豪车品质却没豪车命，福特旗舰大亚洲龙一圈，放低身价仍被忽视

　　相对一般的家用车而言，豪车无论是排面还是舒适度都要出色不少，而这也是豪车价格比较高的原因所在。其实除豪华车型外，有不少品牌旗下的旗舰车型，能够带来的排面、气势以及舒适性同样不差，只是车标没有太大的亮点罢了。例如丰田旗下的全新旗舰轿车亚洲龙，以及今天要跟各位车友聊到的福特金牛座，便是代表车型。
　　虽然亚洲龙和金牛座都是旗舰轿车，但它们的实力以及销量却有着不同的表现。其中销量上，亚洲龙虽然进入中国市场时间不长，但凭借＂最接近雷克萨斯丰田车＂的名头，仍旧博得了大量粉丝关注，如今销量也维持在一万左右。相比之下福特旗舰金牛座就显得有些＂凄惨＂，尽管它比亚洲龙还要更早进入中国市场，但目前的销量却始终无法与之匹敌，单月千余台乃至数百台的成绩，实在是不值一提。
　　实际上，从产品力的角度出发，福特金牛座要比亚洲龙更加出色，而且与亚洲龙接近雷克萨斯身份而言，金牛座与豪华品牌林肯也有着紧密的联系。不夸张地说，金牛座也是一款有着豪车品质的产品。就气场来看，扁平化的设计加上超低的重心，让金牛座看起来更加具有气势感。19英寸的轮圈以及超5米的车身长度，则更进一步塑造出整车的高端气质。
　　而且，在车身尺寸方面，金牛座还比亚洲龙足足大了一圈。数据方面金牛座就拥有长宽高5018x1884x1506mm，轴距2949mm，而亚洲龙则仅具有长宽高4975x1850x1450mm，轴距2870mm。而更出色的车身参数，不仅能够为金牛座带来更加宽敞的乘坐空间，同时外观上该车也能给人不怒自威的感觉。
　　除气场、空间金牛座占优外，舒适性及配置表现，它也有一定优势。低配车型开始，金牛座就有主副驾驶电动调节、前排座椅加热，以及前排隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置。此外，它的高配车型还带有后排老板键、后排座椅加热、按摩、通风等功能，比之亚洲龙更为丰富。所以论行政级乘坐享受，金牛座有过之而无不及。
　　另外值得一提的是，金牛座的动力输出也十分强劲。现款在售福特金牛座，全系搭载福特CAF488WQA6 2.0T涡轮增压发动机，可迸发出最大功率245马力，峰值扭矩390牛米，与之匹配的传动系统则是8挡手自一体变速箱。这套动力总成带动之下，重达1.8吨的金牛座仅需8.5秒即可从0加速至100km/h，表现可圈可点。
　　显而易见，从各方面的产品力上来看，福特金牛座确实有着豪车一般的实力，而且与丰田旗舰轿车亚洲龙相比也有着一定的优势。同时，在价格方面，金牛座虽然终端优惠不是很大，但2万左右的优惠力度也足以体现它的诚意。那么为何这台车还是在销量上没有多少起色呢？
　　笔者认为，品牌力始终是影响最大的因素。福特汽车品牌曾经在中国市场的确地位比较很高，但那已经是过去式，如今的中国汽车市场德系、日系和国产车才是主流。而这也是为何B级车细分市场销量排行前列的产品，几乎都是德系车和日系车。
　　另外值得一提的是，同样是二十来万的预算，除开丰田亚洲龙以及其他合资中级车外，还有不少豪车可供选择。例如凯迪拉克CT5、捷豹XEF或者是沃尔沃S60，这些价格相近却悬挂的是豪华品牌车标的车型，恐怕会更受欢迎一些。所以除开品牌因素外，竞争对手太多且对手实力太强也是原因所在。
　　因此，对于福特金牛座而言，或许用一句＂豪车品质却没豪车命＂来形容十分恰当。眼下的中国汽车市场，已经到了竞争最激烈的时刻，如今存在的车企虽然很多，但能够留下来分这块蛋糕的却没有多少。而金牛座处在的中级车市场，如今也快固定，因为就连帕萨特这样发生过安全危机的车型，如今都能达到月销1w+的成绩。因此，金牛座要想不被市场忽视，只能说很难。