人生无常,大肠包小肠。 今天给大家讲讲我说奇瑞插混是世界第一的主要原因,动力表现。 在深度体验星途追风插混之前,我对插混的认识集中在两点,第一是能当纯电车开,第二是当油车开能省油,相信大部分车友跟我的想法类似。 实际一个星期开下来,完全不是想象的那回事。 这验证了一句话,实践是检验真理的唯一标准,除了预料之中的省油,比想象中更省油之外,最大的惊喜是动力,令人惊喜震惊狂暴动力和着迷的顺畅持续动力表现。 这,也是奇瑞这套插混动力系统跟其他插混尤其是比亚迪超级混动dmi最大的区别,dmi动力已经足够好了,但是奇瑞插混动力实在是好到超乎想象。 先说底层的东西,也就是奇瑞插混系统的工作原理的部分。 插电混动,动力来源都是有两个,一个是电动机,一个是汽油机。 具体到奇瑞追风插混eti,电动机方面有两台电动机,汽油机目前星途追风插混用的是1.5t歧管喷射发动机,也就是通常所说的1.5t电喷。 这台发动机本质上跟奇瑞汽油车用的1.5t发动机是一个东西,为混动车型做了微调,动力没啥区别。 电动机功率也都不大,两台电动机加起来没有比亚迪dmi一台驱动电机功率大,光看硬件,实在感觉是平平无奇。 但是,就怕但是,组合起来就不一样了。 首先是,一般的插混车,两台电机都是一台提供动力,另外一个电机只能发电,而奇瑞插混则开创性的将第二电机也能作为驱动电机使用。这个是奇瑞插混结构方面最大的的特点和创新。 而这台1.5t发动机也不是看上去那么简单,这个事情奇瑞老车主都知道,这台发动机虽然扭矩230牛米看起来没有什么优势,但是动力曲线优秀,扭矩输出持续在高位,双峰值,实际开起来比长安cs75plus的2.0t差距不大,比长城的1.5tgdi还强一点点。 9模11速并不存在,全靠聪明的电脑 具体到星途追风插混eti,它的工作状态可以分为三种。 首先是当纯电续航足够的时候,可以切纯电模式,这时候你无论怎么踩油门都是纯电行车。 另外一个模式是混动的正常模式,此时起步和低速用电,车速高于30开始启动发动机跟电动机一起并联驱动。 所谓9模11速车主自己并不能调节,车主能控制的就是选择纯电模式和混动模式,另外可以选择普通模式或运动模式。 具体什么档位,什么模式,单电机双电机,发动机何时启动驱动,何时启动发电都是行车电脑会根据实际情况调节,而且调配的相当合理。 如果动力要求不高就尽量让你用纯电,追求省油,如果动力要求再高一些,就会单电机加汽油机驱动,如果你大脚油门,电脑觉得你想要动力,那即便是普通模式也会双电机加汽油机狂暴输出。 所以大家不需要纠结奇瑞的什么9模11速这种让人迷惑的宣传,模式都是电脑在控制。 普通模式开起来什么感觉 简单描述一下普通模式的行车感觉。 起步,轻点油门,纯电,车快速起步,轻巧敏捷但是不狂野,低速轻点油门,纯电,提速快捷轻盈不狂野,但是如果你大脚油门,发动机立即启动,然后就是一通风驰电掣的狂野输出。如果你不是飙车狂人,混动普通模式已经足够你在市区随心所欲的超车了。 运动模式,从头到尾令人震惊的狂野 如果是运动模式,就又完全不一样了。 奇瑞插混强调动力,只要你在混动模式而且启动运动模式,那么车在起步之前就会启动发动机。而且从起步到低速到高速全程都有发动机和双电机并列驱动。 这种状态下,起步就是电流达到250a以上,发动机也是全力输出,所以轻点油门就会响胎挠地,狂暴的动力输出从时速0一直持续到时速130,因为限速更快的速度没有试过。 动力水平和特点,只需对比400t揽月 我们可以拿油车中以动力强著称的揽月400t作为对比。 起步的时候,由于星途追风插混有双电机,电动机特性决定,起步就电动机最大扭矩,而揽月400t作为汽油车,由于需要拉高转速变速箱传动也需要时间,起步速度跟追风插混没法比的,然后在低速,六十以下基本还是电动机的优势区间,而且这时候1.5t发动机已经达到了最大扭矩,双电机加1.5t发动机总扭矩510牛米已经超过揽月2.0t的400牛米。 在60到100左右这个车速区间追风插混动力和400t揽月动力基本旗鼓相当,再车速快了就是揽月400t的优势了。 动力猛不是最重要的,最让人着迷的是动力的持续性 另外,追风插混eti的最大优势并不是提速快动力猛,而是动力的持续性。 基本上油车是起步慢,后劲足,电动车是起步快,没有后劲,而追风插混eti的动力则是起步,双电机,猛,低速双电机加发动机,猛,高速双电机加发动机继续猛,从0猛到130,没有延迟犹豫,没有波谷,从头猛到尾。 还有就是再加速能力,就是说当你车速很快的时候,猛踩刹车降低车速,然后再加速,或者从平稳状态突然提速。这两种状态下,由于双电机的动力反应迅速,同时变速箱也能及时降档,所以表现也都非常顺畅,不像有的车型,动力很好,但是一减速再重新加速变速箱就乱了方寸犹豫不决。 这动力的强大和持续性才是奇瑞插混最大的优势。 另外需要强调一点,虽然奇瑞插混动力如此激进,随时随地允许你用油,但是亏电油耗我实测纯市区也只有5.2 。 强大的动力加令人着迷的动力持续性,同时还有一流的低油耗,这才是我认为奇瑞插混世界第一主要原因。 不相信的话,去试驾就明白了。