需要制定标准的13个重要汽车安全功能

　　这个问题已经持续了几年，但2017年的一次坠机事故使一名16岁少年丧生，使这个问题成为人们关注的焦点。有问题的青少年解开安全带， 搬到她的朋友旁边自拍。不久之后，汽车偏离了道路，凯莉·米尔斯被逐出车外。她死于撞击，但她的三个朋友谁仍然扣幸存下来。
　　2012年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）被指示实施安全规则，要求制造商在车上的任何乘客解开皮带时为驾驶员安装警告机制。据美联社报道，该机构有三年时间实施上述规定，但米尔斯去世时，该规定尚未通过。据美联社报道，这种安全装置是十几个汽车安全规则逾期未达之一。
　　根据法律规定，任何在美国销售的新车都必须有前安全气囊、ABS、电子稳定控制、安全带、LATCH系统和后视摄像头。
　　据美联社报道，支持者担心该机构在拜登总统的领导下失去了焦点。同时，在流感大流行期间，交通事故和鲁莽驾驶也有所增加。
　　由于两党新的基础设施法案，改革中的积压只会增加。这项法案价值1万亿美元，包括电网升级、重建道路和桥梁以及保护公用事业系统免受网络攻击。在这份长达2700页的法案中，还提到了呼吸分析器设备，这些装置将停用汽车，并制定更严格的汽车召回标准。该法案仍在国会审议中。
　　＂政府不应该花这么长时间就安全采取行动，＂大卫·米尔斯说。＂这对家庭是毁灭性的。米尔斯在凯莉的记忆中创立了一个基金会，旨在促进安全带安全。这个基金会保存着一份青少年名单，这些青少年在车祸中丧生后没有屈从。
　　后安全带提醒要求将于明年1月开始通过监管程序，但政府的繁琐手续可能还需要几年时间。据美联社报道，共有13项车辆安全规定错过了国会通过的法律规定的最后期限。
　　美联社提到安全立法是如何被繁琐的手续拖慢的。
　　唐纳德·特朗普总统搁置了四项主要建议。拜登总统最近无限期地搁置了限制大型商用车速度的装置。后一项倡议于2011年首次提出。
　　待定的标准化安全设备还包括将于 2014 年到期的汽车座椅侧冲击标准。另一项等待法律要求制造商将安全缺陷记录保存至少十年。这项工作定于2017年举行。预计2014年将建立大型公共汽车的防弹射系统。
　　＂你有一个拜登政府，似乎比上届政府更有兴趣以监管的方式行事。这就是为什么有这么多的兴奋，但坦率地说，挫折，事情没有移动与更大的紧迫感，＂杰森莱文，非营利性汽车安全中心的执行主任。
　　从目前的情况来看，20家制造商同意，到2022年9月，至少95%的汽车将按自动紧急制动标准行驶。两年前，20家制造商还决定给汽车安装提醒，这样孩子们就不会被单独留在后面。到 2025 年， 这个提醒将在汽车中。
　　据美联社报道，2020年有38，680人死于事故。这是自2007年以来的最高记录。今年情况也好不到两点，因为2021年头三个月的死亡人数比去年增加了10.5%。
　　在安全方面，沃尔沃或许处于领先地位。它著名的说，它希望到2020年零死亡，降低所有汽车的速度限制，并正在研究技术，以确定醉酒司机。即使是像S60 T8这样的高性能车型，电子限制在110英里每小时。