继迈凯伦保时捷宝马沃尔沃后，奔驰也踏上了这条不归路

　　4月25日，瑞士可持续轻量化公司Bcomp发布消息：现在正在向梅赛德斯奔驰的开发合作伙伴 HWA AG 提供其高性能天然纤维技术，用于奔驰GT4 的新前保险杠开发。
　　在此之前，Bcomp已经将其天然纤维复合材料解决方案成果应用于迈凯伦（F1首款天然纤维复合材料座椅）、保时捷（Cayman 718 GT4 CS MR的全天然纤维车身套件）、Morand Cars（车身和内饰采用天然纤维复合材料的瑞士超跑）、宝马（车身套件和内部采用天然纤维复合材料的BMW M4 GT）、沃尔沃（Polestar Precept量产车型采用天然纤维作内饰材料）等汽车领域。
　　在此之前，小编写了一篇有关天然纤维复合材料在汽车领域应用前景的文章——《碳纤维应用疲软，植物纤维增强复合材料在汽车领域的应用能否强势崛起？》，文中探讨了植物纤维复合材料的性能优劣势、应用前景以及目前在应用中存在的问题。
　　接下来，我们看一下奔驰为什么要将碳纤维部件替换为天然纤维复合材料部件？能得到哪些收益？如何完成天然纤维复合材料部件的开发？在汽车领域，使用天然纤维复合材料是否已是大势所趋？
　　天然纤维复合材料的性能优势
　　Bcomp 的车身解决方案将在未来几周内分阶段实施，将为奔驰 GT4 现有的碳纤维面板提供天然纤维复合材料的替代方案，在刚度和重量方面提供同等的机械性能，并提高车辆的安全性。
　　新的保险杠将采用了Bcomp创新的天然纤维复合材料技术（ampliTex 和powerRibs ），这些技术利用了亚麻纤维的天然优势。powerRibs 加固网格利用亚麻的高比抗弯刚度，显着提高了薄壁壳单元的抗弯刚度。新的保险杠在发生碰撞时也更加安全，并显着降低了爆胎的风险。与碳纤维的脆性断裂不同，ampliTex 织物技术在撞击中更具延展性，而powerRibs 网格技术限制了损坏区域，最大限度地减少了碎片和对驾驶员、执法人员和观众的风险。
　　为什么要用天然纤维复合材料？
　　一项完整的可持续性分析得出结论：考虑到从最初原材料到最终产品的所有步骤，与碳纤维保险杠相比，天然纤维复合材料保险杠总的总排放量减少了90%，二氧化碳排放量减少了85%。
　　Bcomp的天然纤维复合材料不仅降低了零件的碳成本，而且还引入了热能回收选项。由于新的保险杠是由全天然纤维复合材料制作，它可以用于热能回收，将部件中存储的大约80%的能量转化为可再生能源，从而产生一个没有有害碳废物或需要进入垃圾填埋场的部件的过程。
　　HWA AG 技术开发经理Anne Mink评论道：＂可持续发展主题在我们公司中发挥着重要作用。我们在环保领域所取得的多项奖项就是明证。我们可持续发展理念的一部分是在产品开发阶段就环境方面评估和优化产品生命周期。此外，我们的愿望是不断调整我们长期的工程专业知识以适应当前的环境要求，以便能够为我们的客户提供最高技术水平的可持续产品。在Bcomp，我们有一个在可持续材料方面拥有丰富经验的开发合作伙伴。我们合作的结果表明，可以用天然纤维复合材料来制造技术上等效的部件。＂
　　如何完成天然纤维复合材料部件的开发？
　　在过去12个月中，天然纤维保险杠的设计从HWA的原始逆向工程中得到了协同优化。为确保保险杠符合所有赛车规定和要求，HWA团队进行了广泛的机械测试和验证。在HWA测试台上，测量了奔驰GT4整个前端的刚度，模拟了空气动力学阻力和前扩散器下压力。测试以碳纤维保险杠为基准，然后以新的天然纤维保险杠进行测试，验证了新设计的天然纤维保险杠具有相同的高性能水平。
　　此外，该项目的一部分是使用Bcomp的天然纤维复合材料技术（ampliTex 和powerRibs ）验证HWA内部油漆工艺，将零件的A表面质量优化到符合HWA和奔驰赛车运动质量标准的水平。旧碳纤维保险杠的生产现已停止，所有客户团队将在下一个订单中收到新的Bcomp版本。
　　＂我们非常高兴看到HWA的奔驰GT4赛车项目采用可持续的天然纤维车身。凭借相同的刚度和重量、更高的安全性和85%的碳排放量降低，这是我们共同实现的一项了不起的改进。发展恰逢COVID-19的高峰期，有时充满挑战。事实上，我们的第一个保险杠建造、设计装配、优化和修改都是在COVID-19期间完成的，这证明了所有相关人员的辛勤工作和坚持不懈。很高兴与才华横溢的HWA团队合作，我们非常期待进一步研究赛车和高性能公路车的应用＂，Bcomp首席执行官兼联合创始人Christian Fischer评论道。
　　关于 Bcomp
　　Bcomp屡获殊荣的天然纤维复合材料技术（ampliTex 和powerRibs ）已经在全球16个赛车系列中得到应用，但它们的应用不仅限于赛车运动。从汽车内饰板和车身到豪华游艇和欧洲航天局最新的天然纤维卫星板，只要是重量、刚度及可持续性有要求的地方，Bcomp的技术就会受到青睐。奔驰GT4赛车为未来的高性能汽车道路应用开辟了机会。
　　在汽车领域，使用天然纤维复合材料是否已是大势所趋？
　　为了更好的了解及解决天然纤维复合材料在汽车领域应用车企所关注的如性能优劣势、核心应用场景、市场空间、技术壁垒、味道、VOC排放、全生命周期评价以及成本等一系列问题。第二届绿色复合材料论坛 特设主题圆桌：＂绿色复合材料在汽车及小家电领域的应用破局 ＂，将邀请天然纤维复合材料技术专家、市场应用专家以及下游用户单位，重点探讨用户关注的焦点问题，旨在为天然纤维复合材料的产业化应用铺平道路。