让车头看上去更加时尚，在前保险杠部位，采用了比较有层次感的装饰件，再加上高亮的黑色前唇造型，有几分隐藏式的设计效果，让车头显得更加深邃，还有叶子板和车门部分类似鱼鳍、鱼鳃的设计，体现出了车辆海洋系列的风格，不仅如此，新车预计还会推出运动套件，进一步增强车辆的运动感，在车辆顶部，采用了黑色车顶效果，预计新车还将配备全景天幕，让车辆拥有足够新潮时尚的外观。
　　从侧面看比亚迪海豹，很容易被车身侧面凌厉的线条所吸引，车辆腰线部分，采用了曲线腰线设计，连接着叶子板部位类似鱼鳃的设计，不仅如此，新车还拥有掀背车顶设计，让车顶的线条看上去更加流畅，还有十分酷炫的轮毂设计，增强了这辆车的运动感，车身尺寸方面，根据之前的申报信息，新车的长、宽、高尺寸分别为4800/1875/1460mm，轴距达到了2920mm，预计会定位为中型轿车。
　　目光转移到车辆尾部，能看到比亚迪海豹的贯穿式尾灯，相比其它车型造型凌厉的尾灯设计，新车的设计相对更加柔和，体现出了不一样的美感，很好的迎合了＂海洋美学＂的设计理念，这样的设计不仅看上去赏心悦目，也让车尾具有极高的辨识度，在车尾下包围部分，配备了散热口以及大尺寸的扩散器，这同样是体现车辆运动属性的设计元素，综合来讲，海豹的车尾设计确实让人眼前一亮，也可能是近一段时间比亚迪最好看的尾部设计。
　　动力续航方面，比亚迪海豚将首次使用后轮驱动，并提供两种不同功率的单电机，最大功率分别为150kW和230kW，目前如此，新车还给用户提供了四驱版本，四驱版本配备的是双电机，综合输出功率能达到390kW，百公里加速度仅需3.8秒，此外，新车全系标配刀片电池，该电池的全新技术应用，让比亚迪海豹拥有了比汉EV更突出的安全优势，还能在效率和放电能力方面发挥作用，能更好的提升车辆的动力表现以及续航能力。
　　续航方面，比亚迪海豹的预计续航里程为500~600km，是目前比较主流的续航水准，不仅如此，新车还有可能使用超高压充电平台，能够在充电速度方面进一步提升，也能够帮助新车更好的抗衡特斯拉自建充电体系，不过目前该功能还没有太多消息，如果最终能够实现并且推广，相信能解决不少车主的续航焦虑，也能够让比亚迪的新能源汽车再次爆发一波。
　　相比之下，比亚迪海豹确实拥有了能够和特斯拉Model 3抗衡的能力，新车在尺寸方面比特斯拉Model 3更大，售价预计会在同一个水平，甚至比 Model3更低，在车辆外观设计方面，比亚迪海豹的整体设计优势并不输特斯拉Model 3，甚至更能吸引消费者，至于车辆内饰以及智能化部分，目前官方还没有透露太多信息，但结合比亚迪这几年的发展形势来看，在车辆的内饰以及智能化方面同样会有不错的表现，再加上超高压充电平台，确实能够和特斯拉Model 3扳扳手腕。
　　结语：综合来说，比亚迪海豹是一款特点分明的车型，拥有了高端纯电轿车的各种品质，也体现出了比亚迪当下更先进的新能源造车水平，这款车发布之后，有望取代比亚迪汉EV的位置，在过去的2021年，比亚迪的新能源汽车累计销量超过了特斯拉，这也表明比亚迪在销量方面有实力战胜特斯拉，只是缺少一款综合实力突出的车型，比亚迪海豹的出现，很好地填补了这方面的空缺，能够帮助比亚迪在新能源汽车市场更上一层楼。