新能源汽车涨价潮再起，多家车企宣布5月涨涨涨

　　刚刚平静不久的新能源汽车市场＂涨价潮＂再起，目前，已有多家车企宣布5月车价将＂涨涨涨＂。
　　据不完全统计，已有 吉利汽车 、江汽集团、上汽集团 、岚图、长安汽车 、福特汽车 、蔚来汽车和极狐汽车等8家车企的近10个品牌的车型在5月涨价。其中，选择在5月1日涨价的有吉利汽车、江汽集团、上汽集团、岚图、长安汽车，而福特汽车、蔚来汽车和极狐汽车三家车企则分别选择在5号、10号、16号落实价格调整方案。
　　本轮车企涨价的幅度从1千元到2万元不等，其中涨价最少的是江汽集团思皓E10X，其价格仅上涨了1千元，而 福特汽车 的Mustang Mach-E部分车型最高涨幅达到2万元。此外，备受关注的蔚来 ES8、ES6、EC6的所有版本车型均上涨1万。
　　事实上，在今年年初，部分新能源汽车企业已经实施过一轮价格上涨。当时，在 特斯拉 的带动下，哪吒汽车、小鹏汽车 、比亚迪 和五菱均纷纷上调了部分车型售价。现在回过头来看，年初的这一波价格上涨显得还是比较温和的，除了特斯拉Model Y的价格大幅上涨超过2万，其他车企价格的涨幅基本在5千元左右。
　　而到目前为止，新能源汽车产品比较剧烈的＂上涨潮＂发生在3月份，从3月1日到4月1日，共有13次汽车厂家的涨价行为，威马和长城这两家车企更是在一个月内两次宣布涨价。在这一波涨价潮中，零跑汽车的价格上涨速度＂跑＂在了前面，其某款车型的单次价格上涨高达到3万，而涨幅＂最温和＂的要算是 吉利汽车 的几何A Pro，价格仅仅上调了0.11万元。
　　如果以前5个月为周期来统计，部分车企的价格上调次数比较频繁。其中， 特斯拉 、哪吒汽车共涨价3次；小鹏、吉利、威马、长城和零跑则涨价2次。
　　很多车企把自己产品涨价的原因归为电池等原材料的大幅上涨，但电锂矿资源的价格上涨也许只是新能源汽车产业链中此轮涨价的＂一根稻草＂，根本原因也许还是 新能源车 的企持续＂烧钱＂亏损已经到了零界点。
　　据公开数据显示，从成立以来， 蔚来 一直在亏损，近三年，2019年的亏损112.96亿元，2020年的亏损53.04亿元，2021年亏损40.169亿元。
　　虽然2021年 小鹏汽车 以98155辆的销量成绩一举夺得国内造车新势力的销量冠军，但这一年小鹏汽车的净亏损为48.63亿元，也就是说，小鹏汽车每卖出一辆车，亏损就达4.95万元。
　　此番价格上涨＂领跑＂的零跑汽车，在2019-2021年累计亏损48亿元。
　　当下材料上涨太猛，造车成本飙升， 新能源车 企的涨价也成无奈之举。
　　那么，新能源汽车的涨价潮还会继续吗？
　　答案恐怕是，＂还会继续涨＂。
　　毕竟，由于＂增收不增利＂，4月29日下午电池行业龙头企业 宁德时代 所披露的一季报震惊了行业内外。
　　虽然今年第一季度 宁德时代 实现营业收入486.78亿元，同比增长154%，但是实现归属于上市公司股东的净利润14.93亿元，同比下降了23.62%，实现扣除非经常性损益后的净利润为9.77亿元，同比更是下降了41.57%。
　　对此， 宁德时代 的解释是，＂Q1之前自己承担了原材料的涨价压力。＂也就是说，2021年以来碳酸锂的涨价，宁德时代自己消化了，这为其公司的经营带来了压力，＂电解液等材料快速上涨，今年3月上涨同比超过1.7倍，作为动力电池的龙头企业，为了维护行业的发展，公司一直坚持没有涨价。＂
　　但是＂供应链原材料的涨幅实在是太巨大了＂，利润的暴跌让 宁德时代 ＂不得不和客户共同协商＂。
　　据 宁德时代 透露，现在的情况是＂主要客户都谈的差不多了，海外客户基本上都是和金属价格联动，国内客户也差不多。＂
　　在新能源汽车产品中，电池成本的比重大约是30% 40%，这样看来，随着电池行业龙头 宁德时代 接下来的＂补涨＂，新能源汽车产品后续价格的继续调整也是大概率会发生的。
　　如果电池等原材料的价格不断上涨，那么可以预料，欧拉、五菱、奇瑞小蚂蚁等主打＂低价＂的 新能源 产品，如果抗不住成本压力而涨价，其市场前景堪忧。
　　例如，欧拉涨价后销量增幅已接近停滞状态，往年的风光早已不在。今年前3个月，欧拉汽车的单月销量分别为：13229辆、6261辆和14264辆，同比增幅分别为28.90%、10.50%和9.31%。
　　与其相对照的是，继续低价的长安新奔奔EV的销量在迅速增长。今年1-2月，奔奔EV累计销量15,412辆，同比暴涨137%，3月，奔奔EV的销量为10709辆，同比增长162.48%。
　　而在长安 新能源 销量增长的背后，其＂低价战略＂功不可没，其产品系列中价格最低的长安新能源奔奔E-Star起售价仅有2.98万元。
　　不过，4月24日凌晨，长安 新能源 在其官方微信公众号发布了一则＂关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告＂。公告中表示：＂受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长，因此将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。＂