年轻人不做选择题！颜值动力样样具备，缸哥试驾瑞虎7PLUS

　　在今年的成都车展上，奇瑞发布了一款新车：瑞虎7 PLUS，随后宣布于9月27日正式上市，售价8.69-12.39万元。在过去很长的一段时间以来，奇瑞一直以＂理工男＂的形象示人，当然了，如今奇瑞也意识到想要赢取更多的市场份额，除了过硬的核心技术，年轻人所追求的颜值也应该照顾到。于是，在瑞虎7的基础上推出了更时尚、更年轻、更智能的瑞虎7 PLUS。
　　外观细节更具动感
　　瑞虎7 PLUS是基于瑞虎7的基础上打造而来，并在细节之处加以调整，更符合年轻人的审美。可以看到，瑞虎7 PLUS前脸变化明显，采用全新晶·酷前脸设计，天使之翼星辰前格栅搭配晶格矩阵式LED大灯及LED高能灵眸动态转向灯，极具辨识度，除此之外，前翼子板处增加了专属T标志，更能体现出新车的细节品质。
　　车身侧面上最引人注目的是行业首发的＂节奏脉动式＂炫光行李架，在幽暗的光线下，夜间开关车门时会有炫彩效果，令人感到非常新颖。尺寸上虽然和瑞虎7保持一致（4500/1842/1746mm,轴距为2670mm），但是在19英寸的运动铝合金轮毂下营造出运动感十足，同时还能有效控制胎噪，还能提升舒适性。值得一提的是，瑞虎7 PLUS增加了两种车身颜色，一个是量子灰，而另一个则是香草蓝。
　　奇瑞本意＂年轻人喜欢什么，我们就造什么＂的态度携手出发，如果硬要挑点毛病的话，我觉得这款车实在太年轻了。尾部处贯穿式尾灯虽然很普遍了，但是背部比较敦厚，属于协调耐看型，符合当下的大众审美。
　　科技感满满的车内
　　瑞虎7 PLUS的内饰变化很明显，将瑞虎8 PLUS那套更有高级感的内饰设计被移植到瑞虎7 PLUS身上，与瑞虎7的区别是在新车采用了全系标配且均为12.3英寸的双联屏设计，并搭载最新版的雄狮智云LION4.0智能车机系统，系统的语音识别准确率不错，只需通过语音下指令就能随心所欲，极具科技感的内饰一改＂理工男＂的形象。
　　此外，瑞虎7 PLUS搭载唱吧APP，可实现在线互动、合作、PK等社交功能，配合车内全系标配的SONY定制音响，就可以打造专属的私人车内KTV，通过8个扬声器的全面覆盖，营造出来的音质表现不错，智能娱乐座舱可以满足现在年轻人对高品质用车的向往。
　　虽然瑞虎7 PLUS的价格不高，但是超越同级主流的安全配置令我刮目相看。ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统集成了全速ACC自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持系统、SLA限速标识监测及主动提醒、LCA车辆变道辅助系统、IHC智能远近光控制系统、自动辅助驾驶也达到了L2级先进技术，这些一个都没有少，在驾驶途中，例如变道时的盲区警示功能在后方有车辆时，倒后镜或者A柱区亮起警示灯提醒，加上摄像头对盲区的同步显示，为出行保驾护航。
　　对于瑞虎7 PLUS（顶配而言），和瑞虎7 PLUS（顶配）仅仅相差了5000元，但是在＂PLUS＂的加持下，19英寸轮毂、矩阵式LED大灯、电动感应后备厢、8个SONY扬声器音响、辅助驾驶系统、车内K歌等等配置、前排双层隔音玻璃等等这些升级配置，说到这里，大家会明白选谁了吧？
　　1.6T动力并不差
　　说起瑞虎7PLUS的动力，可以负责任地说完全没问题。先从参数上看，1.5T发动机最大马力为156匹，匹配6MT或CVT其中一款车型增加48V轻混，而我们试驾的搭载1.6T发动机+7DCT鲲鹏动力的高配车型，最大输出197匹，扭矩为290N·m，该引擎曾荣获过＂中国心十佳发动机＂的称号，所以在动力上丝毫不用担心。
　　本次试驾包括了城市道路和城郊山路。在驾驶途中很明显就能感觉到瑞虎7 PLUS的油门反应还算比较灵敏，当车辆在0-60km/h提速时，它的低扭感觉非常有劲，在跑高速和城市内环时，它的后劲却又能给到我一个很好的印象。另外，它的刹车线性感也调校得不错，坐在后排能感受到它对颠簸路况的滤震效果还不错，瑞虎7 PLUS整体都比较舒适，在同级还是有一定优势的。
　　关于底盘调校，瑞虎7 PLUS的表现令人信心满满，整个悬挂支撑有着十足的韧劲，在弯道转弯的侧倾也要比预想小得多，经过颠簸坑洼路段时，悬挂又能减少回弹，滤震系统又能过滤掉绝大多数的振动，又能兼顾家用所需，既能满足驾驶需求。
　　总结
　　在实际体验下来，瑞虎7 PLUS确实颇具性价比，如果光冲着配置去看的话这台＂年轻派智趣SUV＂很显然是为年轻人而准备的，在紧凑型SUV产品线上，奇瑞已经有多款产品了，虽然产品阵列多，但是他们瞄准的人群是不一样的，瑞虎7 PLUS有着更智能更有温度，如果你对现在市面上在售的同级别车型都不太满意的话，相信瑞虎7 PLUS一定能满足你。