叫好不叫座的三款好车，两款合资，一款B级车，最低9。49w起

　　一辆车型的产品力如何量化，除了一些标准的数据和参数以外，销量也能够反映出综合实力。在市面上，很多车型都有着与实力相符合的销量表现，不过也不乏一些明明很有实力、却依然卖不好的车型，今天小编就带大家盘点一些其中的几款代表车型，它们均是典型的＂叫好不叫座＂。
　　雪佛兰沃兰多
　　指导价：11.49-15.99万元
　　虽然价位不贵，而且还有着大幅度的优惠，比如在深圳市场上，沃兰多普遍能给出3万元以上的降价幅度，但它依然卖不动，今年4月销量大幅下滑到217辆，只相当于正常销量的十分之一。
　　从外观看，沃兰多还是很潮流时尚的，特别是Redline车型，有着黑红色的运动元素点缀，显得更为炫酷。黑化的雪佛兰车标和L造型的LED尾灯也十分拉风，从外观设计上，沃兰多就很讨年轻消费者的喜欢。
　　从内饰看，沃兰多的蝶翼式中控属于雪佛兰家族风格，不过做工用料较一般，悬浮式的8英寸中控触屏功能不少，可惜并未全系标配。沃兰多分为5座和7座版本，轴距达到了2796mm，不过受限于4684mm的车长，7座车型的第三排座椅表现一般，只能容纳1.75米以下身高的乘客，更适合应急乘坐。
　　沃兰多搭载了1.3T发动机，虽然可输出163马力和230N·m，动力表现也并不慢，但三缸结构让很多消费者感到不爽，而且8.3L的百公里综合油耗，也并未显示出小排量三缸结构的优势，所以被消费者忽略也就可以理解了。
　　雪铁龙天逸C5 Aircross
　　指导价：14.97-23.87万元
　　法系车在销量表现上一向很惨淡，而天逸C5 Aircross也不例外，虽然指导价不高，而且在上海市场它还有着2万元左右的优惠，但依然只交出了三位数的销量，相比去年千余辆的表现，销量进一步下滑。
　　天逸C5 Aircross卖不动，主要原因在于外观设计，毕竟它的造型设计十分前卫另类，尤其是前脸，分体式大灯组和双层风格的中网设计较为复杂，感觉像是两个车头上下叠加在一起，所以很多消费者第一眼看到天逸C5 Aircross，就会觉得很别扭。尾部造型则比较符合正常审美，还有着田字形的LED尾灯。
　　进入车内，天逸C5 Aircross的设计特点分明，优势在于用料十足，皮质包裹加上缝线工艺点缀，很有奢侈品的感觉。而电子挡杆和双幅造型的多功能方向盘也很有科技感，劣势在于中控台设计并不对称，加上突出的空调出风口设计，依然会让消费者感觉很奇特。
　　动力方面，天逸C5 Aircross采用了1.6T和1.8T两款发动机，分别匹配6AT或者8AT变速箱，这两套动力总成已经很成熟了，加速和油耗表现中规中矩，但是底盘表现还是很给力的，滤震表现较为彻底，而且操控性能也依然体现出法系车的优势，只是扭力梁式的非独立后悬，依然会让很多消费者吐槽。
　　长安锐程CC
　　指导价：9.49-12.89万元
　　作为一款中型轿车，锐程CC的指导价还是较实在的，降价幅度依然不小，在成都市场，锐程CC普遍优惠1.2万元，入门车型的价格已经和很多紧凑级轿车持平，可它依然没有能博得消费者的青睐。4月份1511辆的销量表现虽然比2、3月出色一些，但相比上市前两个月三千多辆的表现，还是逊色了不少。
　　从前脸看，锐程CC的造型还是很大气的，U型中网内部采用了多道镀铬饰条点缀，显得非常精致，而带有透镜的LED大灯造型也很犀利，加上下方的镀铬饰条，整个前脸造型很拉风。尾部也很有特点，L造型的LED尾灯点亮后，视觉效果很有档次，还加入了双边双出的排气管结构，整体效果不输20万元的同级别合资车型。
　　进入车内，锐程CC的中控台设计也很符合当下趋势，简洁大气并且做工到位，10.25英寸的全液晶仪表盘和同规格的中控触屏，让内饰很有科技感，另外真皮包裹的多功能方向盘和皮质座椅的舒适性也不错，驾乘感受要胜过紧凑级轿车。
　　动力表现上，锐程CC的1.5T发动机能输出156马力和225N·m的动力，虽然不是蓝鲸系列发动机，但也能满足日常代步需求，与发动机匹配的是6速手动或者6AT变速箱，技术并不领先，可靠性还是值得信赖的，而且7.5L左右的油耗表现，也属于正常水平。不过锐程CC最大的问题还在于它的名字，之前叫睿骋CC还是很能被很多人记住的，但是改成锐程CC之后，虽然有着＂锐意进取、开创新征程＂的内涵，但不如睿骋CC来得印象深刻，存在感不足。
　　总而言之，虽然这几款车型都有着各自的优势所在，综合实力也并不差，但因为一些因素的影响，它们并未能取得预期的销量表现，比如沃兰多的三缸结构、天逸C5的个性造型，还有锐程CC的名字，都让它们不太被消费者所认可，确实很让人惋惜。