特斯拉看准国内15万级市场，自砸高端招牌，美国定价却两次上调

　　中国电动车低端市场闯入不速之客，马斯克多次降低中国产品售价，打破特斯拉高端品牌的印象，反倒在美国疯狂涨价。中国或成电动汽车天堂
　　众所周知，中国在各大商品领域几乎都是无可比拟的消费市场，像手机、矿产资源等流通火爆的产品都将中国视为营收温室，如今就连电动汽车也不例外。在国产电动汽车行业中，率先崭露头角的有小鹏、理想和蔚来等造车新秀，紧随其后的还有小米、360等跨界大佬，甚至美团都要来横插一脚，就连华为都开始为国产车企提供智能汽车的解决方案，最近又涌现出了比较活跃的哪吒等品牌。
　　可以说中国电动汽车市场在各方势力眼中都是前途不可估量的存在，为此外企也开始眼红了，苹果火速将几年前的造车计划重新启动，丰田等日系品牌也开始摩拳擦掌，最离谱的当属特斯拉，作为混迹中国市场已久的高端车系，只因看中了中国市场的发展前景，居然在短时间内接连降价，甚至针对15万级别的市场，要打造出一款普通人也能买得起的便宜汽车。中国市场岌岌可危
　　近日有消息传出，特斯拉又一款新车已经完成了原型的生产制造，令人瞠目结舌的是，该款新车恐怕会被马斯克压到2。5万美元，也就是16万人民币的价格。
　　早在2018年的时候马斯克就承诺要推出平民也能买得起的汽车，如今这一承诺或许真的要实现了，马斯克看准国产汽车新势力的主营战场在15万这个级别上，于是针对这一局面特别打造了这款16万人民币的特斯拉。这也是对国产汽车的一大挑战，毕竟瘦死的骆驼比马大，特斯拉再怎么遭受事故风波，也是当之无愧的世界品牌，如此低的售价很难不让消费者心动。而且15万是一个价格门槛，低于这个价格的往往被视为低端车系，高于这个价格的汽车在消费者心里还是有一定的分量，因此马斯克也是有意将价格抬高了1万人民币，以保住自己不会成为低端市场的一员。
　　面临这样疯狂的价格战，国产汽车厂商恐怕要面临一场恶战了。马斯克自毁长城
　　一直以来在中国市场的外资电动汽车品牌，除了特斯拉恐怕无人能出其右，凭借简约独特的外观，和较为不错的产品体验，特斯拉一直将自己标榜成高端电动车系。然而就在近段时间以来，特斯拉却一反常态，接连宣布将价格下调，甚至新推出的汽车售价也低于以往的定价。就拿特斯拉引以为傲的Model3来说，在今年的七月猛降了1。5万元人民币，售价只有23。59万元了。
　　而且此前推出的ModelY也不过是27。6万元，比起以往的价格可以说是优惠到了极点。一向自命不凡的马斯克竟然能将自己的心头肉价格一降再降，对于国内的汽车消费者来说也许是个福音。让利还是割韭菜？
　　也许大家都会觉得特斯拉这样做是看中了国内市场的发展潜力，其实不然，我们可以看一下特斯拉在美国的做法，今年特斯拉在美国本土调整售价多达十几次，而且全部都是上调涨价，ModelY的售价居然已经累计上涨了5000美元。
　　如此反常的举动不禁让人怀疑，马斯克这样做莫非是将中国消费者当成了韭菜收割吗？其实不然，马斯克此举也实属无奈，前面也提到了，中国市场已经涌现出了数不胜数的造车势力，这无疑是对特斯拉的致命打击，未来在中国市场特斯拉恐怕很难保证自己的市场份额和竞争优势。
　　不仅如此，由于近段时间以来特斯拉事故频发，品牌效应遭受严重打击，特斯拉在国内市场的份额已经从以往的18暴跌到了11。如果马斯克再不降价，自己的竞争优势就会彻底丧失，未来严重一些恐怕还要退出中国市场。
　　而反观美国本土市场，特斯拉的地位和优势几乎是无人能及的，截止到今年年初，特斯拉在美国本土的市占率高达70，虽然受疫情影响略有降低，但依旧是当之无愧的霸主。
　　所以简单来说，特斯拉完全不需要担心后院失火，甚至可以为了打赢在中国的价格战，抬高本土的售价，毕竟占据着较高的份额优势，抬价简直是轻轻松松。这样也让马斯克有足够的精力和成本去应对中国市场中的各方势力。
　　不过马斯克这样的竞争也许持续不了多久，因为来自本土的威胁已经开始露头，美国政府为了在电动汽车领域跟中国抗衡，大肆扶持本土的汽车制造商，包括通用、福特等车企都成了美国重点帮扶的对象，彼时势必会对特斯拉造成一定的威胁，因此双线作战的马斯克到那时一定要选择放弃一方。
　　不管未来电动汽车领域的格局会发生怎样的变化，都希望国内的汽车制造商能够切实服务好消费群体，先把自己的口碑做出来，再考虑未来的竞争。