34M刹停6。95S破百轴距2770mm，东风风神奕炫MAX碾压思域了

　　说起运动型轿车，10万级价位内大多数人首先想到的会是本田思域这款车，这是为何呢？不可否认，思域在同级别的运动性算是不错的，1.5T地球梦+CVT的组合提速不错且平顺，同时具备可变转向比的方向盘指向精准几乎无虚位，但有一点是短板，那就是底盘质感很一般，机械素质远没有德系以及美系车那样沉稳、厚重。那么对于手握十多万的消费者而言，思域到底算不算是运动型家轿的最佳选择呢？说实话，之前的确是，但随着一款上市新车的到来，这个结果可能有了悬念，因为它的产品力几乎碾压思域了！
　　9月1日，东风风神奕炫MAX正式上市，售价9.39-12.59万，定位是赛道级宽体家轿，很显然这又是一辆具备运动属性的家轿，不过与思域不同的是，新车在突出操控的同时还强调了高端属性，整车品质足以媲美很多合资B级车，从34M刹停、6.95S破百、油耗4.3L、轴距2770mm，按摩座椅、整车134项隔音措施等关键参数就能感受到这是一款具备越级产品力的国产高端轿跑，那么它的实力到底有多强呢？接下来就是颠覆你认知的时刻了。
　　在很多人的印象中，＂三大件＂（发动机、变速箱、底盘）一直是国产车的短板，根本没有与合资车相对比的实力，但看一下风神奕炫MAX的三大件你会发现，这级别的合资车根本没优势了。首先是动力组合，该车入门就搭载了一台高功率1.5T，拥有190PS的最大马力以及300NM的峰值扭矩，要知道1.5T本田地球梦也仅为194PS/260NM，因此风神奕炫MAX的1.5T综合实力已在它之上，与之匹配的是一台7DCT变速箱。除此之外，该车还拥有一套马赫动力MHD混动系统，在1.5T高效发动机+电动机的加持下，6.95S就可破百，关键油耗还低至4.3L。
　　底盘方面，该车出自最新的DSMA架构，全系标配四轮独悬，而且其底盘是由CTCC冠军赛车团队所调校的，不仅具备良好的沉稳厚重感，而且车身响应迅速，配合PEPS转向系统，整个底盘的操控性能异常优秀，34m同级最短零百刹停距离也足以证明这一点。要知道这个成绩已经接近奔驰AMG A45这种纯性能车的水平了，全面超过了同级别车型39m左右的刹停距离，更要知道优秀的刹车不仅仅是优秀底盘的体现，更是保证行车安全最有效的手段，这4-5m的差距不仅是操控的差异，更是生命的安全距离。
　　除了三大件的表现亮眼之外，作为一款9.39万起的赛道级宽体家轿，东风风神奕炫MAX的内饰用料和配置则体现得相当厚道，甚至具备越级的水平。首先其内饰采用了国际一流品牌供应商供应，在保证质量的同时均为环保材质，其中座椅皮质可以达到婴儿亲肤级，而且包括水溶胶、热熔胶、热压等都是环保工艺，这是很多20万左右的合资B级车都不具备的，可以直接与豪华车媲美了，这是内饰方面的优势之一。
　　当然，越级最明显的就是车身尺寸和空间表现了，该车的长宽高分别为4797*1870*1475mm，轴距达到了2770mm，几乎达到了B级车的水准，尤其是宽体轿跑的定位下1870mm的车宽参数格外亮眼，要知道奥迪A6L的车宽也仅有1886mm，这就是东风风神奕炫MAX在这方面的实力。
　　最后聊一聊这款车在智能科技化方面的表现，为了能提升驾驶便利性和安全性，其搭载了L3级自动驾驶辅助系统，通过5摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达来感知车辆周边环境，实现了JA十字路口交通辅助、ALC主动变道辅助、TLC触发式变道辅助、ESA紧急转向辅助、ELK紧急车道保持等多项功能，与此同时其搭载的DMS智能安全提醒系统，车内配备了人脸识别技术，可通过驾驶员状态监测对其进行疲劳检测，防止因疲劳驾驶而发生事故。更值得一提的是，该车还有FAPA遥控自动泊车，这就相当于买车自带了一位＂老司机＂，只需进入手机APP中就可轻松唤醒它，这对于停产困难的新手司机绝对是最佳停车利器。车机方面，东风风神奕炫MAX搭载了最新的Windlink6.0人工智能车机系统，内含了海量应用和功能，且支持手机以及其他设备的智能互联，完全可满足当下年轻消费者的需求。
　　写在最后：说实话，看到东风风神奕炫MAX这样的车型上市，不由得感叹如今国产车的实力真的越来越强了，至少在10万级家用车领域已经可以与合资车硬刚了，就以东风风神奕炫MAX和思域来比较的话，在空间、性能、配置、用料、驾驶感受等方面都是风神奕炫MAX占优势，而且9.39万的价格也具备明显优势，如果是你会如何选择呢？是继续信仰品牌还是选择产品力更优秀的东风风神奕炫MAX呢？欢迎评论区留言！