车主拿出一叠维修单，特斯拉强调公里数

　　赵先生有辆特斯拉Model S，说是提车后，经常要往售后服务中心跑，今年又去了两回。
　　视频：车主拿出维修单，＂特斯拉＂提公里数
　　赵先生 ：＂当时在高速上行驶，行驶当中就无法启动了，就是 抛锚了 ，所有的都不能启动了，在这之前，在杭州市里就有这现象。＂
　　赵先生提供了一份 维修结算单 ，显示1月7号进厂维修，3月初维修完毕，维修内容是 更换了电机和高压线束 。
　　另一份维修单显示，5月初，这辆车 又进厂维修了 。
　　赵先生 ：＂然后又拖车拖到这个4S店，进行检查与维修。（这次怎么说？）他们说是 充电器坏掉了 ，充电器在车刚买的时候，就因为充电系统维修过好几次，然后也更换过充电器，就这个车，从买来到现在， 一直就是问题接连不断 。＂
　　赵先生这辆车是2017年8月买的，当时的车价是 68万多 ，他拿出一叠维修单，说这些年 一直在维修 。
　　赵先生 ：＂有电池，车开关的门把手，还有四个悬架，还有前盖箱的开关，充电系统一直存在，基本上就是只要充电， 每次都能碰上充不进去电的现象 。＂
　　目前这辆车还停在特斯拉杭州沈半服务中心，工作人员把车开了出来，表示这辆车已经 超出质保期 ，维修充电器要收费，费用是 一万九千多块钱 。
　　赵先生 ：＂ 维修要免费 ，这是第一，因为车有严重质量问题，第二这严重质量问题，已经构成产品质量问题，或造成人身伤害，按消费者权益法，可以 免费换车 。＂
　　特斯拉对外事务 工作人员 ：＂现在已经行驶到 （270000）公里以上 的里程了，已经超出了车辆的质保期，所以客户对这次维修的，所谓的退车的，可能就不符合我们国家的相关的规定了。＂
　　这辆车的保修期是 整车4年或80000公里，以先到者为准 ，电池和驱动总成的保修期是 8年不限公里数 。
　　特斯拉对外事务 工作人员 ：＂这个车第一次换充电器时间是 2019年 ，刚刚我们之前了解过背景，当时行驶的里程，是45000多公里，目前的话，已经过去三年多的时间，已经加了 230000公里 ，经过这么长时间，所以这两次的故障，虽然是同一个部件，但是这两次的故障，应该是 无关联 的，我们技术这边去做了分析。＂
　　赵先生表示，自己经常出差，公里数跑得比较多，他认为车子多次维修， 存在质量问题 ，坚持要求退车。
　　特斯拉对外事务 工作人员 ：＂所有的车辆，在我们的质保范围之内，肯定是按照我们的规定，给用户提供，无论是免费的更换，还是免费的维修，肯定都会提供这方面服务的。但是我们后续还是会跟客户沟通，争取能达到一致，包括我们可能说，给予客户体验上， 给他一些配件和折扣 。＂
　　双方 没有达成一致 ，赵先生表示会通过其它途径维权。