选车时到底哪方面最为重要？

　　我不想把此文写的说教风格太浓，正所谓每一个朋友都是独立的个体，各有各的性格，也各有各的喜好，所以选车哪方面最为重要并没有一个准确的答案；我只是想借此机会聊一聊自己对车子的看法，仔细讲述一下自己在这十几年来随着年龄的不断增加对车子的理解产生的种种变化，从广义上看车子无好坏，选择自己所需要的，可以承受的就是好车；此文没有所谓的对与错，只是阐述一下自己心中的想法，仅代表个人意愿。
　　年少时期喜欢汽车，所买的玩具90%都是车，即便时现在也偶尔会买些车模没事把玩一下；曾经在字都没认全的时候就开始买关于汽车的杂志，不过说实话除了看图之外我更喜欢用那些杂志的铜版纸折一些小物件，毕竟对于一个80后的来说当时折纸还是很流行的；大约是在上个世纪90年代末的时候，从电视上看到了头文字D动画片；当然我并没有一下子被吸引住，反而是觉得这个动漫制作的怎么这么糙？但由于当时家里没有有线电视，搜不到几个台也没啥可看的动画，无奈就只能看这部很糙的动画了。结果看了3，4集后居然真的被吸引住了，都说日本造车技术好，但在我看来日本漫画产业简直登峰造极，和造车一样，这些日本的漫画家也同样知道读者想要的是什么；D漫带来的是一种启蒙，在我连车子驱动形式都分不清的时候，是D漫详细的给我讲解了种种知识，所以在那个时代年少的自己最在意的是后驱，没错等长大了买车必须要买后驱的，实际上我真就这么做了，现在主要驾驶的也是两辆后驱车，在东北冬季的冰天雪地上制造了无数次事故，我依然乐此不疲；没错我选车最在意的就是驱动形式，一定要后驱，因为后驱是一种信仰。
　　随着剧情的不断深入我又发现原来动力同样很重要，从此又开始迷恋动力，比如EVO,R32，马自达RX7等等，貌似作者给拓海提供的对手所用车辆全是380匹，后来了解了日系车企当年的君子协议原来原厂最多280匹；这个时候自己的抑制不够坚定，不再崇拜后驱，自然吸气，反而迷恋上了四驱涡轮的EVO，当然这个时候都只是幻想而已；之后初中，高中课业压力还是蛮大的，鄙人又有些笨，所以一直疲于奔命的上课，补课，上课，补课，也很少有时间去关注汽车了；直到大学毕业之后（在大学期间已经取得驾照）才知到 自己终于离车子更近了一步，当时最喜欢的两款车就是370Z，EVO10，只可惜那个时代囊中羞涩；残酷的现实终究会来，鄙人的第一辆车是一辆本地生产的N手中华骏捷，想来也是心酸，做了无数的梦，直到梦醒才知道原来还是做梦好；这辆骏捷没有想象的那么差，但面子上过不去啊，当时在同学之中最差的也是捷达啊，是的当时我也觉得大众很高级，至少比中华看着得劲；开了不到两年吧，央求家人给换了辆N手的思域，这回心里舒服多了，也正是在那时才真正认识到本田的机器确实有过人之处。
　　虽然当时开的车子并不怎么好，但自己追求后驱，大马力的想法从未改变；后来在机遇巧合的情况下，鄙人赚了比小钱，之后就燃起了买辆370Z或EVO10的火焰，生吃减用的攒钱。很遗憾直到EVO10停产，钱也没攒够！买不起E10同样买不起370Z，无奈最后选择了一辆当时B级车动力最强的君威GS，记得当时有3万元的优惠；直到这个时候鄙人依然认为只要马力够大车子就能快，其实那个时候选择君威也是因为它的配置超高；后来和一辆2.0T的帕萨特比01居然输了，要知道上代的君威GS的动力也达到了252匹，比2.0T的帕萨特高出了足足40匹马力（那时候的EA888貌似210匹马力），为什么会输？除了车重一些之外，变速箱的差异才是真正的原因，DSG纵有千般不是，但加速性能太强悍；这个时候鄙人算是明白想让车子更快变速器要比功率更重要；也许是工作的原因，前前后后驾驶过多辆车子，总得来说是各有各的特色，但变速箱都比自己的君威舒服；君威的优势在于操控不错，高速驾驶时隔音也很好，可能是因为美系车开久了吧，鄙人一直对轴距长短不感兴趣，而对于那些花里胡哨的配置同样也逐渐的失去兴趣，很多功能都用不上，为什么很多朋友那么在意配置的高低呢？
　　后来随着年龄的增长对于车子的认知也逐渐改变，过去喜欢后驱，动力强，配置高，现在则完全对配置高低丝毫不在意，说句实话这么多年鄙人连座椅通风都没用过，即便在冬天也从来没用过，根本不知道怎么开，反正没看过说明书，都有啥功能也不清楚；在鄙人得认知中只要安全，动力足够，变速箱不抽风，操控过得去，隔音好，外形美观就是辆好车，品牌是小众还是主流无所谓，鄙人更在意的是驾驶性，操控性以及长距离驾驶时的隔音性能，而对于轴距，空间，配置高低无所谓；实际上很多朋友买车喜欢长轴距，空间大，高配置，可这些玩意完全是噱头罢了，长轴距很影响驾控感觉，而空间再大也总不能住进去吧？车子终究是代步工具，它的灵魂就是驾驶，而如今很多朋友选车根本不在意驾控感觉，而是在意配置的高低，貌似咱们国内的在售车型的舒适，娱乐方面配置最高，就拿国内在售的卡罗拉来说，乞丐版的配置也比美国销售的卡罗拉要高，美版干脆就是丐中丐，什么配置都需要加装，但美版的卡罗拉全系的安全配置都比咱们合资卡罗拉要高；由此可以看出真正成熟的市场，真正理性的消费者更在意的应该是车子的安全及性能而不是那些花里胡哨的配置；鄙人始终感觉国内的汽车市场，消费者的需求都在逐渐的发生偏移，最该在意的反而无人在意，更吸引消费者的往往只是那些小玩意；开着爽，安全才应该是好车的真实面目，而如今已经面目全非了。