今年最火的四款SUV,单月销量最高近4万台,有你的爱车吗?
都说2020年全球汽车市场表现很一般,所以各大车企会在2021年铆足劲,但其实去年我们发现,很多品牌销量并没有大幅度下滑,反而有些车型还取得了更优秀的成绩。而随着2021年再次进入到第二季度,不少消费者觉得时候后参考第一季度销量,挑选出一款自己喜欢的车型,今天就以目前国内最畅销的SUV车型为例,看看它们都有哪些亮点,月销量最高都达到了什么水准。
哈弗H6,1-3月累计售出112943辆
单月最高销量46368辆
官方指导价9.8-15.49万元
目前在售的哈弗H6车型,还是以往的套路,那就是新一代和老款同堂销售,消费者就根据自己预算和要求选择就是了,倒也没有什么好吐槽的地方,关键是能拉低售价,比如低至9.8万起,顶配在15万左右,算是合理定位。当然我们还是更推荐第三代,它确实要更有质感,尤其是设计上的进步,让哈弗H6总算是摆脱了很多人印象中的"憨憨"形象。比如前脸格栅更显美式SUV的大气,但是更具有精致感和辨识度的全LED大灯组带来更犀利的视觉效果,配合更出色尺寸,对空间要求高一样可以满足。
内饰部分同样是亮点满满,尤其是科技感营造上,比如简洁的中控台配合悬浮式液晶仪表和中控屏,以及活泼的配色,年轻消费者都会很喜欢。而动力上则是提供1.5T和2.0T两款可选,其实预算足够肯定还是后者更棒,百公里加速实测8秒左右,虽说这款动力参数表现常规,可是胜在油耗得到有效控制,而且7速双离合变速箱也更平顺。
长安CS75,1-3月累计售出106329辆(主要是长安CS75 PLUS)
单月最高销量42171辆
官方指导价10.69-15.49万元
前几年,哈弗H6真可谓一家独大,谁能够在销量上和它媲美?但是随着CS75 PLUS的上市,这个局面总算是得到改变,哈弗H6总算有头号劲敌了。从销量来看,二者可谓是难分伯仲,甚至有时候月销第一名的宝座就是CS75 ,毕竟从价格来看,CS75 同样十分符合年轻消费者用车需求,顶配目前裸车在15万以内,更关键的是它还有一个相当出色的设计。选择2.0T车型不仅有足够强的动力,还有运动外观点缀,这也是哈弗等竞品不具备的亮点。
但话说回来,CS75 PLUS虽说和哈弗H6一样搭载1.5T和2.0T两款发动机,甚至2.0T动力参数更优秀,233马力和360牛·米扭矩,匹配的是8AT变速箱,看起来都堪称同级最佳,但是从实际体验来看,却恰恰相反。比如百公里加速时间,2.0T车型竟然还需要9秒左右,这和哈弗H6差距就有些大了,而这也算是长安目前的主要短板,参数强可体验一般。
本田CR-V,1-3月累计售出72973辆
单月最高销量32313辆
官方指导价16.98-27.68万元
如果你留意了国内SUV市场,会发现销量靠前的车型国产品牌占比还真不多,比如3月份就只有刚才提到的两款,而且单月销量第二名还被CR-V夺走了。让人不禁感叹本田产品力之强,哪怕是皓影推出后,本田双车战略也没有影响到它的销量,月销超3万甚至超过CS75 PLUS,要知道CR-V起售价就比后者顶配贵了不少。但消费者看中的是CR-V知名度和产品力,自从它换代后,采用1.5T发动机让消费者对性能有要求可以得到满足,而2.0L双擎动力对油耗也能满足。
再就是设计,去年它完成了小改款,采用了本田最新家族语言,比如说前包围给人更强的运动感体验,配合细节配置上的升级,但价格不变的前提下,也再次提升了产品力。不过真要让我推荐,还是双擎版更值得考虑,不仅性能比1.5T略强一些,而且油耗更低,起步就是高配,价格也不算贵。
吉利博越,1-3月累计售出59670辆
单月最高销量30197辆
官方指导价8.98-14.68万元
其实细节的观众已经发现问题,吉利博越当年可是和哈弗H6竞争的车型,现在竟然连月销前十都很难挤进去,尤其是3个月累计销量不足6万,结果单月最高销量就有一次超3万,这说明其它两个月等于混日子,因此可以看出博越产品力在不断下滑。其实吉利也很苦恼,比如说它为了提高销量特意推出经典版车型,降低了售价来满足消费者对性价比要求,结果又因为配置被吐槽。
而此前在售的Pro版车型,低配车型采用1.5T三缸发动机是最大槽点,而选择1.8T又觉得价格比较贵,且很多功能只有顶配车型才能享受到,所以消费者觉得不如考虑一下H6或CS75 PLUS,好歹是2.0T发动机,所以博越确实需要一次较大幅度升级,不然早晚被吉利其它车型或者是竞品替代。
总结:作为今年目前为止最火爆的四款SUV车型,它们都有各自优点,当然也有些槽点,毕竟车无完车,既然它们做到了销量最为出色,说明肯定是优点更多,比如可靠、亲民以及颜值高等亮点,那你又对哪款车型满意呢?
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