近几年，自主品牌与合资品牌之间的＂战争＂已经进入到了白热化阶段。自主品牌在设计、核心技术以及造车经验方面都有显著提升，已经呈现出对合资品牌追赶，甚至反超的局面。特别是第一批代表自主高端品牌的魏牌，无论是品牌力还是产品综合实力都实现了大步飞跃。 未来，如何强化高端SUV阵营的地位，将成为自主头部车企在2021年的主要方向。 作为魏牌的全新旗舰车型，摩卡率先对合资主流产品发起新一轮冲击。不仅成功打入主流合资市场，并且以诸多领先的智能黑科技为利器，抢占合资饭碗。如今，在上市百天后，魏牌摩卡即将于本月迎来首次OTA升级，产品力将得到更进一步的提升。 智能再进阶，燃油车首次OTA升级即将来袭 随着智能化、网联化浪潮的推动，算力将逐步取代马力，在新智驾的背景下，汽车将有新的定义——＂四个轮子+一个超级计算机＂。不过，谈到汽车智能化，很多人会想到的是特斯拉、蔚来、小鹏这样新兴的新能源品牌。而提到传统燃油车，似乎和智能化还是有点距离。 作为首个实现高阶智能驾驶辅助的量产燃油车型，摩卡在智能化层面，完全有对标特斯拉、小鹏等造车新势力的优势。不信？那我们就来掰扯下摩卡的智能化实力究竟如何？ 最代表一款车智能化水准的，无疑是智能驾驶辅助系统了。在上市百天后，魏牌摩卡即将迎来首次OTA升级，随后还将上线NOH高速智能领航辅助驾驶系统，实现高阶驾驶辅助，带来更智能、更安全的出行新体验。 NOH高速智能领航辅助驾驶集合了一系列高精导航系统与HWA自动辅助驾驶深度融合的功能。在HWA基础功能上，实现了巡航车速控制、车距保持、车道保持、转向灯控制变道和自动变道等。结合车机地图的导航路线与高精地图的高精度定位，可实现车辆在高速、城市快速路内智能上下匝道、智能切换行驶道路、识别并处理岔路口等功能。 摩卡搭载的NOH高速智能领航辅助系统的最大特点是，采用拟人化的驾驶策略，车辆会模拟人类驾驶员般果断、智能的车距控制策略、变道并线策略以及安全避让策略。相比之下，同级别合资品牌，如探岳、CR-V，虽然其在宣传上也号称自己搭载了L2级别的智能驾驶辅助，但实际对比可以发现，它们都并不具备更智能的变道等功能，完全落后于摩卡。 另外，NOH高速领航辅助升级包是目前市面上所有智能驾驶辅助系统升级包中性价比最高的一款，只需要更低的价格就能享受到比肩世界先进水平的高速智能领航辅助系统，同时在软件和硬件的配置方面，摩卡更适合中国的实际使用场景。 在未来，通过OTA空中升级服务，摩卡将提供更多的智能驾驶应用场景，覆盖高速道路、城市快速路、停车场泊车等场景化服务，实现自我晋级，为广大用户带来＂入门永远享高配＂的科技体验。 除了智能辅助驾驶表现出色外，摩卡的车机系统可玩性也较高。首先，摩卡中控位置搭载的14.6英寸中控屏内置高通8155芯片，官方宣称，相对于市面车型普遍搭载的车机系统，摩卡的芯片运算能力提升了3倍，GPU性能提升了3倍，视频处理能力提升了2倍，AI运算性能提升了7-8倍，可以说是拥有着媲美智能手机的硬核实力。 其次，车机系统的实用性功能也比较多，比如在低速状态下的360°全景影像能够显示车底的画面，在越野路况下以及复杂道路有着较高的实用性；比如语音识别功能支持免唤醒；还有清晰度与延迟都做得不错的流媒体后视镜等。相比之下，探岳目前还没有达到如此硬核的智能化程度，例如能够显示车底的360°全景影像，流媒体后视镜等。 整体来说，摩卡在智能化上的表现不输给特斯拉，更是要优于很多同级合资品牌，如果把拥有OTA的摩卡比喻成智能手机中的苹果，那么像探岳、CR-V等合资品牌竞争对手，则还是搭载塞班系统的诺基亚。摩卡的出现有望改变智能科技只限于新能源车的局面，同时也将助传统车企在智能领域扳回一城。 打破合资品牌天花板的硬实力 除了强大的软实力之外，在硬实力方面，魏牌摩卡完全不输合资品牌。动力方面，摩卡搭载了2.0T+9DCT的组合，再配上48V轻混，最大功率214马力，综合最大扭矩328牛·米。7.8秒破百的成绩是其优异性能的最好证明。 其中，最让人惊喜的是摩卡搭载了自主研发的全球首款9DCT变速箱，单全球首款这个名号就值得期待。就答答实际体验而言，不论是城市拥堵路段的慢速蠕动，还是日常超车等加速体验，都没有感受得出双离合的顿挫通病，其表现甚至要比某德系品牌的7DCT变速箱更优秀。 而且，由于9DCT变速箱的齿比更密，能让发动机尽量保持在经济的运行区间，理论上来说它的燃油经济性也有所提升。 当然，摩卡并没有忘记自己豪华旗舰的身份。在外观设计层面，摩卡还是沿用了WEY的家族风格，硬朗依旧是设计的主基调，但是细化来看，摩卡变得更加柔和现代化了。比如车身线条柔和了一些，采用了隐藏式门把手，撞色的进气格栅也增加了外观的辨识度，同时也更具豪华感。 在内饰设计方面，摩卡采用中控三块屏的布局，不仅科技感更强，同时真皮包裹的内饰，水晶档杆，以及可变色氛围灯的搭配，无不极大的提高了整车的豪华感。 魏牌摩卡为中国品牌＂提神＂ 魏牌摩卡是举长城集团之力打造出的车型，无论是智能座舱还是智能驾驶，都将燃油车智能化提升到新的高度，让智能汽车不再是新能源车的专属，也不是特斯拉、小鹏等造车新势力独有的＂标签＂。同时，摩卡的到来，标志着魏牌全面开启品牌焕新征程，彰显了魏牌布局未来科技出行之远见。 当然，在高谈＂智能化＂之余，魏牌并没有＂忘本＂，无论是驾控体验、硬件素质，还是豪华品质等方面，都最大程度满足了用户对高品质用车的追求，也有与合资品牌一较高下的实力。而就在日前，魏牌以＂THE NEW WEY A WAY FORWARD＂为参展主题，携＂智能新物种＂摩卡（Coffee 01）PHEV参加慕尼黑车展（IAA），并进行全球首秀，以先端智能科技重新定义欧洲智能汽车，正式吹响进军欧洲市场的号角。 并且，2023年魏牌将跻身于汇聚世界豪华品牌的北美市场，与更多强劲对手同台竞技；到2025年，魏牌将成为全球领先的智能豪华品牌，年销量挑战30万辆。以摩卡（Coffee 01）PHEV为排头兵，魏牌开启了一个更为伟大的全球化征程，凭借领先的＂咖啡智能＂平台和智能混动技术，魏牌有望成为中国汽车欧美市场拓荒者，完成从源自中国到代表中国的重大突破。 我们有理由相信，在摩卡的带领下，魏牌将再次发挥引领中国品牌向上的先导力量，为中国品牌＂提神＂。