预售价18。88万起，24小时订单却突破2000辆，二代传祺GS8打脸众人

　　如果一款10万级的国产车，其销量表现强势并不足为奇，因为大部分国产车都是主打性价比的，在高性价比优势的刺激下，消费者能出现高涨的购买热情也是情理之中的事，但将价格上升到20万元区间，如果仍旧能在市场中激起消费者高涨的购买热情，这绝对是一款相当成功的国产车了，它不仅仅是火了那么简单，更是国产向中高端领域冲击的一次突破。
　　近日，广汽传祺二代GS8已经开启预售了，预售价为18.88万起，对于这款车的出现网友们的声音呈现出两极分化现象，有说这款车价位太高必死无疑的，有说产品力不俗后市可期的，不过具体如何最终还是要交给市场。不过面对诸多网友的质疑，广汽传祺官方用一组数据打脸了很多人，那就是二代传祺GS8的预售情况，24小时订单突破2000辆，显然以一款20万级售价的国产SUV而言，这样的表现是相当成功的，那么二代传祺GS8有哪些吸引消费者的产品点呢？今天我们就来聊一聊！
　　说实话，第一代传祺GS8的产品力真的很一般，甚至在同级别处于中下游水准，4.8米的车长决定了其内部空间并不宽裕，7座车型的三排非常鸡肋，同时2.0T+6AT的动力组合性能尚可，但百公里10L以上的油耗绝不是一般工薪阶层能接受的，而且产品设计上除了前脸的四个矩阵LED大灯之外再无亮点，所以二代传祺GS8的第一个吸引人的地方就是相较于一代产品全面提升的产品力，包括空间、设计、动力、配置等等都有很大的提升，这一点就足够导致消费者对其产生一个极大的兴趣。而要说二代传祺GS8最大的产品亮点，可能有以下三点。
　　第一点一定是丰田THS混动的加持，背靠这一明星级动力架构为新车带来了足够的流量，当然广汽传祺在丰田THS的基础之下加入了自主研发的阿特金森循环2.0T发动机，这解决了丰田THS一直存在的动力短板，6.9S的破百成绩在同级别属于佼佼者，同时混动架构下的优势又让其具备百公里5.3L的超低油耗，实现了汉兰达混动都不具备的动力强且油耗低。此外纯燃油车型的动力也从之前的爱信6AT升级为爱信8AT，传动效率更高使得燃油经济性更好，不过体型加大后的油耗表现依旧会不太理想，正常用车仍会突破百公里10L。
　　第二点则是整车尺寸的变化，二代传祺GS8的车长达到了5米，而且轴距超过了2.9米，这就使得二代传祺GS8真正拥有了一个较为实用的7座空间布局，哪怕是满载情况下，其三排空间也具备一定的实用性，不会像一代产品4.8米车长下导致三排空间极不舒适。
　　第三点是整车设计层面以及用料配置层面的提升。一代传祺GS8高大的车头给人的感觉很不协调，有种虎头蛇尾的感觉，但二代车型在加长之后就没有了这个问题，配合更具进攻性的车头给人的感觉要更大威武霸气。进入车内的话，二代传祺GS8的设计不再老气，而且有种30万级SUV的科技感和高档感，入门配置就可比汉兰达、锐界等同级车型的中高配版本，虽看似起售价很高，但实际性价比并不低，只是二代传祺GS8具备了一个入门即高配的整体表现。
　　说了这么多，也看到了二代传祺GS8现阶段不错的销量数据，到底这款车值不值得入手呢？个人认为，二代传祺GS8最大的亮点莫过于其使用了丰田THS混动架构，并集成了自家的2.0T动力，做到了性能和油耗的一个兼顾，这是二代传祺GS8最大的一个产品亮点，因此这款车最值得入手的一定是混动版车型。当然，考虑到这个价位和级别之内还有比亚迪唐DM-i的存在，但二代传祺GS8的优势是真正的大7座，而车长4.8米的唐存在一代传祺GS8的鸡肋三排问题，所以你的需求如果是大7座，而且追求高性能、低油耗，有对配置要求比较高，说实话，这个价位之内仅有二代传祺GS8的混动版能满足你，它也绝对是同价位下一款非常值得入手的车型。至于它的燃油版，个人认为没有入手的理由！