骑手日挣过万有何启示？

　　近日，有一个顺丰同城小哥跑腿在4月9日单日收入10067.75元，其中跑腿直接佣金收入534元，特殊奖励1678元，用户打赏7856元。虽然不是每天都挣这么多，但通过跑腿仅一天挣的就比别人一个月挣的还多。何况平时也还有跑腿收入和打赏收入，这月收入加起来估计可能得挣两三万了。
　　话说顺丰是一个高端快递企业，最近几年财报显示，顺丰赢利越来越低，财报数据显示，2021年，顺丰控股实现营业收入2072亿元，同比增加34.5%，营收规模历史上首次突破2000亿元大关；实现归母净利润42.69亿元，同比下滑41.73%；扣非归母净利润18.34亿元，同比下滑70.09%。甭管看那繁琐的一堆数据，反正就一句话，顺丰越来越不挣钱了。
　　虽然顺丰给出了以下四个原因：一是加大了对场地、设备、运力等网络资源投入；二是2021年年初疫情期间留岗员工人数和补贴增加导致人工成本上升；三是定价较低的经济快递产品增速较快，对整体利润率造成一定压力；四是2020年享受到的多项抗疫相关税费减免政策，已经于2021年陆续结束。当然有一个很大原因是 电商件内卷严重 ，也就是说因为电商企业客户因为要与三通一达快递进行竞争被逼无奈降价 。
　　虽然新闻里说的是顺丰跑腿小哥，也就是顺丰的同城急送业务。顺丰快递有很大一部分收入是建立在电商业务之上的，就拿个人来说，比如小编以前开店，有客户要退货，为了想尽快完成退货流程拿到退款，有的会选择顺丰邮寄退件，运费险一般只有10元左右或10元不到，如果选择顺丰邮寄退件，赔付的邮费差价只能自己承担，而用三通一达快递可能只要8元甚至6元左右，有的从事电商人员也会网购，他们的快递费成本只要三五元甚至低至2元左右，多赔付的邮费就是退件人白挣了。简而言之，就是顺丰要保持单量，只能降价竞争减少利润了。
　　好像话题扯远了，其实不然，顺丰快递因为电商内卷导致竞争环境越来越差，赢利越来越难，早已过了刚开始几年的发展红利期，这也就是说这为什么顺丰前几年猛砸钱做电商亏钱也再所不惜的原因。商业不能原地停留吃老本，必须开拓新业务才有希望。而我们老百姓的出路呢，因为电商内卷，从事电商行业的，小卖家几乎难以看到希望，从事电商职业的打工人更是临时工一样做一天算一天，在试用期内就随时被用人单位辞职。小编前些天碰到一位开车派件的顺丰快递员，问他是不是顺丰快递每月都能挣上万，谁知顺丰小哥二话不说直接打开手机让小编看工资卡明细，扣除社保，每月到手只有5千多，偶尔好的月份6千出头。这还是一线城市的深圳，顺丰小哥还说顺丰因为收入低导致辞职的人多，也一直招不到人。
　　但小编想说的是，虽然电商内卷导致电商行业和电商上下游相关联的行业难做，但相比直接从事电商经营困难没有出路的小卖家来说，无论是线上还是线下，销售行业始终是流动性最大最不稳定的行业，国内产业过剩，商品难卖出去，作为我们这些没有技术、没有资金、没有学历的普通人来说，剩下的只能做服务行业。快递、外卖、跑腿、网约车、理发等这些都是服务行业，有些服务行业虽然直接工资收入不高，但额外收入却更高，比如常见的服务员有小费，直播有打赏，还有兼职做自媒体比主业挣的还多。中国是一个人口大国，国内电商靠着人口红利快速发展，也会因电商从业人口数量过多带来负面效应。在国外特别是欧美发达国家，服务业的人均收入比较高，比如在德国理头比中国贵的多。主要原因还是发达国家人口相对较少。未来随着中国人口出生率逐步接近甚至以后可能小于死亡率，我们的下一代可能在未来某个时间段全国人口数量大大减少，届时和发达国家一样届时找工作更加容易。
　　但那是未来的事，我们如何解决当下，小编从顺丰小哥打赏挣钱悟出一个道理，因为国内商品产能过剩，只能从事服务行业，但服务行业可以根据中国人口数量庞大的特点，利用网络实现致富。曾有一段子说的好，中国14亿人口，如果给一个人每人都捐款一分钱，那个人就会得到1400万而变成千万富豪。这说的就是利用目前国内的人口红利。电商和直播说白了都是将中国人口聚焦网络某一个点上。只是电商因为从业人口量和商品产能导致点过多越来越难以聚焦。从事服务行业既能直接挣一份直接的服务收入，又能通过网络小型聚焦增加另一份收入，1000个人每人打赏1元也能额外多挣1000元，就算每人打赏1毛钱也能增加100元收入，何乐而不为？不多说了，小编自己也真的心动了，马上行动吧。