北汽曾高居新能源汽车销售量榜首，近日发布了阿尔法S，试驾活动开启
　　北汽是中国最早推广新能源的一个企业，它曾经在一个月销售了3万多台新能源汽车，高居新能源汽车的销售量榜首。然而今年，北汽的新能源汽车销售量却十分惨淡。北汽今年过于低调，不仅没有发布全新的车型，过往的产品也没有了什么竞争力。
　　当前新能源汽车市场竞争激烈，北汽的销售量惨淡也不是没有原因的。有很多司机最在乎的并不是驾驶的质感以及汽车内饰的用料，而是新能源汽车的续航里程。特别是出租车司机，他们最需要的是电池耐用的新能源电动汽车。北汽的汽车电池衰减很少，有很多司机也对北汽的电池十分认可。极狐是北汽旗下的一个高端品牌，近日他们开启了阿尔法S的试驾活动。极狐的第1款车叫做阿尔法T，这款新能源汽车的完成度很高，和传统的北汽汽车有着很大的差别。
　　新能源汽车在未来有着很好的发展方向，阿尔法S在抛开华为光环之后，能让我们更加真切地体验到车辆本身的优秀程度。阿尔法S要比阿尔法T的体积更大，它的车身要比阿尔法T长14厘米，而车宽和轴距则没有什么变化。阿尔法S采用了一种掀背造型，拥有更低的重心，使得这辆车的视觉效果更强，因此它还是一类大中型的轿车。
　　本次极狐试驾拥有与之前不同的路线，它的试驾活动并不是在平整的高速公路上，而是在较为崎岖的山间道路上，这也看出企业对他们的汽车拥有很大的信心。这辆电动车是自动挡，与手动挡不同，开电动车行驶在崎岖的山路上，也不用去频繁地进行升降档操作。
　　在进行了连续几次大U型转弯之后，阿尔法S的车身并没有摇摇晃晃，而是拥有很强的支撑感，坐在车内的感觉也是十分舒适。阿尔法S在机械素质方面做出了很大的努力，它的悬挂部分能够吸收路面所带来的冲击。除此之外，阿尔法S的内饰也十分精致。车辆设置了许多的小细节，在经过树荫的时候，车辆的屏幕会自动调节它的亮度。阿尔法S的方向盘下有一个拨杆，用来控制巡航，其辅助驾驶也比较偏向燃油车。阿尔法S的方向盘左侧有三种拨杆，在进行高速行驶时倘若对该车不熟悉，就需要慎重操作，但是如果适应这辆车以后，误触的风险将会有所降低。

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