铭科精技登陆深市主板致力于成为全球领先精密模具及金属结构件提

　　中证网讯（王珞）5月12日，铭科精技（001319）正式在A股主板挂牌上市。铭科精技专业从事精密冲压模具和金属结构件的研发、生产和销售，拥有优秀的模具设计开发能力、制造和精密冲压技术，主要为汽车、办公设备、电子产品及建筑消防等行业客户提供精密冲压模具和金属结构件。
　　资料显示，铭科精技本次募集资金5。07亿元，主要用于清远铭科汽车（新能源）零部件产业基地项目、研发中心建设项目和补充营运资金。募投项目的实施将进一步巩固和扩大公司主要产品的市场份额，提升公司综合竞争优势。
　　自身经营能力稳健积极探索轻量化成型技术
　　受益于政策及新能源汽车技术持续发展，全球新能源汽车发展迅猛。我国新能源汽车产量从2011年的0。84万辆增长至2021年的352万辆，年复合增长率达79。75。新能源汽车行业的发展将有效推动汽车模具行业技术升级和需求增长。
　　招股书显示，2019年至2021年，铭科精技营业收入分别为7。45亿元、7。32亿元、8。56亿元，净利润分别为8930万元、1。07亿元、9593万元，整体表现出良好的盈利能力。
　　自2016年起，铭科精技积极进行轻量化成型技术、高强度材料成型技术等契合新能源汽车需求的技术探索和储备。截至2020年底，公司已与小鹏汽车、孚能科技等新能源车企或行业配套企业建立业务合作关系。目前公司已成为小鹏汽车一级供应商，先后取得了小鹏汽车多个定点项目合同，为其新能源车型提供模具、仪表盘、车门部件等。公司在新能源汽车领域的较早布局，将为公司赢得更大发展机会。
　　随着国内汽车零部件产业的制造水平逐步得到全球厂商认可，未来来自于全球的订单将出现大幅上升，这将为汽车零部件生产行业带来发展空间。公司凭借自身技术和生产上的实力以及已建立的稳定合作模式，有望进一步与行业领先的一级厂商建立更加紧密合作和深入发展，提升自身的业务量和业内口碑。
　　具备丰富的材料性能数据库极大降低金属结构件生产成本
　　在传统金属结构件设计、生产中，由于缺乏材料成型的精确理论模型，传统方法下材料成型容易超出材料变形理论极限而出现起皱、开裂等质量问题。为避免成型失败，传统方法下设计人员倾向于使用结构和变形性能更高的冲压材料，该方法下材料的实际变形相比理论变形极限可能存在较大冗余，结果因使用性能及价格更高的材料而造成不必要的生产成本增加。
　　铭科精技依据材料实验室、生产实践、CAE分析，建立了不同类别及型号材料的性能参数数据库，该数据库涵盖了影响材料变形性能的主要参数，如材料屈服强度、抗拉强度、屈服伸长率、硬化指数、各向异性系数等。
　　针对生产中曾使用及后续可能使用的材料，铭科精技已形成丰富的材料性能参数数据库，其覆盖的不同材料达6000余种。结合材料变形理论及生产实践，公司建立了冲裁、拉伸、折弯、胀形等工艺下不同材料极限变形模型，并得出不同材料的极限变形系数。基于材料变形性能参数及极限变形模型，结合CAD、CAE平台，公司实现了金属结构件工艺设计的数字化，大大提升了设计的效率和效果。
　　高度重视研发投入坚持创新驱动发展
　　公司自成立以来，高度重视研发投入，坚持创新驱动发展。目前公司建立了以CAD3D设计系统、CAE仿真分析系统、标准件标准模块材料参数典型模具结构成型设备数据库、首试小试中试平台、精密检测实验室为核心的产品设计及精密模具研发平台，拥有高性能的高速加工中心、三次元测量仪、蓝沅测量扫描仪等高端设备。
　　招股书显示，报告期内铭科精技的研发费用分别为3283。72万元、3215。04万元、3725。83万元，整体研发投入保持较好增长趋势。
　　此外，为缩短产品设计生产周期、保证产品质量、降低生产成本，铭科精技构建了模具零部件、功能模块的标准化体系。根据零部件功能，将模具生产中所涉及的所有零部件划分为不同的系列，对同一系列零部件，设计统一的生产标准，对新型号零部件只需在标准系列基础上，对单一或数个参数微调即可。在零部件标准化体系之外，铭科精技还针对不同的功能组合，构建了常用的标准模块库，方便模具设计生产时直接调用。
　　近年来，铭科精技利用产品设计及精密模具研发平台持续进行产品设计、模具技术的研发创新，产品开发能力、模具质量和性能得到客户高度认可，为公司模具业务和金属结构件业务提供了技术保障。
　　铭科精技表示，上市后，未来公司将始终以产品设计及精密模具研发平台为核心，以保持模具设计、开发技术的竞争力为目标，紧跟行业技术发展前沿，关注国际、国内先进的技术、工艺方法和行业产品、技术的最新动态，持续加强研发投入，不断提高公司在模具和金属结构件领域的核心竞争力。