我国科学家成功研发出二氧化碳合成汽油

　　中国科学院大连化学物理研究所3月4日发布消息称，其与珠海市福沺能源科技有限公司联合开发的全球首套千吨级别二氧化碳加氢制汽油示范装置开车成功，并能够生产出符合国VI标准的清洁汽油产品。
　　中科院成功地把二氧化碳变成了汽油，这背后可谓是意义重大。咱们先说说气变油的原理其实很容易理解，构成二氧化碳和汽油的主要都是碳元素，正是探寻它的变化，完成了从气到油的神奇转变，这个事儿其实国外也一直在尝试，2016年诺贝尔奖得主乔治欧拉已经用催化剂把二氧化碳转化成了甲醇，而甲醇制汽油的技术更是在上个世纪70年代就已经出现了。后来斯坦福大学的团队又把乔治欧拉的实验转化率提高了1000倍，欧美科学家算是气变油的先行者，为啥出发比较晚的中国反倒成了第一个冲刺的选手？
　　事实是这样的，二氧化碳变气油听起来很美好，实际上它对于大多数人来说却是个亏本买卖。二氧化碳虽取之不尽用之不竭，但是气变油的过程当中还需要混合氢气，而氢气生产需要消耗大量的能源，咱们就说电解制氢，花1万块钱的电费生产氢气用来和二氧化碳混合，最后造出了5000块钱的汽油，谁会这么干？
　　这也就是很多人只能把它当个实验的原因了，既然是亏本买卖，中科院干它的意义是什么呢？其实全世界还真的只有中国最适合干，原因听我仔细说来。
　　其实这主要归功于中国的风电和光伏发电遥遥领先于其他国家。举个例子，2020年中国的光伏发电量比排名老二的美国多了三倍。但是风电和光伏都有一个非常大的弊端，那就是既不稳定，也没有办法实现电能的长期储存。没人用的电只能白白浪费，这说了半天跟气垫油有什么关系？你想想，过去没有办法储存的电，如今有了好去处，用来电解质氢。产生的氢气就地跟二氧化碳结合制成汽油，这可是完美地实现了废物利用。
　　中国丰富的风电和光伏发电过去不能存储，如今可以用来变成汽油，这可是取之不尽的资源。咱们再多说一句，为什么中国的风电和光伏会这么发达？正是由于＂基建狂魔＂在各种山区滩涂造桥修路通高铁，这也使得庞大的设备能够低成本地进入山区和海岛。这事真的属于是无心插柳柳成荫，这就算完整解释了，为什么只有中国最适合干二氧化碳变汽油的项目。
　　未来气变油一旦形成了规模，咱们普通人就能够挥手告别，92加满吓到腿软，95加满倾家荡产的窘境了。同时中国也能缓解对外来能源的依赖，减少的碳排放量还能卖钱，就连实现碳中和的大目标，那都是胜券在握，这是稳稳的一石三鸟。