拒绝铺货清退不达标商家全球速卖通低调转型中

　　作者 | 缪悦
　　编辑 | 何洋
　　【亿邦动力讯】就在2021年年底，全球速卖通（AliExpress）——阿里海外数字商业的核心阵地之一，接连放出四大调整政策，对平台商家做了一轮＂大整顿＂：
　　对已入驻商家进行年度销售额考核；
　　提高新商家的入驻门槛；
　　关闭个体工商户入驻入口；
　　限制商品发布数量。
　　＂平台目前不欢迎铺店、铺货，同质化跟款、抄款的投机经营行为，每月都会清退一批年销售额不达标的商家。＂有速卖通小二在卖家群里直言。
　　一位资深跨境卖家告诉亿邦动力：＂今后，成交额极低的小卖家就无法在速卖通开新店了。平台有意重点引入、扶持新的优质商家，逐步减少对低质铺货卖家的投入。重新做资源分配。＂
　　＂纯粹以铺货模式生存、对商品及用户缺少精细化运营的商家也将逐渐式微，这是速卖通推出新政的原因和初衷。＂亿邦动力向速卖通方面予以求证，速卖通商家商品运营相关人员指出，品牌化和合规化是整个行业的大势所趋，也是国家政策及国际政策主导的方向。
　　01
　　速卖通迭代：从＂数量＂到＂质量＂
　　在2021年12月的一份公告中，速卖通明确指出，将对新老商家实施＂年度销售额考核＂，未达标的商家将被＂清退＂，且在90天内无法重新加入任何经营大类。
　　根据考核标准，以大服饰类目为例，开店时间2年以上的老商家，店铺年交易额需要达到10000美金以上；而开店时间在1年以上但不到2年的新商家，店铺年交易额需要达到5000美金以上。
　　＂也就是说，速卖通计划淘汰一些不规范运营、销售偏低的店铺了。＂有卖家向亿邦动力解释道。
　　另一则速卖通＂大服饰行业＂（包括服装服饰、珠宝手表、运动娱乐、箱包鞋类、婚纱礼服相关经营大类）的招商规则调整公告显示，平台重点招募的几种类型新商家均有相对应的年成交额标准。其中，这几条涉及成交金额门槛的标尺尤为醒目：
　　优选品牌商：定向招募跨境品牌和非定向招募品牌年成交5000万人民币以上优先；
　　工厂商家：年成交1000万人民币以上优先；
　　贸易商：跨境独立站卖家年成交500万人民币以上优先；跨境大卖家年成交1000万人民币以上优先；普通贸易商年成交200万人民币以上优先；
　　官方铺货商，不再对外公开招商，由平台定向招募。
　　与此同时，已入驻速卖通的原有商家也需要在规定时间内提交材料审核。这些商家同样需要根据上述几种商家类型对店铺进行相应的＂基础供给能力认证＂，否则会被自动划分类为最低一级的＂普通铺货商＂。
　　此外，2021年12月，速卖通还发布了＂于12月15日关闭个体工商户入驻平台入口＂的通知，以及更新了《商品发布数量的实施细则》，对商品发布数量进行限制以拒绝铺货卖家 。
　　一位速卖通＂小二＂在卖家群里指出：＂现阶段我们更愿意接受知名品牌、实力工厂卖家、跨境平台/独立站大卖，这些卖家具备较强的专业跨境供给，有针对海外市场的原创开发能力、供应链优势以及高品质的服务能力。＂
　　＂这代表了我们治理平台营商环境的决心，把市场逐步清理成更有利于专业跨境供给、愿意在速卖通投入、好好经营的商家，希望各位与我们一起努力。＂上述＂小二＂说道。
　　＂就像国内淘宝曾经历的，平台走过了第一阶段的流量红利期，需要吸纳更多的优质供应商来盘活这一池子的水。＂资深速卖通卖家Chris在交流中向亿邦动力表示。
　　据亿邦动力了解，速卖通成立于2010年，目前已开通18个语种的站点，覆盖全球200多个国家和地区。作为阿里巴巴全球化战略的排头兵，其大致经历了几个重要的发展阶段：
　　2012年，从最早期的To B小额批发全面转型为面向海外个体消费者的跨境电商零售出口平台。
　　2013年-2016年期间，投入大量资源招募中国商家、加大了对俄罗斯等重点国家市场的基建，并完成由C2C平台向B2C平台的转型升级。
　　2016年-2019年吸纳大批淘系商家入局，并开始有意识的培养＂跨境电商品牌＂。
　　2020年开始，在大建服务生态的基础上，加速推动跨境原生B2C卖家的货通全球以及内贸品牌商家的出海。
　　2021年是速卖通商家数量迅猛增长的一年。
