4月份由于疫情的影响，中国汽车行业遭到了巨大的危机，销量出现了严重下滑。众所周知，上海是中国经济发展的火车头，只要上海的发展受阻，定然会波及全国乃至全世界。目前，新能源汽车品牌的销量已经公布，一起来看看它们的表现吧！ 比亚迪汽车 比亚迪4月份的销量总共达到了105475辆，位居第一，是所有汽车品牌里唯一一个保持正增长的车企。相比其它品牌来说，比亚迪受上海疫情的影响较小，这都得益于比亚迪不依赖于供应商，除了玻璃和轮胎，其它硬件、软件都能自产自足。其中汉、唐、宋、秦、元、海豚几款车型都取得了月销过万的成绩，基本上都能稳坐各自细分领域＂销冠＂的宝座。 广汽埃安 广汽埃安一共卖了10212辆，环比上个月下滑了近50%。其中AION S作为销量主力车型，在很多城市都扮演着网约车的角色，而其它几款车的销量就显得不如人意了，整体的竞争力要低于造车新势力。 零跑汽车 零跑或许是4月份最大的黑马，一共卖出9087辆，力压蔚小理，巧夺新势力造车里的销量冠军。不过零跑旗下车型都以＂价格屠夫＂为主要卖点，缺乏高端形象，相比蔚小理的产品价值还相差甚远。就在不久前，零跑正式公布了一则零跑C01的产品信息，它的车长超5米，零百加速最快3秒多，纯电续航达700多公里。值得一提的是，它还采用车身电池一体化设计，似乎是想截胡比亚迪海豹。零跑是否会像它的名字那样，领跑造车新势力呢？还得看今后的表现。 小鹏汽车 小鹏4月份一共交付了9002辆，真是惜败于领跑。其中小鹏P7的销量为3714辆，只有3月份销量的四成。都说多生孩子好打架，小鹏要想引领造车新势力，就得投放更多的新车才行。 哪吒汽车 紧随其后的是哪吒汽车，4月份一共交付8813辆，环比上个月仅下滑了27%，是所有汽车品牌里降幅较小的车企。其中哪吒V一共交付了5694辆，已连续7个月获得新势力纯电SUV里的＂销冠＂。要知道，哪咤汽车旗下仅有两款在售车型，这样的表现在新势力品牌里也是凤毛麟角的。 蔚来汽车 蔚来汽车4月份一共交付5074辆，和3月份相比销量几乎下降了一半。受到上海、吉林等多地的疫情影响，很多零部件供应商无法供货，蔚来汽车无奈之下也只能延迟交付。另外，蔚来汽车的价格普遍都很高，对高端芯片和高端零部件的需求量极大。因此，这样的市场表现似乎也情有可原。 理想汽车 理想汽车4月份一共交付4167辆，环比下跌62.2%。事实证明，理想汽车只靠理想ONE一款车，确实显得有些势单力薄了。另外，理想汽车的生产基地在常州，位于长三角腹地，很多零部件也都靠上海、苏州都周边城市来供应。上海一旦停工，那么理想也就歇菜了。 紧接着是合创新能源，4月份一共交付3084辆。排名最后的是极氪汽车，销量为2137辆。值得一提的是，八家造车新势力的销量之和，还不及比亚迪的一半。由此可见，比亚迪对零部件供应的掌控能力有多强，而其它品牌也只能祈求上海疫情早日结束，才能使产能走向正轨。