中国电动车低端市场闯入不速之客,马斯克多次降低中国产品售价,打破特斯拉高端品牌的印象,反倒在美国疯狂涨价。中国或成电动汽车天堂 众所周知,中国在各大商品领域几乎都是无可比拟的消费市场,像手机、矿产资源等流通火爆的产品都将中国视为营收温室,如今就连电动汽车也不例外。在国产电动汽车行业中,率先崭露头角的有小鹏、理想和蔚来等造车新秀,紧随其后的还有小米、360等跨界大佬,甚至美团都要来横插一脚,就连华为都开始为国产车企提供智能汽车的解决方案,最近又涌现出了比较活跃的哪吒等品牌。 可以说中国电动汽车市场在各方势力眼中都是前途不可估量的存在,为此外企也开始眼红了,苹果火速将几年前的造车计划重新启动,丰田等日系品牌也开始摩拳擦掌,最离谱的当属特斯拉,作为混迹中国市场已久的高端车系,只因看中了中国市场的发展前景,居然在短时间内接连降价,甚至针对15万级别的市场,要打造出一款普通人也能买得起的便宜汽车。中国市场岌岌可危 近日有消息传出,特斯拉又一款新车已经完成了原型的生产制造,令人瞠目结舌的是,该款新车恐怕会被马斯克压到2.5万美元,也就是16万人民币的价格。 早在2018年的时候马斯克就承诺要推出平民也能买得起的汽车,如今这一承诺或许真的要实现了,马斯克看准国产汽车新势力的主营战场在15万这个级别上,于是针对这一局面特别打造了这款16万人民币的特斯拉。这也是对国产汽车的一大挑战,毕竟瘦死的骆驼比马大,特斯拉再怎么遭受事故风波,也是当之无愧的世界品牌,如此低的售价很难不让消费者心动。而且15万是一个价格门槛,低于这个价格的往往被视为低端车系,高于这个价格的汽车在消费者心里还是有一定的分量,因此马斯克也是有意将价格抬高了1万人民币,以保住自己不会成为低端市场的一员。 面临这样疯狂的价格战,国产汽车厂商恐怕要面临一场恶战了。马斯克自毁长城 一直以来在中国市场的外资电动汽车品牌,除了特斯拉恐怕无人能出其右,凭借简约独特的外观,和较为不错的产品体验,特斯拉一直将自己标榜成高端电动车系。然而就在近段时间以来,特斯拉却一反常态,接连宣布将价格下调,甚至新推出的汽车售价也低于以往的定价。就拿特斯拉引以为傲的Model 3来说,在今年的七月猛降了1.5万元人民币,售价只有23.59万元了。 而且此前推出的Model Y也不过是27.6万元,比起以往的价格可以说是优惠到了极点。一向自命不凡的马斯克竟然能将自己的"心头肉"价格一降再降,对于国内的汽车消费者来说也许是个福音。让利还是割韭菜? 也许大家都会觉得特斯拉这样做是看中了国内市场的发展潜力,其实不然,我们可以看一下特斯拉在美国的做法,今年特斯拉在美国本土调整售价多达十几次,而且全部都是上调涨价,Model Y的售价居然已经累计上涨了5000美元。 如此反常的举动不禁让人怀疑,马斯克这样做莫非是将中国消费者当成了韭菜收割吗?其实不然,马斯克此举也实属无奈,前面也提到了,中国市场已经涌现出了数不胜数的造车势力,这无疑是对特斯拉的致命打击,未来在中国市场特斯拉恐怕很难保证自己的市场份额和竞争优势。 不仅如此,由于近段时间以来特斯拉事故频发,品牌效应遭受严重打击,特斯拉在国内市场的份额已经从以往的18%暴跌到了11%。如果马斯克再不降价,自己的竞争优势就会彻底丧失,未来严重一些恐怕还要退出中国市场。 而反观美国本土市场,特斯拉的地位和优势几乎是无人能及的,截止到今年年初,特斯拉在美国本土的市占率高达70%,虽然受疫情影响略有降低,但依旧是当之无愧的霸主。 所以简单来说,特斯拉完全不需要担心后院失火,甚至可以为了打赢在中国的价格战,抬高本土的售价,毕竟占据着较高的份额优势,抬价简直是轻轻松松。这样也让马斯克有足够的精力和成本去应对中国市场中的各方势力。 不过马斯克这样的竞争也许持续不了多久,因为来自本土的威胁已经开始露头,美国政府为了在电动汽车领域跟中国抗衡,大肆扶持本土的汽车制造商,包括通用、福特等车企都成了美国重点帮扶的对象,彼时势必会对特斯拉造成一定的威胁,因此双线作战的马斯克到那时一定要选择放弃一方。 不管未来电动汽车领域的格局会发生怎样的变化,都希望国内的汽车制造商能够切实服务好消费群体,先把自己的口碑做出来,再考虑未来的竞争。