红旗的平民旗舰，与宝马X5奥迪Q7同级，不足35w就有V6四驱

　　豪华品牌中的宝马X5、奥迪Q7，多年以前都属于百万级别的豪华旗舰SUV，虽然如今价格下探到60多万，但依然不是普通消费者能够入手的。而如果能以半价入手这种中大型旗舰SUV，还是最具情怀的国产豪华品牌出品，吸引力还是很强的，这个车型就是红旗HS7—红旗平民车型中真正的旗舰。
　　红旗HS7指导价为34.98-45.98万元，只有宝马X5、奥迪Q7的一半价格，相对来说入门的门槛低了很多，也能让更多消费者能够负担得起，而且作为国人熟悉的豪华品牌，红旗品牌在国人心目中的形象并不输给BBA车型。
　　红旗HS7采用了家族化的直瀑式进气格栅，中央为红色红旗特有车标，另外镀铬饰条的点缀也非常豪华大气，LED自动大灯内部加入了透镜结构，LED尾灯通过镀铬饰条连接，红旗的两个中文车标点缀在上方，整体设计较为简洁，但质感不错。
　　红旗HS7轴距为3008mm，而车长则达到了5035mm，气势上也不输宝马X5、奥迪Q7，而且它没有采用7座布局，全系5座的结构保证了前后排都能获得宽敞的乘坐体验，这一思路其实也很有市场，毕竟大部分情况下，很多车上的乘员都不到5人。
　　另外，红旗HS7采用了前后独悬结构，底盘调校也是以舒适为主，符合绝大多数消费者的乘坐需求。而且全系标配的全时四驱功能也能提升通过性，高配的两款车型还搭载了能够调节软硬和高度的空气悬架，能够更好地适应不同路况。
　　红旗HS7的后备箱容积不小，地面也很平坦规整，放倒后排座椅后，最大进深能进一步扩展至2055mm，堪称是旗舰SUV应有的装载表现。电动尾门的标配，也让开启后备箱变得更加轻松。
　　当然红旗HS7的动力也堪称是旗舰级别，全系标配了3.0T V6发动机，能输出337马力的峰值功率和445N·m的峰值扭矩，传动部分则配备了来自爱信的8AT手自一体变速箱，推动这台庞然大物只需要7.8秒，加速表现还是很快的。而且油耗表现也不高，综合百公里13L的油耗，对于3.0T V6来说还是很正常的。
　　另外，红旗HS7的内饰也符合国人对于豪华大气的定义，中控台大面积采用了软质材质和深色木纹饰板包裹，层次感和质感都很到位，而多功能方向盘还采用了上下平底式设计，显得很个性运动，真皮材质包裹也具有很柔和的手感。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸中控触屏也是全系标配，互联映射、语音识别控制等流行功能也没有缺席，上手还是很容易的。
　　红旗HS7采用了较有科技感的电子挡杆，其他配置表现也挺丰富，可开启式全景天窗给予前后排乘员更为舒适惬意的体验。电动尾门、无钥匙启动、带有加热和电动调节功能的皮质座椅、带有14个扬声器的BOSE音响、自动防炫目外后视镜、自动分区空调等舒适配置也是全系标配，确实也属于旗舰SUV的应有水准。
　　综合来看，在35-46万元的价位中，宝马X5、奥迪Q7等同级别的BBA车型做不到这么实惠，宝马X3、奥迪Q5L等中型SUV的价位也要稍高一些。同价位只有别克昂科旗、凯迪拉克XT6等车型能够和红旗HS7媲美，而且这两个车型都是2.0T动力起步，也没有标配全时四驱系统，所以和3.0T V6+全时四驱起步的红旗HS7相比，差距还是很明显的，更何况别克和凯迪拉克属于外来的品牌，和本土的红旗品牌还是有很大区别的，至少在国人心目中，红旗品牌能够超越德系的BBA品牌，而通用的这两个品牌，在影响力和地位上就不能和红旗相提并论了。因此红旗HS7属于综合实力、品牌影响力都很均衡的旗舰车型。