好盈AXER2能实时监测数据的智能攀爬套装

　　说起好盈AXE，从最初发布的时候，低速线性和低速扭矩就让人印象深刻，FOC技术的加持，让攀爬多了更多的玩法，体验感更好。如今好盈又发布了2代AXE，电调从之前的60A提升到了80A，电机也有些许的变化。
　　Tommy手中的这款是540L 2800Kv的版本，在攀爬中算是Kv高点的了，但是速度也能快些。
　　外壳侧面有印着FOC和2800Kv，540款的长度，比一代略有加长，功率也相应的大一些。
　　XeRun系列，印着AXE 540L，这样通过外观的标识，就能区分出新旧款，不容易弄混。如果只看外表长度，很难快速区分开来。
　　电调的大小和1代一样，至于为啥Tommy把风扇给拆掉，是因为AXE R2发热太小了，风扇完全没用，跑到39km/h速度，然后攀爬各种飞坡玩，用实时监测APP看电调温度，也才40℃左右。
　　散热好还有个原因，自带的散热片的接触面积很大。BEC提升到了最大13A，连futaba A700这种最大电流能超过10A的舵机都可以带动了，6V和7.4V BEC可切换，未来如果能提升到8.4V就更好了，毕竟现在8.4V的舵机也很多了。
　　电调去掉风扇后的高度，25mm左右，还算可以的，放易控车前面的电调位置，都不影响车壳的固定。
　　电调背面的好盈LOGO还有各种认证，比如RoHS、CE和FC等，毕竟要出口国外，要满足那边的要求。
　　拆下来的小风扇，可以留给其他电机用，毕竟有刷电机发热还是蛮大的。
　　AXE R2还有个升级地方就是，采用了新型防水有感线接口，相比1代，尺寸更小，线材更柔软，更容易固定弯折。14 AWG的线对于攀爬这种低功率车来说也足够了。
　　依然是电子开关，带防水还有重置按键。
　　原厂依旧是amass的xt60插头，像Tommy攀爬采用的是T插，过段时间还得自己焊接改回来。
　　AXE R2还有个新功能就是实时监测，通过手机蓝牙连接，非常适合攀爬这种近距离控制的车，可以弄个手机支架固定在控上，夏天玩的时候可以实时注意温度，还可以看到电调的电压显示，这样就不用BB响了，又省了个设备。还能看到电调的电流，Tommy测试540L的堵转扭矩时，最大电流也才20a不到，但是扭矩和550有刷差不多，效率高太多。现在很难想象怎么才能用尽这80A的电流，估计放在大负载的8车跑速度才可以吧。另外，顶部的电机转速表，也可以输入齿比以及轮胎直径，通过换算可以显示实时速度，虽然不如GPS准，但是也有一定的参考意义。
　　https://www.bilibili.com/video/av330308613?zw
　　装车实测视频，虽然Kv高了一点，但是手法好点，低速线性也还是不错的，扭矩也足够。
　　总得来说，正常玩起来，R2和1代没有太大的区别，区别在于功率更大，BEC电流更大，线材更软。前面这几个进步，更多的在于是完善，而实时数据监测，确是个新加入的功能，这样能让玩家更好地了解车况，了解电设的情况，才能更好地玩车，知己知彼百战不殆。