夹缝中生存的美团众包骑手，还能坚持多久？

　　为了增加点额外的收入，我从2018年开始兼职送外卖，跑过点我达，跑过蜂鸟，但是更多的还是跑美团众包，到现在差不多四年的时间了，也算是一个元老级的外卖骑手了。期间见证了平台的各种调整，不管如何还是坚持跑了四年。但是现在，我不得不对这个干了四年的兼职说再见了！美团的骑手分类，逐步压榨了众包骑手的生存空间
　　起初，只有美团专送和美团众包，那时候众包的单价高、单量多，骑手只要肯干，收入都是不错的。我记得那时候一天跑个300多是比较轻松的，如果再加上冲单奖励，那么一天的收入是比较可观。
　　而现在美团骑手已经分为五类：美团专送，乐跑，畅跑，同城核心和美团众包。
　　我们把专送骑手比作正规军，乐跑、畅跑和同城核心可以算作地方部队，而众包骑手只能称之为游击队。专送跟众包是不冲突的，真正挤压众包骑手生存空间的是乐跑、畅跑和同城核心！毕竟他们都是从众包骑手中分裂出来，接派单的平台都是共用的。
　　畅跑：主要配送超近单，门市单等易送单。
　　配送距离主要集中在几百米到1公里左右的近单，多数都是取餐点和送餐点相同的简单订单打包配送。配送单价低，应该是每单2元多。
　　乐跑：主要配送2公里4公里左右的订单。
　　乐跑是第一个从众包中分裂出来的。刚开始乐跑不显示单价，没有高价单和底价单的区别，只按照单量来计算收入。之前众包骑手不愿意接的底价单，在乐跑这里完全不是问题。因为不用考虑单价的因素，乐跑骑手的接单让众包骑手单量逐步下降。
　　因为引入了乐跑的竞争，众包骑手只能无奈的一次次接受平台的降价。
　　同城核心：主要配送4公里以上的远距离订单。
　　乐跑、畅跑和同城核心全方位、无死角地覆盖了城市的所有配送范围。据说他们可以比众包骑手提前一步看到平台订单，进而提前挑选自己满意的订单，平台也会优先把优质单派给乐跑和畅跑骑手。而当平台单量不足的情况下，会优先给乐跑和畅跑派单，众包骑手只能跟在后面吃点残羹剩饭！我跑众包收入的变化
　　我用一天跑200元配送费的单量变化来做个对比：
　　一天30单200元配送费刚开始干
　　一天40单200元配送费降低配送费后
　　一天50单200元配送费再次降低配送费后
　　虽然单价不断降低，但是为了多赚点额外的收入，还是可以接受的，无非就是每天多跑几个小时。
　　可是现在即便延长工作时间，也完全达不到自己的预期了。而这个周末的跑单，直接让我下定决心暂时放弃外卖兼职。
　　4月9号，从早上9点到中午12点，一共跑了47元。到下午6点钟，一共跑了67元钱。
　　4月10号，早上9点到中午12点，平台一共给派了3个订单，配送费不到14块钱。而且平台也没有单子可以抢。
　　大部分的时候都是一单一单的配送，这样基本是不赚钱的。
　　一个配送距离3公里的订单，配送费3。7元。取餐距离送餐距离按照3。5公里算。送过去后大概率是没有单子的，需要自己重新跑到出餐多的商圈。所以这一单实际上的骑行距离在67公里左右，按照1公里2毛的油费，就是1。4元左右。这一单最终赚2。3元。
　　如果一个小时就送一单的话，可以说是在免费打工了。
　　可能是最近受疫情的影响比较大的原因吧，整体的订单量都比较少。所以还是决定先暂停一段时间，找找有没有其他合适的兼职。