威马E。5下月上市，和M7共同入局轿车市场

　　威马E.5下月上市，和M7共同入局轿车市场作者： 麻辣车事
　　不难发现，继EX5之后，威马近年来的产品规划一直都在致力于往中端市场进军。尤其是即将推出的M7，似乎是希望可以抢占部分特斯拉Model 3、小鹏P7、甚至蔚来已经发布的ET5等车型的市场份额。
　　不过，赶在M7前，威马今天宣布全新E.5将在今年北京车展上市，这款车和此前面向出行市场的E5相比，有什么亮点？
　　定位智能纯电家轿，E.5北京车展上市
　　和其他新势力相比，威马汽车在出行端的速度之快。早在去年下半年就推出了一款面向出行市场的车型E5。在新能源汽车的浪潮下,威马E5的成功是可以预见的。
　　威马近日宣布，定位智能纯电家轿的全新威马E.5将在今年4月举行的北京车展正式上市。根据官方最新消息，此前E.5车型是面对出行市场，而新款车型也将面对个人用户的需求。
　　作为威马竞逐中端市场的重点车型，全新E.5虽然名字和E5很像，但无论是产品力还是定位，都有了很大的不同。
　　首先就是标配超500公里的可靠长续航，采用IP68标准三元锂动力电池，并且快充模式从30%－80%仅需39分钟。同时高温液冷系统、电池包电加温系统和能量回收功能，可以保证电芯在最佳温度范围内工作，为动力装置提供稳定可靠的动力输出。
　　E.5拥有4718mm 1838mm 1535mm越级大车身，全系标配的1.91 全景天幕也是一个非常大的卖点。另外还有液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、换挡旋钮、四门车窗一键升降、自动空调及CN95微米空气过滤系统。单从尺寸数据来看，未来极有可能与比亚迪秦PLUS EV、AION S Plus等车型展开竞争。
　　安全配置上，新车标配了ESP电子稳定控制系统、AUTO HOLD自动驻车系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等。除了以上配置之外，高配车型还搭载了Living Pilot智行辅助系统、包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动以及FCW前方碰撞预警系统。
　　正是源于E.5颠覆传统车企＂高配即选配＂的传统产品思维，开启＂高配即标配＂的全新产品体验，E.5的多项人性化科技配置升级都非常有诚意。
　　携三颗激光雷达入场，威马M7搅局蔚来小鹏
　　除了E.5，威马首款全场景智能纯电轿车——威马M7 也宣布将于今年下半年量产交付。
　　其实看到＂全场景智能＂这几个字的时候，很多读者会疑问究竟什么是全场景的智能化？
　　在目前，各大车企均开发的网联功能日趋完善，不论是车载的智能语音控制、多样化网联APP，还是车家互联、万物互联等等。
　　所以，在威马M7这台车上，配套网联功能自然也是相当齐全的，但威马M7全场景智能化的重点，理应在智能交互和智能驾驶两大维度中。
　　与当前量产车的ADAS 主流硬件配置不同，威马M7并没有选择＂摄像头+毫米波雷达+超声波雷达＂的硬件路线，而是搭载了安全性能更高的激光雷达，也为威马M7提供L3及以上的高级别自动驾驶功能奠定了硬件基础。
　　威马M7是全球首批搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达等32项高级智能传感器，配备4颗自动驾驶顶级芯片Orin-X，最高算力达1,016TOPS，同时还具备i-Rota超级表盘、i-Surf科技皮肤等开创性智能设计，将实现智能驾驶从泊车场景拓展至全场景的跨越。
　　威马已经成功打造EX5、EX6与W6三款主打车型，基本覆盖主流SUV市场。作为最早入局的新势力，威马近几年已经打下较好的基础。M7将巩固了威马＂SUV+轿车＂的双线布局，让威马有了和蔚来小鹏等新势力竞争的资本；首款纯电动轿车E.5加入零售市场，更是为威马增加了全新品类，进一步丰富了产品阵容，让消费者有了全新选择。
　　综合来看，威马E5凭借对智能体验的持续深化和众多智能配置的加持，已经得到了出行市场的认可，去年月均销量也不错。接下来，全新威马E.5将面临C端消费者的考验，大空间和实用性将是其竞争市场的资本，我们拭目以待。