如果不是三缸机，别克GL6会很畅销吧？现在降3。8万，值得入手吗？

　　别克GL8一直是国内商务MPV的标杆，可以说难觅对手，但主攻家用市场的别克GL6却一直没有什么存在感，只怪别克当年错误地给GL6配了三缸机，这才导致它不被市场认可，如果没没有三缸机，这款车应该也会很畅销吧，毕竟有＂大哥＂GL8给撑腰，目前GL6有着3.8万的优惠，抛开三缸机的因素，这款车值得入手吗？
　　别克GL6的外观造型简洁大气，符合一台家用MPV的设计要求，前脸是别克标志性的飞翼式进气格栅，两根向外延伸的镀铬饰条围绕着车标，确实有一种飞鸟的姿态，内部直瀑式格栅条也能凸显出豪华质感，进气格栅外围同样通过镀铬饰条包裹，并与两侧头灯相连，有效提升了车头的整体感，前包围的立体感很强，平淡中也透着一股子凶狠劲儿。
　　车身侧面的线条很简洁，侧窗下沿纤细的镀铬饰条拉伸了整个侧面的修长感，也使得车身看上去不那么呆板了，悬浮式车顶设计也增添了一些时尚感。别克GL6定位紧凑型MPV，它的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距2796mm。车尾的造型也很简洁，但视觉效果很饱满，尾灯样式很有设计感，点亮后的层次感很出色，辨识度很高。
　　外部配置方面，现款别克GL6共低、中、高三款车型，其中低配车型配备了自动卤素大灯、LED日行灯、倒车雷达、可开启全景天窗、外后视镜加热等功能，中高配车型增加了LED大灯、倒车影像功能，高配车型增加了电动后备箱、后备箱位置记忆、前置驻车雷达功能，并配备了并线辅助和车道偏离预警功能。
　　内饰方面，别克GL6采用了全新的设计风格，时尚感和科技感都很突出，中控台采用了较多的横向线条，层次感很到位，连体屏看上去挺有科技感和档次感，车机系统集成了GPS导航、道路救援呼叫、手机映射、语音识别、车联网功能，整个内饰的用料也很出色，大面积使用软性材质包裹，并通过各种材质元素的点缀，整个内饰也有着出色的豪华气息。
　　别克GL6采用2+2+2形式的6座布局，前两排的空间表现很令人满意，第三排坐成年人会稍显局促，腿部空间会受到第二排座椅位置的影响，但头部空间是个硬伤，以我175cm的身高作为参考，坐到第三排只有两指头部空间，而且整个身体是蜷缩着的，时间长了会比较难受，所以跑长途的话最好让身材娇小的女士乘坐。
　　基础配置方面，别克GL6标配6安全气囊、胎压显示、车内中控锁、远程启动、织物座椅、后排隐私玻璃、自动空调、后座出风口等，这也算是低配车型的表现，中高配车型增加了定速巡航、一键启动、皮座椅、驾驶位电动调节、前排座椅加热功能，综合来看，别克GL6的配置都是以实用为主，其实也符合它紧凑型家用MPV的身份，够用就好。
　　动力方面，别克GL6全系搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，并配备了48V轻混系统，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，虽说是台三缸机，但它的低扭表现很好，起步、提速都很轻快，但油门调校不够线性，踩轻了没什么反应，踩重了动力输出又比较突兀，需要一定时间适应，变速箱的平顺性很好，但低速蠕行时偶尔会有轻微闯动。
　　这台三缸机对抖动的抑制表现挺令人满意，除了在启动瞬间、低速高挡位以及高转速全力加速时振动感稍微大一些之外，其他时候的动静和四缸机没什么区别，此外就是高转速下的噪音较大。车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘的滤振表现很理想，遇到连续起伏路面时，后轮也不会有明显的弹跳，行驶品质还是挺出色的。
　　别克GL6的价格区间为14.99-16.99万，日前我们从唐山某4S店获悉，这款车的优惠达到了3.8万，低配车型裸车价11万出头，对于一台合资品牌MPV来说，这个价格还算合理，但三缸机算是这款车最大的槽点，虽说发动机的表现挺好，但三缸机不如四缸机已经在消费者心中根深蒂固了，想要转变过来很困难。