近日，五菱宏光MINI EV无法申领上海市新能源汽车免费专用牌照的新闻登上了热搜，而我们也咨询了上海当地的经销商，经销商也证实了此事，不过对于宏光MINI EV来说，单单一个上海市场并不会影响它的全国效果，此次事件反而给它进行了一波免费宣传。 五菱宏光MINI EV自打上市以来深受消费者的欢迎，根据乘联会的数据显示，这款车在2020年累计卖出119255辆，2021年1-4月份累计卖出99090辆，一举超越特斯拉Model 3，成为国内新能源汽车销量的冠军，这款车为何如此受欢迎？我任何最主要的还是价格便宜，此外它确实解决了一些人的痛点。 有人说宏光MINI EV是能合法上路的＂老头乐＂，这话确实有一定到了，因为它真的很小，车长不到3米，轴距仅1940mm，在城市道路间穿行十分灵活，而且停车很方便。外观方面，宏光MINI EV有着典型的家族化设计风格，方方正正的造型十分可爱，而且车身配色很时尚，深得年轻人的喜爱，这款车甚至成为了年轻人彰显个性的工具。 整个内饰的设计很简洁，只保留了基本的功能，但很多车主在购车之后都会对内饰进行改造，不仅能享受DIY的乐趣，而且还能打造出属于自己的独一无二的内饰风格。虽说车身小巧，但宏光MINI EV确实一台标准的四座车型，虽说第二排座椅的利用率比较低，但整体的空间表现也足够令人满意，我的身高是175cm，虽说腿部空间比较局促，但头部有将近一拳的余量，而且进出第二排的姿势也不叫从容，短途代步还是能够胜任的。 动力方面，宏光MINI EV搭载一台最大功率20kW，最大扭矩85N·m的永磁/同步电机，采用后置后驱，最高车速为100km/h，续航方面，宏光MINI EV提供120km和170km两种续航版本，并且搭载磷酸铁锂和三元锂两种电池组，能适应南北方在气候上的差异，这样的续航水平注定这款车只是城市间通勤的工具，虽说能上高速，但100km/h的最高车速以及不支持快充都制约了它的高速行驶能力。 宏光MINI EV的价格区间为2.88-4.36万元，它的使命就是日常代步，甚至大部分车主都不会将它开出市区，上下班通勤、买菜接娃都不在话下，我感觉续航里程还算能够接受，唯一的硬伤就是不支持快充，限制了一部分人的购车想法，如果能加入快充，哪怕售价涨一些，相信这款车的销量还是会大幅提升。