1。2T三缸卖到10。99万元，只剩颜值的2008，能够为法系力挽狂澜？

　　雷诺退出中国市场、DS品牌易主、标致和雪铁龙销量节节败退，这两年法系车在国内市场的表现，作为技术实力很雄厚的厂商，存在感还不如很多国产二三线品牌。新车卖不动、二手车不保值、新车型较少，这些法系车固有的问题长期存在，如何挽回颓势，也成为了法系车最大的困扰。
　　本以为接下来上市销售的法系车，会变得符合国人的需求，不过法系车依然还是坚持己见，固执的想法似乎没有多大改变，就拿刚悄然上市的全新标致2008来说，10.99-14.99万元的指导价并不算便宜，而且它还有很多消费者所吐槽的关键之处，今天小编就来解读一下。
　　从外观设计看，标致2008变得更加张扬，一改之前2008车型的圆润风格，整体变得更棱角分明，大嘴造型的进气中网和突出的前唇，都体现了标致2008个性的一面，狮爪造型的LED大灯组有着三道竖条的内部结构，加上下方外扩的LED日间行车灯，整体前脸非常前卫。尾部造型也很潮流，同样搭载了狮爪造型的尾灯，并通过黑色饰条连成一体，下方还增加了双边双出的排管造型，显得更加运动。
　　从侧面看，标致2008的双色车身造型很符合年轻消费者的审美，在后窗下方开始，上扬的腰线就很明显，使得整体姿态变得更加动感，突出的轮拱和双色造型的17英寸铝合金轮毂，也显得很潮流，不过标致2008的体型并不算大，长宽高尺寸为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。
　　从内饰看，很少有小型SUV采用如此复杂的设计，标致2008的中控台被分为了三部分，层次很分明，最上方为硬质塑料，悬浮式中控触屏居中，7英寸的规格并不算显眼，中央空调出风口和航空拨杆式按键居于下方，不过搭配成一体就显得很别扭，并不符合大多数消费者的审美。
　　标致2008的科技感还是很到位的，这辆顶配车型搭载了10英寸的全液晶仪表盘，上下平底式多功能方向盘包裹了真皮材质，方向盘换挡拨片也是全系标配，带来更运动的驾驶感受。且小巧的尺寸也利于操控，安全配置上，顶配车型加入了主动刹车、车道偏离预警、驻车影像等齐全配置，可惜其他车型的配置就很一般了，法系车配置不合理的问题，在标致2008上依然存在。
　　除了两款低配车型外，标致2008其余中高配车型均配备有可开启式全景天窗，开启和采光范围分别能达到0.2和0.4平方米，而前排座椅的表现很一般，即使是顶配车型，也只能够通过全手动模式调节，也缺少真皮材质包裹。
　　标致2008的后排座椅，只能够容纳两名1.8米身高以下的乘客，中央地台有明显隆起，表现较一般，后排座椅放倒后，并不能形成完全平坦的地台，不过最大1.6米的进深实用性还不错。
　　动力方面，标致2008采用了1.2T三缸结构的涡轮发动机，并匹配6挡双离合变速箱，136马力的峰值功率和230N·m的峰值扭矩还算给力，只是很多人都不喜欢3缸结构，除非后期有着大幅度的优惠（大降价），不然标致2008的这套动力总成并不吸引人。但值得一提的是， 标致2008的工信部油耗仅在5L，按照当下5元6的油价来算，也就是每公里油耗2毛8，这纵使是在合资SUV中也算得上是超省油，燃油经济性十分不错。
　　法系车历来在底盘调校上较为出彩，而标致2008也不例外，虽然只是后扭力梁式非独立悬架，但是调校上很有扎实厚重的感觉，滤震表现也到位，是一款较为均衡的底盘。
　　从全新标致2008的产品力表现来看，它的造型和内饰还是很吸引眼球的，底盘表现也没有丧失法系车的优势，但是配置不合理的问题依然存在，而且空间和动力表现并不吸引人，3缸结构加上双离合的组合要想获得成功，没有3-4万元的优惠幅度，很难让消费者买单，所以它极有可能在终端市场大降价。所以小编目前并不看好标致2008的市场前景，被市场边缘化却有着很大概率。你们觉得呢？