　　一方面，速卖通＂G100出海计划＂的实施扶持了一批新锐品牌、产业带商家入局；另一方面，亚马逊的＂大规模封号事件＂也使更多商家转投速卖通。有数据显示，截止到2021年10月，速卖通上的商家数量于过去一年几乎翻了一倍。＂多个华南地区的头部卖家在被亚马逊‘处决’后，转而奔向了速卖通的怀抱。＂ 有知情人士指出。
　　＂但如果商家侧的增长不与流量侧的增长成正比，就会是一件令平台头疼的事。＂一位卖家直言，尽管速卖通扩张迅猛，但相比亚马逊仍有一定的差距。据悉，2021年1月份，速卖通平台的访问量为5.28亿人次，而亚马逊达到了20亿人次。
　　显然，对速卖通而言，下一步，在实现用户增长的同时，也需要对供给侧进行一场变革，以更精准的匹配海外需求和中国供应链。
　　＂电商平台本身是一个无限延展的货架，打破了传统零售的地域和品类限制，因此往往需要吸引大量的商家入驻，此时的规则、政策相对宽松。而在充分的市场竞争后，组货型的商家向品牌化靠拢，就需要对站内流量进行二次分配。＂资深速卖通卖家天民向亿邦动力透露，跨境电商在全球范围内的同质化竞争，波及到每一个平台，大到亚马逊，小到独立站。
　　速卖通作为阿里巴巴跨境出海的旗舰，显然也要与时代接驳，拥抱变化。
　　更严格的查处重复铺货、SKU作弊、人工干预等玩法，实际上是在内卷严重的跨境出海模式中，释放出新的竞争红利。
　　＂当然，淘汰掉一批低质玩家，邀请大牌入驻，把流量倾斜到产品质量更高、变现率更好的品牌，平台的GMV才会持续增长。＂前述商家指出，速卖通避免不了＂天猫化＂的路径。
　　02
　　速卖通的＂天猫化＂之路？
　　一直以来，速卖通在卖家心目中的形象更偏向于一个销售＂性价比商品＂的平台。
　　＂我们对欧洲市场做过一些消费者调研。以法国为例，消费者维权意识、品牌意识很强。在相应选择购物平台时，速卖通往往被他们视为低端、低价的代表。＂一位主营欧美市场的跨境卖家谈道。
　　然而，这似乎并不是速卖通想要的。
　　早在2015年12月，由C2C转型B2C期间，速卖通就曾提出＂品牌化＂的大方向。到2016年平台商家完成100%的企业化后，当时的速卖通总经理沈涤凡坦言：＂我们离真正的品牌化还有距离。在企业化和品牌化之间，还有一个东西叫做商标化，这也是速卖通的第二步策略。＂
　　当年，速卖通启动了＂千级品牌计划＂，希望完成平台的企业化和商标化之后，就像淘宝孵化＂淘品牌＂一样，孵化出自己的A品牌。
　　5年后的2021年5月，速卖通＂G100出海计划＂依然是品牌化布局的进一步推进——将在一年之内，通过一系列措施与100个超级品牌建立直接和深度的供给关系，并扶持1000个新锐品牌。
　　与此同时，速卖通也在大力推进产业带企业出海，并已落地义乌、深圳、杭州三地的商家运营服务中心，计划布局长三角、珠三角、渤海湾三个区域，辐射上百个产业带。＂搭建超100人规模的地面部队，深入产业带源头，从定制化的店铺诊断、培训、营销、流量、物流等多方面扶持产业带商家。＂速卖通方面向外界指出。
　　＂未来两年是跨境电商加大品牌投入的窗口期。传统品牌逐步拓展跨境业务后，势必会对原生的跨境企业产生一定冲击，一轮洗牌后，简单制造类品牌、没有核心供应链能力的卖家，可能会被市场淘汰。＂一名跨境圈内的头部大卖家向亿邦动力如是说道，铺货型商家是否会就此退出历史的舞台，仍不好断言，但一批品牌型、工厂型企业确已加入战局。
　　＂不管是G100出海计划，还是近期接二连三的商家政策调整，都是符合大势的。＂在一位跨境服务商看来，扶持品牌型商家和产业带商家，优化商家和商品的结构，将是速卖通拿到跨境电商新一发展阶段入场券的必经之路。
　　速卖通商家商品运营总监李昶冰此前在与亿邦动力的交流中曾分享，2021年，平台把商家和商品的分层体系进行了全面的重构。一方面，根据＂潜力爆款——爆款——超级爆款＂这样一个产品生命周期，对不同阶段的商品提供相应的流量扶持；另一方面，进行了重点国家的商家分层设计，以及重点国家的商品分层设计。
　　＂也就是说，如果速卖通未来进入存量竞争的时代，那些没有产品优势和资金优势的卖家，就会逐渐被洗牌出局；第二，流量可能会更加集中，一个品类的流量会更集中在头部卖家，一个店铺的流量会更集中在几个数据表现好的爆款上。＂天民认为。
