10万落地顶配RS3，运动座椅智能驾驶，还有147马力

　　SUV车型之所以能在国内大火，相信是离不开它出色的实用性质；相比起轿车，SUV既有更佳的通过性，也有更强的装载能力，从而也就得到了不少消费者的喜爱。这当中，10万级SUV可以说是最为热门的市场，合资、国产品牌都有着许多可入手的车型。
　　不过，对于手握10万希望落地的朋友来说，要买哈弗H6、本田缤智这样的车型的话，显然还是会差些预算。
　　但是不要紧，因为在咱们国产品牌中，10万预算你已经是能落地一精品SUV的顶配版了，这款车便是新宝骏RS-3。新宝骏RS-3的价格区间为7.18-9.88万元，入门价格自然是门槛低，顶配售价对于手握10万预算的朋友来说，也是比较友好。那么，这款车在产品力上的表现会是怎样呢？以及是否值得入手呢？不妨我们就带着问题，来一探究竟。
　　外观内饰设计感、运动感均更强
　　作为最直观的外观设计，新宝骏RS-3无疑是更懂消费者、更懂年轻人。＂星际几何＂家族式设计语言，对外观的科技感、运动感的结合，都为其带来了更出众的高颜值；分体式灯组、悬浮式车顶等等，都是我们在同价位车型中难以看到的。尤其是熏黑的尾灯组，满满的设计感相信是能取悦到不少＂颜控＂消费者。
　　内饰设计上，新宝骏RS-3遵从了国人喜欢的大气风格，所以中控整体基调采用了环抱式；同时也不忘更多90后消费者喜欢的靓丽设计，比如在缝线、空调出风口等部位，新宝骏RS-3都融入了亮色线条，以及钢琴亮黑装饰。并且在部分车型上，新宝骏RS-3还配备了皮质的运动风座椅，无论座椅包裹性还是车内运动气氛的点缀，都可圈可点。
　　智能科技加身，让用车更安全、舒适与便利
　　或许大家会想，在这样的价格区间里，我们能买到一台靠谱的SUV就已经很不错了；至于驾驶辅助科技，也就没怎么想过了。但在新宝骏RS-3的系列车型上，倒车影像、定速巡航、胎压监测等等都是全系标配；且在高配车型上，RS-3是配备了0-150km/h区间内可开启的全速自适应巡航，以及主动刹车这样的智能驾驶科技，整体实现了L2级智能驾驶辅助，可让用车生活告别驾驶疲劳和防患追尾事故的发生，从而更具安全性。而且，虽说是高配车型拥有这一功能，但其实也就是不到9万售价的车型上就已配备，这在同价位车型中是少见的。
　　关于智能网联，这更是新宝骏RS-3的一大优势所在了。10.25英寸的中控屏给到了标配，且智能化十足的新宝骏车联网也是全系标配。这套新宝骏车联网系统不仅响应和识别速度均超过了其他传统车机几十倍，而且语音操控体验感一流，更有着远程控车、语音收发微信、一键寻车、蓝牙钥匙和投屏使用手机应用等诸多功能，从而可为用户的用车生活带来诸多便利性、舒适性和趣味性。
　　空间领先同级别，动力厚道赛合资
　　首先，新宝骏RS-3的车型定位是小型SUV，不过得益于2550mm的车长和出色的空间优化，新宝骏RS-3在后排空间的表现上，就轻松做到了领先同级别的水平。以身高175cm的试乘员为例，标准坐姿下腿部还有着两拳的余量；并且，中间地台也没有高高的凸起，所以在满载状态时大家也都相对舒适一些。后备箱的纵深、高度空间，也能满足一家人国庆自驾游的行李装备；所以在日常家用、偶尔自驾出游的用车场景下，新宝骏RS-3的空间表现都是不错的。
　　动力上，新宝骏RS-3共搭载了两款发动机；若想更务实，1.5L动力全然是能给你带来了可观的低油耗。若是年轻消费者更追求强劲动力，那么1.5T+模拟8挡的CVT变速箱，足够给你带来出色且平顺的提速响应；毕竟147马力对于一台小型SUV来说已是充沛，并且搭载这一动力的入门车型售价还不到9万。
　　总的来说，新宝骏RS-3在小型SUV领域的产品实力都是毋庸置疑。就如同前文所说，可能不少朋友看到这个价位的合资车，已经是心灰意冷，就认为在七八万售价的SUV基本都那样。但其实，新宝骏RS-3不管颜值、空间还是动力，以及智能科技，都有着超过其他常规10万级SUV的表现。所以我个人认为，这一价位的合资车，在实力上还是同新宝骏RS-3相差甚远的。