比亚迪半导体即将上市，估值102亿元，高不高？

　　持续了半年之久的比亚迪半导体要上市一事，最近有了重大进展。
　　2020年的倒数第二天，比亚迪对外发布公告，比亚迪股份同意旗下的比亚迪半导体股份公司，正式从比亚迪集团分拆出来，并且在国内寻求上市机会，但是具体在哪里上市，通告并没有给出答案。
　　比亚迪半导体要上市的新闻，最早于去年的4月份，就不断的发酵，但是大半年的时间没有一点动静。
　　在今年不断有半导体企业陆续上市的新闻中，一直在等待比亚迪半导体的消息，目前算是等到了。
　　为什么对比亚迪半导体比较关心，还是因为比亚迪半导体在汽车、消费领域的地位有关系。
　　很多人得心中对比亚迪的印象都是一家国产汽车厂商，殊不知比亚迪早在2004年就成立了比亚迪半导体，成立的目的自然是为比亚迪的业务线服务，主营业务包括各种功率半导体、控制芯片等等，比亚迪半导体的特别之处在于，它是国内少有的覆盖芯片设计、晶圆制造、封装测试为一体的半导体公司，可以说包含了整个半导体产业链的所有环节。
　　这种经营模式相对来讲，经营难度更大。
　　举个例子，大家都知道华为海思可以设计麒麟系列芯片，芯片设计能力非常突出，但是海思必须依托台积电、中芯国际等芯片代工厂，完成芯片的制造，不然芯片就只能是一对代码，不能使用。
　　但是比亚迪半导体可以凭借自己一己之力，不需要第三方公司的支持，独立完成芯片从无到有的整个过程。
　　当然比亚迪半导体所涉及的芯片和海思设计的麒麟系列芯片，方向不同，复杂度相差较远，并不能得出比亚迪半导体就比海思实力更强的结论。
　　根据比亚迪半导体透露的消息，比亚迪目前已经完成了2次融资，目前估值已经达到了102亿元，投资方包括中芯国际、小米、上汽等知名公司，但是就半导体行业的估值来看，102亿元的估值并不算很高，但是现在全球半导体产业形势相对比较紧张，后面比亚迪半导体估值应该还有上升空间。
　　比亚迪作为国内知名汽车厂商，在汽车领域有很大的影响力，加上现在新能源汽车的逐渐渗透，汽车智能化程度越来越高，汽车上面的控制芯片、传感器的数量，毫无疑问将急速的增长，可以说比亚迪半导体的独立，不仅仅对比亚迪自己，对国内的汽车芯片的自主可控也有着非常重要的意义。
　　当然现在国外一些汽车芯片厂商的先发优势还是较大，比亚迪半导体仍然面临着不小的市场压力。
　　结语
　　比亚迪半导体背靠比亚迪车厂，依托国内火热的汽车市场，以及新能源汽车全面铺开的机遇，比亚迪半导体凭借16年来在芯片领域的积累，必然将迎来自己的快速期，但是作为国内少有的几家可以覆盖整个汽车半导体产业链的企业，比亚迪半导体需要承担更多的责任了。