1.0T相当于多大的自吸，者得根据实际情况而定；涡轮增压本就是人有多大胆、地有多大产的把戏，从理论上看、只要缸体能承受住压力，那么它的增压值就可以无限大、相当于自然吸气排量也无限大，所以事在人为，简单点说就是看一辆车属于什么样的定位，比如1.0T的买菜车、相当于1.6L自吸，不过低转速下的扭矩、远比1.6L要大；不过这并非1.0T的极限，就像F1赛车只有1.6T，马力接近千匹一样、涡轮增压潜力无限！ 涡轮增压器 实际上这个问题说难也难、说简单也简单，我们只需要弄清楚发动机的做功原理即可；涡轮增压就是在不改变气缸物理容积的条件下、而增大了实际容积；鄙人觉得这句话是比较容易理解的，拿自吸为例、一个0.5L容积的气缸每循环最多能容下0.5L混合气，那么它能燃烧汽油、做得功是有限的，比如吸入0.5L空气、按照14.7的空燃比计算，汽油混合气只有0.03升体积气态燃油（非液态）！而自然吸气发动机想提高歧管压力、提高燃烧室压力，是非常困难的！ 涡轮增压工况恶劣 而涡轮增压则不然，它是给歧管增压、并将大量压缩空气送入燃烧室，所以在不改变燃烧室物理容积的情况下、增加了实际容积；原理很简单、这就像给钢瓶里灌入压缩气体，0.5L的自吸等于对钢瓶吹风，吹入0.5L气体、吹满之后、就没办法继续灌入气体了；而涡轮增压则可以给0.5L容积钢瓶内，灌入一升、十升、一百升、甚至一万升气体（比喻），理论支撑就是只要钢瓶强度够用，那么压入多少升都没问题；这个钢瓶、实际上就是咱们车子发动机的气缸，而压入不同体积的空气，就等同于增压值不同！ 涡轮增压原理自吸、涡轮增压的实际差异 增压的目的很简单，就是让每循环多进气、进气的目的则在于每循环可以烧更多的油，每循环烧的油多了、动力就大了，能明白吧？所以涡轮增压的功率大小、相当于的自吸大小，取决于增压值的大小，而增压值的大小则取决于一辆车子的定位、价格；1.0T的机器不好去举例子，咱们可以拿1.6T为例，因为实际生活中这1.6T、1.5T的机器要多一些；咱们民用、买菜车1.6T，功率往往在两百匹以内，相当于自吸2.0L、2.5L之间！ 而F1赛车的动力单元也是1.6T，但它的功率可以飙过八百匹，过去用2.4L八缸时、功率甚至可以过千匹；所以F1赛车1.6T发动机、相当于自吸多大排量？自吸发动机达到八百匹，不上机械增压很难，至少也得7.0L以上对吧？所以现在我们就发现差异有多明显了，都是1.6T的机器，民用车1.6T相当于自吸2.5L以下、F1的1.6T相当于自吸7.0L以上；所以1.0T增压机也是这个道理，能大、也能小，这就要根据实际开发者的设计预期来决定了！ 发动机四个冲程重点在于，每循环究竟能烧多少油 看涡轮增压其实没必要盯着排量，关键在于每循环最多能烧多少油、这关系到峰值扭矩，而这峰值扭矩乘上能达到峰值扭矩时的最高转速后，其实就是峰值功率（所以扭矩、功率实际上是一回事，把它俩分开说什么功率决定极限速度、扭矩决定加速的，皆是没入门、建议重读高中物理教材）；所以当每循环烧的燃油越多、动力越大、相当于排量也越大！而想烧更多的油简单，只要每循环能给燃烧室内灌入更多的空气即可！ 自吸：增加气缸物理容积、增加进气量！ 涡轮：不增加气缸物理容积、灌入更多的压缩空气，空气太容易被压缩！ 所以拿7.0L自吸为例（举不太精确的例子，但容易看懂，请别较真），每循环可以燃烧掉约0.5L体积气态燃油（非液态、空燃比按照14.7计算）；那么1.0T怎么办，它可以达到7.0L自吸的能力么？其实理论上也是可以的，1.0L燃烧室物理容积是小点，但咱们不是采取增压方式了嘛，将1.0L物理容积内、强行灌入7.0L的压缩空气，那么它同样可以每循环燃烧掉0.5L体积气态燃燃油；这个时候，1.0T其实就相当于7.0L自吸了，对吧？ F1动力单元 实际上这个例子是比较抬杠的，不过这么举例是容易令人理解的；当然在现实中、不会有人这么操作，因为燃烧室承受不了这样的强度的点燃，其实发动机每一次跳火、都是一次爆炸的过程，缸内的平均有效压力越大、产生的扭矩与功率都大（成正比），这当然是好的、不过另一面就是让机体承受的负荷变大，这就是为什么涡轮增压比自吸脆弱一些的原因，因为它的工况更恶劣、在高压之下运行；如果把自吸比作温泉、那么增压更像火山（貌似有一些夸张）… 涡轮增压，增得是歧管压力 增压、增压，增得是歧管压力，因为歧管压力与燃烧室平均有效压力、扭矩、功率都是成正比的（多说一句，涡轮增压为什么加速更猛烈一些？