2021年最新款日系车，百公里加速居然还要14秒？

　　丰田TNGA平台最几年打造出了很多的销量明星车型，不管是雷克萨斯ES也好，还是汉兰达也好，不可否认都有着良好的舒适性和经济性，，卡罗拉也一样，外观好看，空间有优势，也是丰田TNGA平台下的畅销车型。
　　卡罗拉在中保研的测试，成绩非常的优异，丰田也一直延续着中保研测试的神话地位。
　　然而在今年年初懂车帝的实撞测试中，丰田卡罗拉的表现却让人大跌眼镜。
　　懂车帝的碰撞测试选择的是速腾和卡罗拉，碰撞车型卡罗拉为2021款 1.2T S—CVT 先锋版，市场指导价11.98万元，车身使用了大量热成型钢，给人感觉就是车身刚性很强；另一款碰撞车型速腾为2021款舒适智联版，市场指导价为15.09万元，同样车身采用大量热成型钢；在被动安全性上，两款车基本上处于同一水平线。
　　碰撞的环境是正面50%，时速64km/h，结果卡罗拉并没有像在中保研测试中取得好成绩，在与速腾的实测碰撞中，几乎是处于被碾压状态。
　　先从外观看，卡罗拉的车头全部溃烂，A柱出现变形，前挡风玻璃碎裂，而且入侵乘员舱严重，虽然触发了安全气囊，但是车身的溃缩是明显存在的，而且车身周围有明显的变形。由此来看，丰田维修经济性确实很差，一旦发生这样的碰撞事故，维修起来成本明显高于同级车型，甚至直接报废，没有维修的必要。
　　反观速腾，车头损毁也很严重，但并没有像卡罗拉那样酥碎的情况，挡风玻璃、A柱和后视镜完好无损，乘员舱的完整度还是比较良好的，整体车身机构无变形。
　　在现实中的两车碰撞中，卡罗拉的车身强度确实不如速腾。拉开车门，检查车内受损情时，有一个细节，速腾是可以正常从外面打开的，而卡罗拉只能从里面打开车门；在这种情况下，如果车内人员受伤严重，在昏迷的情况下，无疑增加了救援人员的难度。
　　我们继续看车内受损情况，卡罗拉后排座椅脱落，这种情况让人很意外，很明显是约束系统出现问题了。试想一下，在这种情况下，如果后排有乘客，座椅直接脱落，即便是有安全带的保护，也会造成二次严重伤害。由此来看TNGA平台并非神话，后排约束系统存在致命的安全隐患。
　　最后在白车身状态下，卡罗拉车身有很多的变形处，车门框架撞歪，明显凹陷，中央通道变形，而且副驾驶处的变形比主驾驶更为明显。
　　在这个测试结果发布后，引发了汽车界的广泛讨论，毕竟丰田的TNGA平台一直都代表着日系车系性能，在往期中保研测试中，大众的帕萨特一撞＂成名＂，日系车一直被车主奉为安全性高的车系，这次的实际碰撞的表现着实出人意料。
　　日系车争议不断，卡罗拉在最新的懂车帝加速测试中的表现，可谓是雪上加霜，百公里加速双向最佳平均时间为14.11秒，甚至直接被网友不客气的称为＂工业垃圾＂。
　　丰田卡罗拉在实测中的表现，确实没有办法让人信服，不管是从安全角度，还是从性能方面，似乎都略差一筹，希望丰田TNGA能真的把自己的口号落到实处，车子的性能和安全才是消费者最关心的。