6月新能源销量！Model3比理想ONE销量高，欧拉黑猫销量超六千

　　文/磊磊
　　近日乘联会公布了2021年6月份新能源车销量数据及排名。
　　本月销冠被五菱宏光MINI车型斩获。
　　毫无悬念，五菱宏光MINI EV再次问鼎新能源车销量榜首。自它上市次月以来，这已经是它第九次成功卫冕。在6月份，五菱宏光MINI EV售出29143辆，这个成绩不仅让它在新能源榜单中一骑绝尘，甚至在轿车销量排行中也拿到了第三名，没错，它比卡罗拉还要畅销。在2021上半年，宏光MINI EV累计售出157939辆，比第二名Model 3多出近一倍，真乃国民神车。
　　在4月份，上海市曾暂停宏光MINI EV等车型的免费绿牌政策，这也引得一片唱衰声起。但纵观5月、6月两个月的销量表现，宏光MINI EV几乎没有受到影响。此外，据消息称，上海现已恢复了对其的牌照政策。最后必须要说一句，宏光真的是yyds啊！
　　自宏光MINI EV登顶之后，特斯拉Model 3就只能屈居销量榜第二名。4月份上海车展后，特斯拉深受＂刹车失灵＂事件影响，Model 3月销量一度跳水至6264辆，但如今两个月过去，它又回来了。
　　6月份，Model 3售出16515辆，比去年同期增长了10.4%，上半年累计销量84845辆，同比增长85.4%。对于特斯拉来说，Model 3绝对是功臣车型，它将整个公司扭亏为盈，也让更多传统汽车厂商正视这位异类对手。而对于中国的新能源市场来说，Model 3也同样重要，它不仅让更多人体验到了电力驱动的乐趣，也成为了一众造车新势力的标杆。同时Model 3的畅销在一定程度上也助推了动力电池成本的下降。只是，特斯拉似乎还应该学习如何正确对待顾客。
　　获得本月销量第三的，则是特斯拉Model Y车型。全新推出的标准续航版车型具备有很强势的销量增长潜力。外观方面，标准续航版和其他版本没有太多的区别，高性能版本上的轮圈样式也可以通过选装获得，只不过卡钳颜色需要后期喷成红色方可＂蒙混过关＂。内饰也与高配车型没有差异，这里就不多加赘述了。
　　获得本月销量第四位的，则是比亚迪秦PLUS DM-i车型。
　　底盘设定上，秦PLUS DM-i悬挂设定颇为硬朗，能够为驾驶者带来不错的主观信心，但在通过坑洼路段时，后排会有些明显的颠簸。转向设定上，秦PLUS DM-i转向手感十分轻盈，毫无上手难度，但几乎也不存在乐趣和沟通。6月份，比亚迪秦PLUS DM-i售出9269辆，与第三名Model Y相差两千余辆。DM-i混动是今年比亚迪的重头戏，与此前的DM混动不尽相同，DM-i更加侧重于燃油经济性的表现，在这套混动系统中，有着超高热效率的骁云发动机、超级混动专用的刀片电池、高效的整车、发动机、电机、电池控制系统，这些都是比亚迪最顶尖的技术结晶。目前，秦PLUS DM-i的订单已经远高于其现有产能，市场认可程度可见一斑，深耕新能源十几年后，比亚迪终于可以用硬核技术赢得市场，实属不易。
　　获得本月销量第五位的，则是理想ONE车型。全新上市的中期改款车型，也将带来一波销量增长。
　　夺得本月销量第六位的，则是欧拉黑猫车型。
　　外观上欧拉黑猫采用了极简的设计理念。前脸使用了＂呼吸式＂进气格栅，有不错的视觉效果。
　　获得本月第七位的，则是长安奔奔EV车型。
　　外形层面，奔奔E-Star国民版EV的中网部分采用了封闭式设计，但通过波纹状的装饰，让这个部分显得不再单调。
　　棱角分明的日间行车灯包裹住LED大灯，并通过一根黑色饰条相连接。雾灯区域采用了亮色的层叠式装饰，让人过目不忘。整个前脸还是很有辨识度的。
　　获得本月销量第八的，则是奇瑞eQ车型。
　　获得本月销量第九的，则是埃安Aion S车型。AION S属于新能源气息挺足的那种，但同时它走的却又不是简约风格。封闭式格栅上一根镀铬线条贯穿左右头灯，下方包围容纳了亮黑色蜂窝导风孔，再搭配上狭长的LED头灯，AION S营造了一种沉稳气派的风格。但需要注意的是，AION S的低配车型与高配车型的设计并不完全相同，省略了诸多装饰件，会更素一些。AION S的车长达到了4768毫米，轴距2750毫米，几乎是同级别最大尺寸，满足车长要求自然不在话下。整车侧面及尾部的最大亮点应该在尾灯上，贯穿式设计同时灯腔内使用了镭雕设计，非常精致。
　　AION S的内饰风格也是偏向于沉稳大气，双联屏已经是大家喜闻乐见的配置，同时像贯穿出风口、双幅方向盘、双拼色等流行的豪华元素它也都没落下。12.3英寸液晶屏中囊括了娱乐、车辆功能控制以及车载互联、CarLife等功能，可以满足日常使用。
　　获得本月销量第十位的，则是比亚迪汉EV车型。汉EV应用一套略有＂old school＂的风格设计，车头横贯式金属镀铬条与攀附其上的＂汉＂车标支承一套新鲜的中式风味。