入门既豪华，搭2。0T可爆245马力，可加92汽油，实拍林肯冒险家

　　提到豪华品牌汽车，想必大家都会不由自主地想到德系BBA，毕竟它们也是豪车市场中的＂第一梯队＂。其实，在笔者看来，＂第二梯队＂里的个别车型，也是可以考虑的，它们也有着比较豪华的体验，以及足够的排面，就好比今天实拍的这款林肯冒险家，就比较值得一看。
　　冒险家是林肯＂国产＂后推出的第一款SUV，定位于紧凑型SUV市场，指导价为24.68-34.58万，门槛要比同级的BBA车型更加低，那价格更便宜的入门级车型值得考虑吗？今天，笔者就结合冒险家的产品力方面来跟大家聊一聊。
　　从整个外观设计上来讲，林肯冒险家与我们印象中的美式肌肉车、美式＂硬汉＂不同，整体造型十分优雅、雍容；略显圆润的车头上，含有一张尺寸较大的前格栅，视觉冲击力很强，而镀铬金属件的使用，又显得很精致，档次感瞬间就提了上去。
　　平直的线条设计，为冒险家增添了些许稳重，看起来更加硬朗。而熏黑的A、B、C、D柱，则营造了悬浮顶的视觉效果，尾端的后扰流扳，运动感有所增加。尺寸方面，冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，虽然三围比同级BBA更大，但轴距上却没讨到好处，那它的空间表现究竟如何呢？
　　以一位身高180cm的成年男性为参考，让其落座冒险家主驾驶位并将座椅位置调至最低，此时还余有1拳的头部空间，表现还算不错。在不移动前排座椅的情况下落座后排，头部余有3指，腿部仅有1拳，也就是很正常的紧凑型水平，与X1相比有很大差距。不过，好在林肯冒险家的座椅为它挽回了不少＂面子＂，实拍这套座椅虽然只是仿皮材质，但触感、柔软度很好，舒适性也很不错，再加上座椅加热功能，能够给用户带来比较惬意的乘坐体验。
　　视线回到前排，可以发现冒险家这套黑色内饰很有质感，层次感分明的中控台上，采用了木纹+皮质材料混搭的设计，视觉效果很棒。并且，冒险家的做工工艺也很细致，旋钮的阻尼感比较清晰，豪华感很足；悬浮式的中控大屏很抢眼，内置的SYNC+系统，可实现语音控制、语言交互，以及地图导航、爱奇艺、QQ音乐等诸多娱乐功能。不过，稍有遗憾的是，这块大屏并未支持百度CarLife，或者是苹果CarPlay中的任意一种互联形式。
　　最后，在动力方面，林肯冒险家搭载有一台2.0T发动机，最大功率可达245马力，最大扭矩为390牛米，匹配有一台8速手自一体变速箱，配置程度很高，动力数据也很充沛。因此，在高速路段无论是轻点油门缓慢提速，还是地板油超车，冒险家都不会有拖沓的感受，能给予用户很强的信心。不过，冒险家在城市道路中低速换挡时，有轻微顿挫感会从踏板处传递给驾驶者；噪音与振动方面，出色的NVH工程把它们隔绝在座舱之外，让林肯冒险家开起来很有高级感。
　　整体来说，林肯冒险家的入门级车型，在各方面的表现均有可圈可点之处，当然了也不可避免的有一些小瑕疵。但综合来看，林肯冒险家的产品力还是很强，与同级别的BBA相比，不仅动力配置很有卖相，它对油品还不挑剔，即便是92＂粗粮＂，也能吃得下。因此，在笔者看来，预算有限但又想体验豪华品牌汽车的朋友们，不妨考虑一下林肯冒险家这款车。