不要涡轮机，不要双离合，13万多买丰田亚洲狮如何？2。0L自吸CVT

　　亚洲狮是一汽丰田今年推出的全新重磅车型，作为在卡罗拉和亚洲龙之间起到承上启下作用的车型，而且在小排量涡轮机和双离合当道的时代，亚洲狮搭载的2.0L自吸发动机和CVT变速箱可谓十分少见了，这也算是它最大的卖点。
　　亚洲狮定位紧凑型车，但要比卡罗拉高半级，相当于大众体系中速腾和宝来的关系，其实亚洲狮最直接的对手就是速腾。亚洲狮与拉罗拉同样出自丰田TNGA-C架构，所以外观造型与卡罗拉也很相似，说它是大号卡罗拉也不为过，但加入了一些亚洲龙的设计元素，使得车辆看起来更显档次感。
　　亚洲狮的长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距达到了2750mm，属于A+级轿车的水平，全系标配LED自动大灯，并具备自适应远近光功能，标配前/后驻车雷达也是同级少有，而在辅助驾驶模块上也是领先同级车型，全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航，达到了L2级自动驾驶水平。
　　亚洲狮的内饰也跟卡罗拉很相似，但整体用料有明显提升，所以在档次感上更胜一筹，中控台的布局比较规整，线条很简洁，但中控屏造型减分不少，首先是太厚，其实是四周黑边很大，屏幕分辨率也偏低，很像是十年前的产物，车机系统也不够完善。全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、副驾驶座垫式气囊应该给个好评。
　　亚洲狮的乘坐空间要比卡罗拉宽敞一些，但提升也不是很大，不过座椅舒适性明显提升了，坐垫和靠背都很宽厚，填充物很软乎，是一台合格的家用车。后备箱空间中规中矩，两侧轮拱占了一部分空间，但相比卡罗拉，亚洲狮的后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性和灵活性提升明显，缺点是不能完全放倒。
　　动力方面，亚洲狮搭载的2.0L自吸发动机最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，匹配模拟10挡的CVT无级变速箱，这套动力组合的最大优点就是顺滑，发动机的低扭输出很充沛，油门调校也比较灵敏，车辆起步阶段很轻快，而且发动机在中后段的动力储备也不错，在法定限速内不会给人动力不足的感觉。
　　亚洲狮配备了四轮独立悬架，整体调校偏舒适，底盘对细碎颠簸的过滤十分到位，而且中后段的韧性很足，遇到大颠簸时也能从容化解，底盘的紧致感和厚重感都很明显，方向盘的手感很轻盈，电子味比较浓，日常驾驶很惬意，但方向盘几乎没什么路感，指向也不够精准，操控感差了一些，属于完全舒适化的调校。
　　亚洲狮的价格区间为14.28-17.98万，目前终端的平均优惠在8000元左右，入门车型裸车13万多，相比于卡罗拉，亚洲狮在动力、配置、舒适性方面的提升最明显，而相比于大众速腾，它俩算是各有优缺点，不能简单地评价谁好谁坏。我认为亚洲狮选择中低配车型就好，毕竟顶配车型的价格已经跟凯美瑞一样了。