车顶维权女车主起诉特斯拉案24日开庭我不是第一个维权的，也不是最后一个维权的，特斯拉反诉索赔500万

　　＂12月24日开庭，我是原告，必须到庭，我丈夫会陪我一起去参加庭审。＂12月21日，车顶维权河南女车主张女士向华商报记者证实，她起诉特斯拉及其副总裁名誉权纠纷一案将于24日在河南安阳北关区法院公开开庭审理。
　　河南安阳北关区法院的传票
　　>>>事发10个月＂没人和我联系，没看到完整的后台行车数据＂
　　今年2月21日，张女士的特斯拉Model3发生追尾撞车事故。当时驾驶车辆的张女士的父亲被交警判定为事故全责。张女士认为是特斯拉车＂刹车失灵＂，并前往特斯拉郑州4S门店维权未果。
　　4 月19日，张女士身穿＂刹车失灵＂字样的T恤置身上海车展，在特斯拉展台站到车顶维权，被行政拘留5天。
　　张女士说，4月22日郑州市郑东新区市场监管局责令特斯拉无条件直接提供完整数据，但特斯拉并未履行。
　　12月21日，事发10个月后，张女士对特斯拉有关该事件的公告信息提出质疑，表示自己一直未能看到事故发生时车辆完整的后台数据。＂特斯拉宣称的有专门的工作组和我对接，但没人和我联系。时至今日，我仍未拿到自己车辆事发时完整的后台行车数据。＂
　　12月21日，代理律师付建向华商报记者证实：＂特斯拉尚未提供完整的数据，张女士一直在要求特斯拉提供完整的后台行车数据。＂
　　2021年4月21日特斯拉官微曾回应表示会提供事故发生前半小时车辆原始数据
　　>>>信访投诉＂问题情况比较复杂＂市监总局答复延长办理期限
　　＂9月份，我向市场监管总局提交了申请，要求特斯拉公布后台数据。市场监管总局认为，作为消费者拥有知情权，应当完整提供车辆后台数据。原本这个事不复杂，但关系复杂。市场监管总局11月份通知我，因为比较复杂，所以延长工作日。＂
　　市场监管总局电话告知录音显示，市场监管总局缺陷产品管理中心通知张女士，＂我们受国家市场监管总局委托，对您在9月13日关于特斯拉汽车质量问题的信访材料，因为该问题情况比较复杂，根据信访条例相关规定，市场监管总局将延长该信访事项的办理期限，延长期限不超过30日。＂
　　>>>共同被告＂说我只为高额赔偿，说特斯拉所有负面都是因为我＂
　　＂我起诉的是特斯拉北京、特斯拉上海和特斯拉的副总裁。＂张女士表示，三者是共同被告。
　　张女士解释：＂北京应该是它的总部，上海是它的生产厂家，我之所以列了3个被告，是因为特斯拉这两个官方机构都发布了针对我维权事件的不实言论，另外还包括特斯拉这位副总裁本人。＂
　　网上公开的视频显示，特斯拉的副总裁曾公开表示：＂我们出钱去做车辆检测，她也不愿意，她只愿意高额赔偿。＂
　　张女士说：＂她说我只为高额赔偿，说特斯拉所有负面都是因为我。她这样说，如果没有证据就是误导公众，就是名誉侵权。＂
　　>>>公开审理坚持维权，＂我相信法院重证据，会公平审理＂
　　＂从5月份立案，经历3次庭前会议之后，终于快等到期盼已久的法院公开审理这一天了！＂
　　张女士告诉华商报记者，开庭当天，特斯拉河南的法务代表和代理律师会参加，＂我是原告必须到庭，我丈夫会陪我一起去参加庭审，法院是公开庭审。＂
　　华商报记者获得的安阳市北关区法院12月18日出具的传票显示，该案将于12月24日上午9点在法院第2号审判庭开庭审理，案由为名誉权纠纷。张女士说：＂法院给我邮寄的传票今天下午就能收到，但我已经看到电子版。＂
　　张女士表示，经过诉前调解程序之后，法院从正式立案到现在开庭，自己会坚持维权，＂我相信法院重证据，会公平审理。＂
　　>>>特斯拉反诉要求女车主赔礼道歉赔偿名誉损失500万
　　截至目前，张女士还没拿到事故车辆的后台数据，但特斯拉已经起诉她索赔500万。＂我起诉时间是5月份，8月份我收到了上海市青浦区法院寄来的诉前调解意见征询书。＂张女士表示，特斯拉要求她赔礼道歉，并赔偿名誉权损失500万。她不接受诉前调解，现在不确定青浦区法院是否正式立案。
　　华商报记者了解到，特斯拉诉请法院判令张女士对于其在4月19日上海车展特斯拉展台区域实施的侵犯原告名誉权行为，在其个人新浪微博发布致歉声明，持续置顶时间不少于30天，并在全国范围内发行的新闻媒体上公开向原告赔礼道歉，消除影响，恢复名誉，判令被告赔偿因其实施名誉侵权行为给原告造成的直接财产损失暂计人民币500万元。
　　>>>消费维权获得行车数据合理合法合规 否则走司法程序漫长
　　对于特斯拉的起诉，张女士表示：＂在已经有特斯拉用户在法院终审判决胜诉的情况下，特斯拉仍然不愿认错，为什么不替消费者考虑怎么解决他们的问题，出了事都是消费者的责任。＂
　　张女士说，这辆发生事故的特斯拉Model3至今仍停在郑州4S店没有再动过，＂我现在开的是燃油车出行。＂
　　张女士承认自己对新能源车信心不足，她认为应加快完善相关法律法规，＂法律有规定，监管部门也发声，但新能源的车主就是拿不到行车数据，只能被车企牵着走，再走司法程序确实是很漫长的。＂
　　张女士表示，目前维权最核心的问题就是行车数据，＂为什么消保法有规定，包括10月份出台的个人信息数据安全法都明确了车主对行车数据有知情权，而且市场监管总局也责令提供，但是就是这样一个合理合法合规的诉求，却是如此难以兑现，我觉得这是我们所有人都需要深思的问题。＂
　　张女士说：＂其实也不光是我一个人遇到这个问题，我不是第一个维权的，也不是最后一个维权的。＂张女士表示：＂我觉得国家现在大力发展新能源，这个产业能够发展得好，最基本的还是维护普通消费者的合法权益。＂
　　>>>不会放弃＂这件事不处理了，人生就停滞了，卡住了＂
　　张女士承认，车顶维权给自己的工作和家庭生活带来极大影响，＂如果要说维权期间的感受，这个过程很煎熬很漫长。每天除了法院，就是和律师沟通。这件事不处理了，人生感觉就像停滞了、卡住了，不能进也不能退，这是我和大部分维权车主都有的状态。＂
　　张女士表示，他们夫妻二人都不会放弃，会依法维护自己的正当权益。
　　张女士的丈夫接受华商报记者采访指出：＂这种问题就是设计缺陷。为了避免更多的事故发生，监管部门应该严查！刹车系统性能的不稳定本身就存在安全隐患，形同杀人！＂
　　付建律师表示，原告方的诉求主要表现在3个方面：
　　一，诉请法院判令3被告立即停止侵害原告名誉权的行为，并消除影响；二，判令3被告向原告书面赔礼道歉，并在全国性媒体刊发向原告道歉的公告，同时在其官方微博发表致原告的书面道歉信，连续30日微博置顶；三，判令3被告支付原告精神损害赔偿金5万元。
　　华商报记者 李华 编辑 刘妮
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