白衣骑士终于出现，众泰这次能翻身吗？

　　对于关注汽车行业的人来说，众泰汽车重组的新闻已经听得太多了，但一直得不到落地的消息。但奇怪的是，从始至终，众泰这家企业一直得到不少外界人士的追捧与关注。就今年上半年的股市行情可以看出，其股价涨幅接近400%，不少业内人士也称其为本年度汽车第一股，足以看出资本对其的青睐。
　　在之前的文章《重整投资人招募时间截止，众泰汽车还是没能等来＂外援＂！》中，我们可以看到众泰公开重组招募＂白衣骑士＂并没有宣告成功。但是仅仅过了数月，众泰终于迎来了救星。可以说，这再次超出了所有人的预期，不少业内人士也预计众泰的路会越走越窄，最后宣告破产，这仿佛才是他们认为的主流剧情。原因无他，在重组过程中，众泰已经遇到了超40家经销商讨薪，不惜绝食以及存在多项未及时披露已发生的重大诉讼事项。
　　白衣骑士实力如何
　　大家都十分好奇，这个救众泰与水火之中的企业究竟是谁。10月8日众泰发表公告称，公司于9月30日最终确定由江苏深商控股集团有限公司作为公司（简称：江苏深商）重整投资人，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）作为公司的后顺位备选重整投资人。并且在当日，众泰与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元，江苏深商同日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金（前期支付的5000万元报名保证金自动转入），剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于2021年10月25日前支付。
　　据资料显示，上述3家意向投资人背后都有汽车产业链相关公司的身影。其中备选的钛启汽车的大股东上海德兆汽车科技有限公司（持股75%）的法定代表人杜立刚，该人士同时担任威马汽车联合创始人兼CFO；致博智车经多层股权穿透后的相关人士胡边疆（间接持股38%）与吉利控股集团之间有关联。可以看出，众泰也并不是无人问津，不少资本仍然看好并愿意投资。此前乘联会秘书长崔东树也曾表示：＂现在看众泰不值钱，但如果利用好，几百亿、几千亿元的价值是可以创造出来的，关键是谁能驾驭好众泰的资源。＂
　　而首位确定的重组投资人江苏深商经多层股权穿透后出现了国内大型汽车经销商庞大集团董事长黄继宏的身影。外界预测，黄继宏这次入股众泰主要在于布局主机厂端，与已经体系成熟的庞大集团形成渠道与主机厂端的合理运作，将自家的蛋糕继续做大。
　　据资料显示，黄继宏曾任中国人民解放军驻中国香港部队装备、汽车管理军官;广东中汽租赁有限公司董事长;深圳市一体投资控股集团有限公司总裁;深圳市国民运力科技集团有限公司董事长、创始人。现任庞大汽贸集团股份有限公司董事长。对于汽车行业履历来说，黄继宏应该是具备深厚实力来带领众泰走出泥潭的的。而带领庞大集团重组，一年便实现盈利，也是黄继宏最有说服力的一张牌。
　　被看上的众泰能够一扭颓势吗？
　　对于普通人而言，众泰被疚病最多的莫过于其只靠＂抄袭＂其他车企外观内饰作业，并没有核心技术支撑其企业发展。路虎、保时捷、奥迪等高端品牌都是其＂抄袭＂的主要对象，随着自主品牌的不断技术创新，产品迭代，众泰逐渐与主流自主品牌向前的脚步越拉越远。
　　数据显示，2016年到2020年，众泰汽车销量从33万辆降至1674辆。业绩方面，2019年到2020年，众泰汽车合计亏损达220亿元。毫无疑问可以看出，被打上＂皮尺部＂烙印后的众泰，已经逐渐强大的中国汽车消费市场所遗忘，因为过去5年中，中国汽车市场无论从品牌还是技术都得到一个大幅度的跃升，如比亚迪、长安、长城等车企都在各方各面去推动自家品牌的跃迁，因此像众泰汽车、力帆汽车、猎豹汽车等只有落后技术的车企则避免不了受到消费市场的＂忽略＂。
　　但黄继宏看中的自然是众泰的潜力，目前众泰拥有9大生产基地，4张新能源汽车生产牌照，产能超150万。可以说众泰能给到接盘企业一个完备的＂壳＂，只需要注入全新的技术，以及稳定的资金流，众泰想要再次腾飞也不是不可想象。另外，在技术方面，众泰目前也有自己的研究院与1500多项新能源专利，对于想快速在汽车行业腾飞的企业来说，收购众泰确实能够更快进入汽车行业的赛道，同时避免因为某个环节的准备不足导致量产拖沓的情况。
　　但是问题在于，20亿元，能救出目前深陷水火的众泰汽车吗？先不论经销商们的债务众泰是否还有意偿还，就目前众泰汽车受到的债权申报接近40亿元，就已经远远超出江苏深商的投资，还有不少零零散散的乱账、烂账，仅凭20亿元似乎还不足以支撑众泰汽车接下来的发展。
　　写在最后
　　江苏深商敢于接手众泰汽车可谓＂艺高人胆大＂。并不是众泰资质不好，而在于众泰汽车目前深陷泥潭，想要把其拉出来并不简单，除了需要源源不断资金的注入外，还需要搞清楚各种纠纷问题。但是在新能源赛道快速变换的当下，手握4张新能源牌照的众泰汽车重组后能否逆势反弹，还要看其下一步的操作。但对于刚从＂钢丝绳＂走下来的众泰汽车，操作如果不当，也有可能重蹈覆辙。