fms112铃木吉姆尼拥有静态模型细节的遥控模型
fms这家做遥控飞机的厂家,自从进军遥控攀爬越野车后,如鱼得水,越做越好了,出的都是别的厂家无法替代的产品,这次的1/12铃木吉姆尼,又将产品的高度提高到了更高的层次。
吉姆尼这次的包装,依然是泡沫盒,换了个工具箱的外形,和之前的1/12威利斯的盒子不一样,fms竟然不用同样的外包装来节省成本,还换着花样,不重复。
全家福就这些,车身、遥控器、说明书和充电器以及一个小扳手。
这次遥控器换成了富斯的,不再是之前那款了。富斯这款4通道控,轻巧,还带挂绳口,碳纤维纹理不只是看的,摸上去也有纹理感。通道4是按键形式,来控制灯光切换,通道3是拨档的,非常适合吉姆尼的高低速切换。
吉姆尼正面图,因为有了授权,可以大胆挂铃木的车标了,整体的比例更协调,进气格栅都有镂空,用静态模型的话说,更仿真,镂空更高大上,而不是一堵墙。
左右侧面图,轮毂也是仿照真车的样式,以及轮胎也是。右侧后面还有邮箱盖,值得注意的是,fms这款吉姆尼,门把手是黑色的,Tommy网上搜了很多真车图片,发现都是柠檬黄色,和车身一样样色的,以为这是fms自己改的,最后搜到了真车图,是2020款的。
吉姆尼尾部有个全尺寸的备胎,后门玻璃也有加热丝,铃木和吉姆尼的英文标都有贴上。
黑色车顶,雨刷旁边还有开孔的纹理细节。
这根天线是柔软的硅胶材质,不怕翻车断或者脱落。
吉姆尼底盘的细节可以说就是按照静态模型来做的,尽可能的去还原真车的样子,我都怀疑fms是在做静态模型。反观传统遥控厂家的做法,车辆底盘跟真车细节基本都不一样。
这里能看到内部的电调板,如果能做隔档,观感会更好。
通过底盘能看到前面的转向舵机和一个380电机,对这小车来说,也够用了。
这次的转向结构,都不看不到裸露的cvd还是万向节了,很像真车的球头转向。
后桥这还有根桥与车架之间的连杆,和真车一样,前后都是三连杆硬轴连螺旋弹簧。
还能看到避震器,尾部的排气管,和真车的布局位置一样。值得注意的是,吉姆尼的桥蛋样式,也是按照真车样式去做的。
从发动机出来的排气管也有做出,传动是从波箱输出到分动箱,然后再传递到前后车桥,中传动轴是金属的,一边是万向节,一边是狗骨,强度足够了。
打开发动机盖,能看到这里还做了些真车的细节,喜欢静态的朋友,可以自己再分色,显得细节更足。电池还是2S的小电池,接收电调一体机,适合这类小比例的车。
控上的通道4,是灯控的,有好几种方案,大灯、远光灯、全开和紧急灯,车门全开的样子,颇有静态模型全开的感觉。另外转向灯和尾灯都是联动的,这种技术已经非常成熟了,这种标配对于fms来说都是小菜一碟。
后视镜可以折叠,镜片就是用真正的镜子材料做的,没事也可以给自己照照镜子看看。
后门的刹车灯走线很隐蔽,这样显得不乱。
后排座椅可以这些,5/5比例放倒,进一步扩展了后备箱的储物空间。
主驾驶和副驾驶的座椅都可以前后调节和角度调节,5英寸的人偶刚好放下。
中控和其他细节,也都到位,并没有为了省事,简单带过。
唯一有点遗憾的是,内部的后视镜没有贴上镜片,另外遮阳板也没做出来,要是加上,就更完美了。
对比之前的威利斯,明显大点,细节更多。威利斯1/12的细节已经非常足了,没想到fms这次还能更上一层楼,难以想象以后的新车会到什么地步。
对比小米的吉姆尼,fms的细节更多,整体比例也更协调,不过这俩毕竟价格差了10倍。
https://www.bilibili.com/video/BV1rM4y1K7yt/
上一段吉姆尼出门越野的视频,避震只靠弹簧,没有避震油,所以会有点"duang"的样子,方向盘的联动转向,也增加了仿真。
总得来说,fms的这款1/12铃木吉姆尼,已经达到了静态模型的水准了,细节非常到位,并且尽可能忠于原车,Tommy觉得这就是仿真系列的一个新高度,动静结合才最好玩。至于缺点,一些小的细节再加强下,就会更完美。
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