比亚迪宋PRODMi预售价曝光，或11。98万起，H6CS75这下要慌了

　　凭借DM-i混动的加持，比亚迪秦PLUS的销量不断突破新高，在7月份更是跻身紧凑轿车销量前五名，要知道作为一款国产紧凑轿车，这是一个前无古人的成绩。而且分析其热销的原因你会发现，秦PLUS混动版的价格要明显高于长安逸动PLUS、荣威i5等同级国产纯燃油车型，但奈何馈电状态下3.8L的百公里油耗太香了，再加上可以上绿牌免购置税这两大优势，哪怕价格更高，但消费者仍旧愿意选择秦PLUS混动。如果一款混动车型的售价与纯燃油车型几乎一致会如何呢，我想对于纯燃油车型几乎是灭顶之灾了吧！
　　近日，关于比亚迪宋PRO DM-i车型的预售价被一家4S店曝出，预售价格为11.98万起，顶配预售价为13.98万，其实暂且不考虑其正式上市后价格会不会下调，单单是这个预售价就足够有市场竞争力了，要知道哈弗三代H6与长安CS75PLUS的起售价均为11万多，但比亚迪宋PRO DM-i无需购置税，这意味着宋PRO DM-i的最终落地价比它们都更便宜，更重要的还是混动车型，你觉得H6、CS75慌了吗？
　　作为搭载DM-i混动系统的宋PRO DM-i而言，其优势毋庸置疑是这套动力系统，其搭载了一台骁云1.5L混动专用发动机，因为要追求更高的热效率，所以它采用了阿特金森循环，因此81KW/135NM的参数并不出众，但其热效率却高达43%，甚至优于丰田代号A25B的2.5L混动专用发动机（热效率41%）。虽然发动机性能一般，但要知道这套DM-i混动主要的动力输出是依靠电动机，而它的电动机根据续航版本的不同分为两套。
　　纯电续航51KM的车型，电动机的最大功率为132KW，峰值扭矩为316NM。纯电续航110KM的车型，电动机的最大功率为145KW，峰值扭矩为325NM，虽然性能不一样，但两种续航版本车型官宣的零百加速都是7.9S，同时馈电下的百公里油耗同为4.4L。而这个百公里4.4L的油耗就是宋PRO DM-i的＂超级武器＂，使其续航可达到1200KM。
　　而且除了这套混动之外，这款车在其他方面的表现也不错，1890mm的车宽+2765mm的轴距保证了内部空间的宽裕，而且从参数来看处于同级别的领先水平。至于内饰配置上则采用了与普通版一致的内饰设计，做工用料方面达到了这一级别价位应有的水准，而且配置上比亚迪在国产车中一直是强项，D-link 3.0智能互联大概率会做到全系标配，配合8寸的全液晶仪表以及自适应旋转中控屏，车内不仅科技配置丰富，而且质感也相当不错。
　　其实随着混动车型越来越多，如今消费者对于混动的接受程度越来越高了，甚至有很多人表示自己下一辆车必然要选择混动，因为深知这是大趋势。而现阶段可能阻挡消费者购买热情的是混动车型的价格过高，此前丰田、本田的混动车型比同级燃油车都要贵2万左右，但宋PRO DM-i则完全没有这个问题，甚至最终落地价比同级的H6、CS75还要低，再加上低至4.4L的百公里油耗，可以想象这款车的市场竞争力会很强，个人认为如果真的能以这个价格上市的话，那H6、CS75必然会慌的！你觉得呢？