比亚迪推出新款MPV产品加速布局高端品牌

　　本报记者李春莲见习记者李昱丞
　　比亚迪加速布局高端品牌。5月16日晚间，比亚迪举办腾势品牌发布会，对腾势品牌进行升级，并推出新款MPV产品腾势D9，预售价格区间为33。5万元46万元。比亚迪董事长王传福在发布会上透露，一年内腾势将投放3款车型，三年内腾势将陆续投放多个豪华新能源车型。
　　对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时认为，目前比亚迪汽车年产超过60万辆，最贵的唐系列车型售价在30万元左右，与上汽、吉利、长城等车企相比缺乏高端品牌，因此推出高端品牌势在必行。
　　腾势扛起比亚迪高端大旗
　　据了解，此次比亚迪推出的腾势D9是一款中大型高端新能源MPV，有DMi超级混动和纯电共6个配置版本可选择。另外，比亚迪还推出一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99台。
　　新产品的发布让腾势新能源重新走到聚光灯下。公开资料显示，腾势新能源成立于2011年2月16日，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业和戴姆勒分别持有50的股权，此后经历过多轮注资。在长达十余年的发展历程中，腾势新能源承载了比亚迪冲击中高端市场的愿望，不过一直处于投入高于产出的阶段。根据比亚迪财报，腾势新能源2019至2020年，净亏损分别为11。53亿元、4。26亿元。
　　2021年12月24日，比亚迪汽车工业携手戴姆勒，再次分别以货币方式向腾势新能源增资人民币10亿元，腾势新能源注册资本达到77。60亿元，也使得外界对比亚迪改革腾势品牌有了一定预期。
　　腾势让比亚迪集团和梅赛德斯奔驰汽车集团获得了宝贵的新能源豪华车研发、制造经验，以及新能源豪华车的市场洞察。王传福在发布会上表示，这些经验和洞察对于比亚迪在今天的竞争中保持领先非常重要。
　　值得一提的是，未来腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的支撑。腾势品牌将具备独立的品牌，由独立团队运营，同时具备独立的产品矩阵和设计语言。
　　产品矩阵加速完善
　　随着腾势品牌焕新以及新产品的陆续推出，比亚迪的新能源汽车产品版图将得以完善。在此之前，比亚迪旗下两大新能源汽车品牌王朝系列和海洋系列定位于30万元以下大众市场，与对应价格区间合资燃油车竞争，在高端品牌方面的竞争力相对缺乏。
　　进入新发展阶段的腾势仍将坚定不移地走豪华路线，坚持只提供新能源豪华汽车的战略定位。王传福在发布会上称，在比亚迪汽车业务板块中，腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列，向上衔接尚未发布的高端品牌。
　　北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时表示，近年来，我国的汽车产业消费升级的趋势明显加快，尤其是三十万元以上的车型消费潜力巨大，而我国自主品牌车企在高端MPV市场领域急需补位，以满足商界精英、高净值人群的消费需求。
　　张翔认为，比亚迪腾势D9瞄准新能源高端MPV细分市场，这个定位较为准确。目前新能源高端MPV市场玩家较少，年轻的消费者较为青睐，市场前景较好。
　　据悉，除了腾势以外，比亚迪还将发布全新高端品牌，定位50万元100万元价格区间，首款车型或将聚焦越野车品类，进一步提升品牌形象，助力高端化进程的同时，覆盖更多消费群体。
　　今年4月，比亚迪宣布停产燃油汽车，专注于新能源汽车的生产和销售。根据公司公布的产销快报，4月份比亚迪实现新能源汽车销售10。60万辆，同比增长313。23，在行业供应链普遍遭受冲击的情况下显示出韧性。今年14月份，比亚迪累计实现新能源汽车销售39。24万辆，累计同比增长387。94。
　　在销量大增的背景下，比亚迪的收入和业绩也水涨船高。财报显示，比亚迪今年一季度实现营收668。25亿元，同比增长63。02；实现归母净利润8。08亿元，同比增长240。59。