厚道的吉利SUV，跌至7万多仍配1。8T，9个月销量近16万

　　厚道二字对于国产车而言，几乎都是共同优点，且很多车企都凭借着厚道的优点，在家用车市场中拥有一席之地。其中被消费者誉为＂国产一哥＂的吉利，旗下便有很多高性价比的车型出现在销量排行榜前列。其中轿车市场中，售价亲民且品质可靠的帝豪便成为名副其实的国产轿车王，而在SUV市场中，博越虽然表现不及哈弗H6优秀，但它的市场表现同样在众多国产SUV中处于领先，而笔者今天要与各位车友聊的主角，正是其中的吉利博越（百万款车型）。
　　相比同级的哈弗H6、长安CS75 PLUS而言，其实不难发现博越百万款的定价更低。该车的8.88-11.68万，门槛就比哈弗H6和长安CS75 PLUS低很多，但最值得一提的是，在如此亲民的价格基础上，博越百万款还在终端给出了一定的优惠。目前笔者所在地区，吉利博越百万款的起步价格也已经跌倒7万多，在紧凑级SUV中有着绝对的价格优势。
　　当然，价格亲民还不足以称吉利博越百万款厚道，之所以称它是一款厚道的SUV，原因除开它的价格足够亲民外，它的产品力表现才是关键所在。在7万多的紧凑级SUV中，很少有像吉利博越百万款一样仍旧采用前麦弗逊、后多连杆四轮独悬底盘的。相比使用非独立悬架的车型而言，吉利博越的百万款底盘质感以及舒适性都会略显优秀一些，而这正是它的优势之一。
　　除底盘悬架外，动力方面也是博越百万款厚道的表现。虽说博越百万款的起步价格已经跌倒7万多，但是该车却全系标配了1.8T涡轮增压发动机，这在同级之中乃是十分少见。虽然从数据来看，它的1.8T发动机具有最大功率163马力、最大扭矩250牛米，比之哈弗H6的1.5T（最大功率169马力、最大扭矩285牛米），以及长安CS75 PLUS的1.5T（最大功率178马力、最大扭矩265牛米）相比均没有优势可言，但好在这款发动机的稳定性和可靠性还算不错。且传动系统方面，博越百万款也是采用了同级主流的6挡手动或7挡双离合变速箱，因此就家用而言，博越百万款的动力还是足够使用。
　　空间方面，博越百万款与老款车型并没有什么差距，它的车身三围为4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，虽然与空间越造越大的哈弗H6、长安CS75 PLUS相比并没有优势，然而对博越这类仅主打家用的SUV而言，空间表现已经能够满足日常所需。加之其后排座椅还支持按比例倒放，实用性和拓展性同样得以保证，所以空间方面博越百万款并没有什么槽点可言。
　　而且值得一提的是，博越百万款从丐版开始就配备有8英寸（高配开始为10.25英寸）的中控屏幕，并且内置有GPS导航系统、蓝牙电话、语音识别控制等诸多功能。不管是功能的丰富程度还是车机系统使用起来的流畅度，在这个级别中都处于领先地位，在智能科技不断进步的时代，博越百万款此举算得上笼络了人心。
　　不过，受成本的限制博越百万款在某些地方还是略显不足。譬如一些基础性配置方面，博越百万款仅顶配车型才配备有倒车雷达，且中配车型也仅有主流的定速巡航功能，这与同级不少车型相比都没有优势可言。另外，液晶仪表、LED大灯、电动座椅调节等诸多能提升档次的配置，也仅有顶配车型才有出现，所以在博越百万款身上，我们可能更多也就只能看到＂厚道＂二字了。
　　实际上，吉利博越推出百万款车型，一方面是为了证明它在销量上的出色表现，毕竟仅仅是今天1-9月份，博越系列就已经取得近16万台的销量，足以彰显这款SUV的成功。而另一方面，也是在哈弗H6老款车型终端价格下探之际，进一步抢夺这部分消费者，从而巩固它在家用SUV市场中的地位。而博越的百万款车型优势就在于，它所有的车型都相对纯粹，配置、动力、空间以及价格都是刚刚好，而这也正是该车获得认可的重要原因。