福特在国内市场也曾经辉煌过，比如福克斯、锐界、蒙迪欧在2016年之前都是各个领域的主流车型，但是三缸机的推出是福特品牌在华口碑急转直下的一个导火索，从2016年之后福特的销量就日渐式微，到了2020年福特全年在华销量仅为21万辆，要知道2016年福特在华销量为98万辆，差一点就进入百万销量俱乐部。那么福特是如何走到这一步的呢？今天就通过一款新车来管中窥豹，福特在中国市场真的迷失了方向！ 福特又一款全新SUV即将上市了，它便是定位中型SUV的福特EOVS，它的原型是2011年车展亮相的概念车，时隔十年之久福特终于决定将其量产了，不过这并不是一款全球车，因为目前北美、欧洲等市场还没有推出这款车的消息，也就是说福特EOVS大概率又是一款＂国产特供＂。可能提到＂国产特供＂很多人有排斥心理，其实这是对＂国产特供＂的错误理解，特供并不意味着是偷工减料以及搭载落后技术，只是在产品设计上针对国内市场进行一系列的优化，甚至好的＂国产特供＂其产品属性要更适合国内消费者，但福特EOVS却跑偏了，甚至有网友称其为＂三无＂车型。 福特EOVS的准确定位是一款跨界中型SUV，它有着大溜背的造型，与刚刚上市的凡尔赛XC5很相似，不过后者是一款轿车，溜背的造型能为其带来更实用的空间表现，但福特EOVS的大溜背能带来什么呢？除了奇怪的外观设计之外，还压缩了车内空间表现，因此这款车从外观上看起来完全没有一款车长接近5米的中型SUV所具备的大气感，而进入车内的话，其本身的高度仅为1.6米，再加上底盘要比一般轿车更高，这意味着福特EOVS本身的乘员舱高度就与轿车差不多了，如今再加上大溜背设计下挤压了后排头部空间，因此进入车内福特EOVS完全没有SUV那种宽裕感，因此从产品设计上来看可谓是＂无大气感、无宽裕空间＂。 ＂三无＂车型除了无颜值、无空间之外，哪方面表现还很差呢？没错，就是价格。近日，福特EOVS已经公布了预售价，区间为22.78-26.08万，售价与上市不久的昂科威PLUS十分接近，可是拿这两款车来比较的话，福特EOVS不论是品牌、颜值、空间表现都略差一点，因此这个预售价一出就被群嘲，显然大多数网友觉得这个价格过于高了，毫无性价比可言，因此福特EOVS沦为了＂三无＂车型。不过这款车并不是毫无优点，至少如今的福特堕落了，已经开始依靠堆配置来展现产品亮点了，那么福特EOVS的整体配置的确很不错。 进入车内，最具吸引力的一定是它的贯穿式液晶屏，由一块12.3寸全液晶仪表+27寸中控屏组成，而且中控屏正上方还集成了人脸识别以及手势控制模块，相当有科技感。配置上入门车型就拥有8安全气囊、主动驾驶辅助系统、全液晶仪表、27寸中控屏、车联网、语音控制识别、车内氛围灯等，中高配车型还带有B&O音响、AR实景导航、蓝牙钥匙、Alcantara麂皮材质。至于动力方面也表现尚可，全系标配了一套2.0T+8AT的动力组合，发动机的最大马力为238PS，峰值扭矩为376NM，零百加速在8S左右。 说实话，福特EOVS的车身尺寸本来是优势的，但却被这样一个跨界SUV的定位给毁了，其车身长度和宽度分别为4920mm/1920mm，轴距更是达到了2945mm，在这一级别算是相当出众的，如果像正常SUV那样设计一个1.75米左右的车高，这款车能更容易被人接受，尽管与自家的锐界重合度较高，但福特EOVS可以走的是年轻运动且科技化的路线，更符合年轻消费者的审美。不过再看如今福特EOVS的设计，大尺寸优势下却采用了溜背造型，完全将这一优势浪费掉了，而且跨界SUV在国内本就是十分小众的市场，再加上与锐界对比性价比的确不高，因此在我看来福特的这款＂国产特供＂相当失败，相对于更懂国人的大众而言，在这方面福特真的还要好好学习啊！
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