浅谈汽车碳罐堵塞的原因，以及该如何避免碳罐堵塞

　　碳罐堵塞的原因很简单，就是被灌入碳罐的汽油中所含有的杂质、给碳罐底部通气阀造成堵塞，实际上碳罐是容纳汽油蒸气的部件、而并不是用于存放汽油！那么若汽油流入碳罐，就必然存在用车时的误操作行为，比如汽油加满后、继续加，强行把汽油压入碳罐，这就是造成碳罐堵塞的主要问题！
　　先说说碳罐的作用，碳罐的作用就是用于车辆熄火后、存储汽油蒸气，目的在于防止这些汽油蒸气挥发到大气中，对环境造成污染、对车主造成燃料的损失，所以碳罐的作用、就是这两点；因为汽油极容易挥发、而挥发的汽油蒸气同样可以燃烧，所以就不能让这些汽油蒸气浪费掉！
　　油箱内熄火时状态
　　如上图所示、这就是发动机熄火时的状态，油箱顶部负压区域填充着汽油蒸气（这部分区域正常加满油箱，是不会被汽油占据的、后文会详细解释），如果没有碳罐、那么汽油蒸气很容易通过各种孔隙挥发出去；所以引入了碳罐的概念！当车辆熄火时、碳罐顶部进气口会被打开，油箱顶部的汽油蒸气就会一股脑的被压力送入碳罐，被碳罐内的活性炭牢牢吸附（如下图所示），当车子再次启动时、碳罐排气端的电磁阀会打开，之后碳罐内汽油蒸气就会被送入进气歧管、参与燃烧！
　　碳罐内部结构碳罐内的气体混合
　　当车辆再次启动时、碳罐内的汽油蒸气并不是直接送入进气歧管的，因为那样做会导致混合气体浓度过大、造成怠速不稳甚至熄火！所以汽油蒸气在离开碳罐之前，要先与空气进行混合、变成空燃比合理的混合气后，才能被送入进气歧管；而与空气混合的关键在于碳罐底部的通气阀，通气阀、就是确保新鲜空气进入碳罐的关键，而我们所说的碳罐堵塞、其实就是指碳罐底部通气阀被堵塞，因为它一旦被堵塞了、碳罐内不将没办法进入空气，那么未经混合空气的汽油蒸气、被直接送入发动机，必然造成混合气体浓度大幅度上升（正如下图所示那样、碳罐底部进气口）！
　　碳罐管路碳罐堵塞的原因
　　那么碳罐通气口、是被什么给堵塞的？汽油蒸气、是没办法堵塞碳罐的，而导致碳罐通气口堵塞的重点还是汽油、汽油中所含有的杂质很多，这些杂质很容易在短时间内堵塞碳罐；而汽油为什么会被送入碳罐？实际上还是因为不合理的加油所导致的！那么什么是不合理的加油？道理很简单，其实就是当油箱加满、加满至第一次跳枪后，继续加油所导致的；要知道吃饱、与吃到撑完全是两个道理，油箱吃饱没有任何问题，但油箱吃撑、汽油很容易被挤压到碳罐内、造成通气口堵塞！
　　跳枪原理图加油的原理
　　如上手绘图所示、这就是个油箱原理图，左侧是加油口、与排气口双通道汇一，而我们加油时、当油箱内液位达到排气管高度时，就会把排气管封堵上，此时油箱上层空间的汽油蒸气没办法继续排出，所以油箱内部强大压力会阻止油枪继续送油、此时完成跳枪，这就是第一次跳枪、也是标准意义上的加满，此时油箱并没有加满、而是给汽油蒸气预留了空间，简单点说就是排气管以上的位置、都是空的，没有任何汽油（也不允许存在汽油）！
　　大额补整的弊端
　　通过上文的描述，朋友们应该明白碳罐为什么会被灌入燃油、并导致堵塞了吧？实际上就是汽油加多了所导致的，加满油、没问题，问题在于加满跳枪后（第一次跳枪）、还要继续加油，而造成问题的原因就是大额补整；比如您去加油站加油，给加油小哥四百元钱、并说加四百元，结果油表跑到370元时跳枪；而加油小哥为了完成您四百元的要求，只能继续往油箱里灌油，怎么罐？上一段已经提到、油箱内液位已经覆盖排气口，导致无法排气减压了对吧？那么此时我们只要将油枪提起来点、同样可以排气、减压，只不过这是人工干预下的结果，这样做之后、就能继续加油了！
　　油枪结构
　　可殊不知、此时汽油已经占用了留给汽油蒸气的空间，这就是汽油进入碳罐的原因；汽油蒸气相对纯净、毕竟是气态，而液态下的汽油所含有的杂质超多！所以车子频繁的加油大额补整、导致汽油频繁进入碳罐，汽油频繁的进入碳罐、则必然导致堆积在碳罐内的杂质越来越多，久而久之、自然就会堵塞碳罐底部的通气口了；所以这就是碳罐堵塞的主要原因，想避免很简单、正常加油即可！什么叫正常？其实就是最多加满至第一次跳枪，这就是正常加油的方式！
　　而第一次跳枪之后、继续加油，那么就容易把汽油送入碳罐、时间长了就容易堵塞碳罐；碳罐通气阀堵塞的后果就是造成混合气体浓度增加，因为碳罐内不已经进不来新鲜空气了，所以每次点火后、送入进气歧管内的完全是汽油蒸气（没混合空气），要知道理想空燃比一般在14.7左右，空燃比在11左右时、恐怕就点不着了，而从碳罐送入歧管内的汽油蒸气中没有混合任何空气、浓度很大，送入发动机、会直接造成怠速不稳、严重点就是直接熄火！所以避免加油过多、就能避免碳罐堵塞！