大家都说是扭矩大、比扭矩，实际上还是在比功率，某转速下的功率大小！比如涡轮增压、自吸两车极限功率一致，两车同时踩到两千转，涡轮峰值扭矩爆发，而此时峰值扭矩乘上转速，获得的瞬时功率远大于自吸，所以同转速下扭矩大=功率大，加速比得就是功率罢了，更获得大功率的理由则是因为扭矩大的辅助），而歧管压力、可以随着使用不同惯量的涡轮而改变！ 简单点说同为1.0L的原始机器，配不同惯量的涡轮，得到的性能不同、相当于自吸排量的大小也不同；增压值打到1.0Bar、可能就相当于2.0L以上的排量，那么打到5.0Bar以上的超增压呢？就可能相当于4.0L、甚至5.0L的自吸发动机水平，所以1.0T增压、相当于多大排量的自吸发动机，没办法去笼统回答、还是要根据实际情况来决定，也就是设计预期、以及产品的定位了，不过大多数1.0T买菜车不过相当于1.6L左右的自吸罢了，二优势则在于低转速扭矩更强，所以起步、提速要比1.6L自吸更加顺畅一些！
190元英特尔工作站X系列酷睿I7处理器沦为3060显卡破解挖矿亮机U之前为了评测X系列的处理器，魔改君从某猫购买过一张全新的华擎X299KILLER主板，不过测试结果大家也知道了，确实不尽人意。留着无用，自然就7天无理由退货了。如果没记错，当时的价100元微星B450主板，CPU核显跑分6万大战绝地求生竟能流畅吃鸡之前给AMD的锐龙4代APU处理器4350G挖了坑，没等闻到香气，就瞬间售罄。然后，悲催的价格从1030元涨到了1259元。映泰方面虽然送来了499元的B550MSLIVER主板，300元华强北国产魔改I7处理器又出正式版？有望成为下一个黑科技300多元的魔改I7处理器是什么玩意？熟悉的小伙伴们自然已经猜到是QNCT这颗ES版的笔记本酷睿I78850H了。这货虽然刚开始的时候是300多元，但现在已经450了。基于魔改君身不是2499元！最低5599元！新版3060显卡预售价格出现，何时矿难？亲爱的小伙伴们，你们所熟悉的那个，对硬件新闻完全不感冒，不相信的魔改君这次难得地发表了一篇新闻类的文章！某星的某东店铺，前几天进行了一场新版本的RTX306012G显卡的预售活动，速度高达100G每秒！1000元3600频率16G内存4条64G英特尔视频平台拖着疲惫的身躯，给粉丝留下一片作业文章！平台如下英特尔X系列10980XE处理器（不锁内存不锁CPU频率）主板，微星X299RAIDER内存，16GDJR36004一般选择英特尔工60元3热管铜底散热器力压英特尔11代I9处理器，电脑小机箱福音从沈阳出发跑来跑去大概半个月了，终于找到了落脚的地方。亲爱的粉丝们，魔改君终于暂时落脚广东，开始为你们寻找新的产品。最近的散热器市场，雅浚B3一直独领风骚，据说跟利民也有点关系，不198元8GD4内存条额外多了双通道？900元10代I5处理器组电脑新思路有毒的魔改君，成功地发布了一篇国产长鑫颗粒内存的文章。价格199元，频率3000，时序优秀。然后成功地让它瞬间售罄，再无性价比可言！于是有粉丝怒了！一方面，文章成了空谈！另外一方面中报光大信用卡2021年中期业绩，新增发卡350万张光大信用卡2021年上半年业绩发布，累计发卡量8390。25万张，新增发卡349。98万张，较上年末增长4。35光大信用卡透支余额4413。33亿元（不含在途挂账调整），比上年末下中报华夏信用卡2021年中期业绩，实现业务收入75亿元华夏信用卡2021年上半年业绩发布，累计发卡2894。38万张，较上年末增长7。14有效卡量1943。01万张，较上年末增长4。12有效户数1634。43万户，较上年末增长2。47中报交银信用卡2021年中期业绩，整体处于调整状态交银信用卡2021年上半年业绩发布，在册卡量7377万张，较上年末增长1。52交银信用卡透支余额4632。42亿元，较上年末下降0。16交银信用卡交易金额14515。56亿元，同比中报郑州银行信用卡2021年中期业绩，累计发卡量超过50万张郑州银行信用卡2021年上半年业绩发布，累计发卡54。32万张，较上年末增长10。22郑银信用卡贷款余额30。31亿元，较上年末增长2。6郑银信用卡消费金额113。91亿元，实现2