新能源汽车电池不耐用？老师傅支招，做到这几点多开3年

　　在节能环保政策的推动下，新能源汽车近两年的发展势如破竹，销量节节攀升。2021年上半年，新能源汽车销量已经突破了120万台，预计今年到今年年底，新能源汽车的总销量能达到240万台。
　　新能源汽车能够获得如此高的销量，出乎了很多人的意料。从新能源汽车开始在国内推广，市场上的质疑声就没断过。而让大家对新能源汽车产生质疑的原因，无外乎电池充电时间太长，电池容量小，续航里程短，气温影响等。
　　新能源汽车上最关键的核心部分是电池，它也是整个新能源汽车上最昂贵的部分，它的寿命关系到了整辆车的使用寿命，所以如何延长电动汽车的电池寿命也成为了很多新能源车主非常关心的话题。
　　现在新能源汽车上使用的电池基本都是锂电池，它的寿命长短，除了与车企的电池技术有关，与车主使用的方式也有很大关系。老师傅表示，除了买车时要多做功课，看哪家车企的电池技术强之外，平时用车也要多注意以下几个方面：
　　第一，避免过高或过低的温度环境。新能源汽车电池受环境因素影响很大，环境温度过高或过低，都会对电池造成伤害。比如说寒冷的冬天，东北的室外温度能达到零下二三十度，把新能源汽车放在这么低温的环境下，电池放电速度就会加快。原本充一次电能跑400公里，在这样的环境下，可能就只能跑180公里。如果开空调，行驶里程更少。这种情况下，最好把车停进车库里。
　　如果是夏季，室外温度太高，就要多注意电池以及电控系统的散热。定期检查车内的防冻液是否充足，避免因防冻液不足导致电池散热出现异常。停放车辆时，最好也避免阳光直射。
　　第二，充电时用厂家匹配或者厂家定制的充电设备。这就像我们给手机充电一样，有些充电器虽然长得一样，但不同品牌的充电器在细节上会有不同，乱用充电器会对电池造成损害。电动汽车也一样，原装的肯定是最好的。
　　值得注意的是，给电动汽车充电时，充电时间不宜过长。有些人总觉得，电池充电时间越长用得越久。这种想法是错误的，长时间充电对电池的损害不亚于没充完直接断电。当然也不要等到电池完全没电再充，电池过度亏电，会对电池内部结构造成损伤，大大缩减电池的使用寿命。
　　第三，车辆长时间停驶，要定期检查电池状况，让电池的电量维持在7080左右。汽车的电池不是不用就不耗电的，在静止状态下，电池一样在释放电量。所以即便不用车，也要经常检查电量，定期给车充充电，补给一下能量。
　　第四，关于用车方面，开车时尽量保持匀速对车辆以及电池更好。有些人性格风风火火，开车也风风火火的，经常猛踩油门加速，猛踩刹车减速。这种开车方式，不仅会让坐在车内的人感到不适，也会造成制动系统过早老化。
　　开车时，控制好车速，不要过快也不要过慢，保持平稳，对电池的损耗就会小很多。
　　最后一点，如果要保养电池，最好选择慢充。现在很多车企都在主打快充，充电1小时，电量就能达到80。在有急事时，快充的确很方便，但据说这种方式对电池有一定影响。时间不着急的话，还是选慢充比较好。
　　现在新能源汽车的质保期大都在6年8年或者10万15万公里，在质保期内，维修或许不用愁，可一旦出了质保期，电池的维修或更换就是一笔大的开支。若是刚开几年就要花几万块换电池，就很不划算了。还不如平时好好保护，让自己多开三五年。