特斯拉放大招，27万的特斯拉ModelY，值不值得买？

　　没有盛大的发布会，甚至此前网络上也没有什么声势，就这样， 特斯拉Model Y标准续航版在7月8日悄然开启预订
　　Model Y 补贴后售价为27.6万元 ，成功将Model Y车型的入门门槛拉低到30万以内，并且相比原先的入门车型长续航版本，便宜了超过7万元。
　　即使没有造势，但直接降价超7万元的惊天举动还是为 Model Y 系列、乃至特斯拉制造了足够的热度。有特斯拉销售透露：Model Y 标准续航版上市 第一天订单已经超过了1万辆，第二天超5千辆，目前Model Y标准续航版的产能已经排到九月。
　　Model Y的火爆价格是其中的一个因素，但是它的配置也让人心动。
　　Model Y参数
　　续航方面，此次的标准续航版 Model Y 电池容量为 60 kWh， 标准续航版的续航里程为525km，仅比长续航版的594km短69km 。在实际生活中，525km的续航覆盖日常的城市通勤完全没问题，偶尔跑个周边的短途游也是够的。
　　在内饰方面，之前的Model 3是没有配备高级版内饰套件的，对比之下， 这套包含14个喇叭音响、后排座椅加热、方向盘加热、HEPA 空调滤芯的配置成为了Model Y标准续航版的标配 。
　　也就是说除了没有四驱、续航短了69km以及零百加速慢了0.6秒，标准续航版 Model Y 的其他配置和长续航四驱版差别不大，但价格上前者 便宜了7.19万元 ，这是真的香！
　　购车对比
　　刚刚过去的6月，据乘联会公布细分车型销量榜显示， 国产Model 3销量达到16,515辆、国产Model Y销量达到11,623辆 ，34.79万起售的Model Y月销过万已经是没有压力，如今Model Y标准续航版的推出，我们不妨大胆做一个预测：Model Y 单月2万辆或将成为常态。
　　从购车考虑的4个关键因素看，即： 核心产品力 + 服务 + 品牌 + 价格 的综合对比中，25 到 30 万区间的竞品们压力也一下大了起来。
　　极氪001
　　极氪001厂家补贴后26.6万元起售，价格门槛与Model Y 高度重叠。相比＂极简＂的Model Y ，001配置也相当丰富，比如多种驾驶模式、空气悬架、主动闭合式进气格栅、后排座椅电动调节等。
　　但近期极氪001的负面是一波接一波，一是在6月15日下单极氪001的车主们只能等到2022年才能开始交付，而且因为无法确定2022年国家补贴，官网售价变为28.4万；二是新车将使用两款来自不同供应商的电机（进口日本电机、国产威睿电机），使原定768N·m的峰值扭矩下降为686N·m。
　　接二连三的＂暴雷＂使得准车主们逐渐失去了信心，而Model Y 的可交付时间预计在今年8月开始， 这对于部分＂非001不买＂或着急用车的用户而言，Model Y标准续航版则会是它们的新选择 。
　　Mustang Mach-E
　　这是一辆在美国蚕食特斯拉市场份额的纯电动车，在 Model Y 标续出来以前，入门版 Mach-E 26.5 万的价格其实对于标续 Model 3 的潜在用户是有一定吸引力的，毕竟当时看来只要多花 1.5 万就能买一台续航差不多的 SUV。
　　但问题是先发布的Mach-E现在可能反而会后交付，而且标续 Model Y 在加速、续航两项数据上都要更好。 在电动化品牌影响力上相对劣势的福特现在已经失去了此前 Model Y 标续空缺之下「人无我有」的窗口期，接下来的挑战会更加艰难 。
　　除了上面两款可能受波及比较大的车型以外，已经上市在售的蔚来 ES6/EC6，小鹏 P7、比亚迪唐 EV/汉 EV、大众 ID.6/ID.4 等一众纯电动车型其实都会受到这次 Model Y 标续上市的影响。
　　马斯克曾预言，Model Y很有可能在2022年成为全球范围内销量最好的汽车，现在来看这个可能在逐步实现。而透过Model Y标准续航版也让笔者明白一个道理， 在价格与实力面前，其他的一切都是浮云 。