坦克500到店实拍，3。0T9AT动力，标配3把锁，讲一下存在的优缺点

　　作为长城旗下的又一款高端SUV车型，坦克500算是当下车市中一款关注度很高的产品，随着上市时间的临近，已经有不少展车陆续下放到了店内，因为此前在某个店内预留了电话，所以当坦克500到店后销售人员第一时间就给我打了电话，虽然此前在车展上已经了解过这款车，但当时仅算是一台试装车，而到店是是一款正儿八经的量产版本，那么它会有什么不一样的变化吗？或者说它具体的配置怎么样，细节做工又到底如何呢？带着这些问题，今天就深入地解析一下这款车，同时跟大家聊一聊这款车的优缺点。
　　虽然新车已经到店，但还没有到达进入展厅的正式时间，所以它停在了停车场内，从外观设计上来看，相较坦克300而言，坦克500的豪华感的确很强烈，镀铬气息浓厚的大尺寸中网很有美式豪华车的设计风格，让我想到了曾经的克莱斯勒。当然，除了豪华感强烈之外，它的整体轮廓也是很硬朗的，没有缺失坦克品牌的硬派感。
　　来到车身侧面，其采用了双色车身设计，没有使用硬派越野那种完全凸出的轮毂设计，配合流畅的车身线条，反而其侧面有着不错的运动感，与硬派的车头设计完全是两种风格，说实话，这个跨度还是有些大的，我觉得这是设计上的一个缺点吧！看完车头再看侧面的话，总感觉它有着一个硬派SUV的前脸和城市SUV的侧面，而且轮毂也是多幅运动型轮毂，过于营造运动感而忽略了硬派感，与车头的设计风格差异太大了。
　　车尾方面的设计中规中矩，就像红旗H9的车尾给人的感觉一样，那就是四平八稳，虽然没有花里胡哨的设计，但看上去很精致也很有层次感，比侧面更耐看。如果排气不采用隐藏式的设计就更显豪华了。都知道这款车的定位是中大型SUV，长宽高分别为4878*1934*1905mm，轴距为2850mm，与已经停产的普拉多几乎是一样大的，那么尺寸如此大的一个车型，它的空间表现应该很优秀吧！但实际上并不算理想。
　　虽然坦克500是中大型SUV，但其全系均为5座版，不提供7座版本，因此它的乘坐空间完全是没问题的，后排可以达到与奥迪A6L等中大型轿车媲美的空间表现，哪怕是1米9的大个子坐进去腿部空间也有空余，而且座椅的软硬以及靠背的角度都很不错，舒适性和乘坐空间没问题。但在空间方面坦克500的短板是后备箱太小，虽然它的车长接近4.9米了，但后备箱与本田CR-V等紧凑合资SUV的表现差不多，而且还有一个很大的问题是这款车将备胎设计到了后备箱底部，再加上这款车本身的底盘就很高，导致它的后备箱高度很高，如果要搬取大物件放到后备箱时会十分吃力。所以作为5座版中大型SUV而言，舒适性和乘坐空间是没问题的，但实用性一般。
　　进入车内空间，精致感、豪华感、科技感扑面而来，不仅仅是设计优秀，而且包括用料和做工真的足以媲美豪华品牌了，嵌入式的全液晶仪表让驾驶视野很开阔，这点绝对要给予好评。简单地试了一下坦克500的车机系统，这块屏幕的显示很细腻，而且反应很灵敏，几乎不会有迟滞，个人感觉只是尺寸稍微大了一点。配置上具备抬头显示、流媒体后视镜、人脸识别等高科技功能，总之坦克500车内的设计、用料、做工以及高端配置的搭载都是很强的，如果放到合资车型中，足以达到50万以上的水平了。要说缺点的话，个人认为坦克500的空调出风口位置设计得有些靠下了，只有调到最高才不会直吹。
　　可能很多人对于这款车的三大件都比较感兴趣，说实话，坦克500的定位是一款高端硬派越野，所以受限于定位因素，其底盘参数并不算好，29.6°的接近角、22°的通过角、24°的离去角，只有800mm涉水深度算得上优秀，因此哪怕坦克500搭载了3.0T+9AT的动力，以及标配四驱+三把锁以及坦克掉头、蠕行模式、越野巡航等，它的极限越野能力都不算出众，除非进行改装，将前后大包围换为越野专用的才可以。当然，如此强悍的动力+四驱系统，应对一般越野完全是没问题的。
　　因为是展车并不能试驾，所以关于这款车的动态驾驶感受方面还不可而知，不过以坦克500的定位而言，它的驾驶感受或许能成为所有硬派越野中最好的吧！最后评价一下这款车，硬派越野中最精致、豪华、舒适的，对比城市SUV有兼顾不俗的越野实力，其实这就是坦克500的一个产品定位和产品力表现。