比亚迪推出新款MPV产品加速布局高端品牌
本报记者 李春莲 见习记者 李昱丞
比亚迪加速布局高端品牌。5月16日晚间,比亚迪举办腾势品牌发布会,对腾势品牌进行升级,并推出新款MPV产品腾势D9,预售价格区间为33.5万元-46万元。比亚迪董事长王传福在发布会上透露,一年内腾势将投放3款车型,三年内腾势将陆续投放多个豪华新能源车型。
对此,江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时认为,目前比亚迪汽车年产超过60万辆,最贵的"唐"系列车型售价在30万元左右,与上汽、吉利、长城等车企相比缺乏高端品牌,因此推出高端品牌势在必行。
腾势扛起比亚迪高端大旗
据了解,此次比亚迪推出的腾势D9是一款中大型高端新能源MPV,有DM-i超级混动和纯电共6个配置版本可选择。另外,比亚迪还推出一款创始版车型,预售价为66万元,限量发售99台。
新产品的发布让腾势新能源重新走到聚光灯下。公开资料显示,腾势新能源成立于2011年2月16日,比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业和戴姆勒分别持有50%的股权,此后经历过多轮注资。在长达十余年的发展历程中,腾势新能源承载了比亚迪冲击中高端市场的愿望,不过一直处于投入高于产出的阶段。根据比亚迪财报,腾势新能源2019至2020年,净亏损分别为11.53亿元、4.26亿元。
2021年12月24日,比亚迪汽车工业携手戴姆勒,再次分别以货币方式向腾势新能源增资人民币10亿元,腾势新能源注册资本达到77.60亿元,也使得外界对比亚迪改革腾势品牌有了一定预期。
"腾势让比亚迪集团和梅赛德斯-奔驰汽车集团获得了宝贵的新能源豪华车研发、制造经验,以及新能源豪华车的市场洞察。"王传福在发布会上表示,这些经验和洞察对于比亚迪在今天的竞争中保持领先非常重要。
值得一提的是,未来腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划,在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的支撑。腾势品牌将具备独立的品牌,由独立团队运营,同时具备独立的产品矩阵和设计语言。
产品矩阵加速完善
随着腾势品牌焕新以及新产品的陆续推出,比亚迪的新能源汽车产品版图将得以完善。在此之前,比亚迪旗下两大新能源汽车品牌王朝系列和海洋系列定位于30万元以下大众市场,与对应价格区间合资燃油车竞争,在高端品牌方面的竞争力相对缺乏。
"进入新发展阶段的腾势仍将坚定不移地走豪华路线,坚持只提供新能源豪华汽车的战略定位。"王传福在发布会上称,在比亚迪汽车业务板块中,腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列,向上衔接尚未发布的高端品牌。
北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时表示,近年来,我国的汽车产业消费升级的趋势明显加快,尤其是三十万元以上的车型消费潜力巨大,而我国自主品牌车企在高端MPV市场领域急需补位,以满足商界精英、高净值人群的消费需求。
张翔认为,比亚迪腾势D9瞄准新能源高端MPV细分市场,这个定位较为准确。目前新能源高端MPV市场玩家较少,年轻的消费者较为青睐,市场前景较好。
据悉,除了腾势以外,比亚迪还将发布全新高端品牌,定位50万元-100万元价格区间,首款车型或将聚焦越野车品类,进一步提升品牌形象,助力高端化进程的同时,覆盖更多消费群体。
今年4月,比亚迪宣布停产燃油汽车,专注于新能源汽车的生产和销售。根据公司公布的产销快报,4月份比亚迪实现新能源汽车销售10.60万辆,同比增长313.23%,在行业供应链普遍遭受冲击的情况下显示出韧性。今年1-4月份,比亚迪累计实现新能源汽车销售39.24万辆,累计同比增长387.94%。
在销量大增的背景下,比亚迪的收入和业绩也水涨船高。财报显示,比亚迪今年一季度实现营收668.25亿元,同比增长63.02%;实现归母净利润8.08亿元,同比增长240.59%。
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