　　值得一提的是，多数业内人士认为，蒋凡分管阿里海外数字商业板块后，或许会使速卖通的发展更具＂淘系电商＂的发展风格，与亚马逊、eBay、Wish等跨境电商平台拉开差异。
　　工程师出身的蒋凡，擅长把技术、产品和商业进行结合。2013年加入阿里后，蒋凡为淘宝的无线化、个性化和内容化发展做出重要贡献。由于在阿里至关重要的战略转型过程出力最多，蒋凡在内网被称作＂流量王＂。此后几年，他也变着花样地在手机淘宝上推陈出新，并大获成功。从2015年开始，阿里巴巴连续十几个季度实现业绩持续增长。
　　＂蒋凡的调任，给速卖通的升级平添了不少想象力。＂
　　一位业内人士指出，过去数年，如何将国内电商的成功经验复用于国际化战场是大家所期待的。＂阿里的基因本就与亚马逊不同，前者是平台逻辑、是购物中心的运作方式，后者是零售商逻辑、是百货公司的运作方式。相比而言，阿里的模式对品牌更友好。＂
　　＂亚马逊通常把卖家视为‘供应商’，卖家往往是‘有订单无用户’，因为消费者认的是亚马逊。商家虽然把货卖出去了，但没能在用户心里留下品牌认知，商家和消费者的关系是割裂的。＂该业内人士分析，但阿里擅长的是平台经济，淘宝天猫在过去很多年把＂品牌营销＂这件事已经做得炉火纯青了。
　　＂速卖通如果能在流量增长和品牌商家运营这一步有所突破，或许能在跨境市场再造一个天猫。＂上述人士补充道。
　　03
　　平台大步转型
　　低端铺货将退出历史舞台？
　　事实上，正在谋求转型升级的跨境电商平台不止速卖通一家。
　　据亿邦动力观察，亚马逊、Wish、沃尔玛等跨境电商平台都在试图寻找到新时期的＂最佳盟友＂。
　　亚马逊在稳健的步伐中开始有意扶持品牌玩家，成立新的品牌卖家市场团队，重点推出＂自有品牌加速器＂和＂授权品牌＂两种模式，且在项目中强调＂品质赋能＂、＂合规指南＂。与此同时，亚马逊也在不断向外界释放出一个信号：平台用于甄别不合规运营行为的＂机器学习模型＂仍在不断提升其准确性，以保证平台生态的良性和健康发展......
　　Wish这个以低价闻名的、最早一批做移动电商的跨境平台，也不得不在大浪淘沙中寻找属于自身的长期主义。Wish上有87%的中国卖家，海外用户对其品控的质疑声从没有停歇过，甚至因此遭到了法国当局的封杀。＂Wish一直在扩大自己的专有物流网络，为更优质的卖家提供激励政策，还开始强调店铺逻辑。即便这一切的代价高昂。＂一名接近Wish的跨境业内人士向亿邦动力谈道。
　　今年终于开放了＂中国公司主体入驻＂的沃尔玛电商则在开局就高举高打。沃尔玛电商招商负责人李信一此前曾向外界透露，沃尔玛电商目前有着每月超1.2亿的独立访客，预计至2021年底全渠道电商零售总额约750亿美金。
　　＂沃尔玛电商似乎成为了亚马逊之后的第二选择。＂某资深跨境卖家告诉亿邦动力，尽管有不少跨境卖家都在考虑入驻沃尔玛电商平台，但后者对自己＂盟友＂的要求并不低。＂沃尔玛电商在开放初期就做精品模式，除了年营业额的要求，还会重点关注卖家的产品类别、用户评论、有无工厂或供应链，以及产品是否贴合沃尔玛一贯的调性等等。这就把很多普通贸易商排除在了门外。＂上述人士说道。
　　如果说以Shopify为代表的独立站的崛起给旧势力们敲响了一记警钟，那么，诸如环球易购、执御、VOVA等曾有着赫赫声名的跨境电商玩家所面临的困境，则让更多人意识到，经历了野蛮生长的阵痛后，跨境电商出海生意已走向精耕细作的时代。
　　正如速卖通官方在公开场合所言，后疫情时代，中国跨境电商已经从＂流量为王＂转向＂供给为王＂，行业也在往规范化运营的方向发展，这是中国优势供应链在海外市场建立品牌形象、占领用户心智的最佳时期。在欧美主流市场被亚马逊压得喘不过气的速卖通，需要一场新的战役，转型升级中的跨境卖家也需要一个更强有力的平台。
　　没人想在一成不变当中走向没落。
　　几年前，铺货模式的确是跨境卖家做大规模的＂局部最优解＂，但如今已难以发挥同样的效力。至少，在速卖通这个平台上，曾经大肆盛行的铺货玩法已被公开除名。