别克君威降4。8万，入门版就配9AT，车长超4。9米，值得入手吗？

　　在国内汽车市场，美系车的优惠向来都比较大，主要是由于整体的品牌影响力比较低，所以在同德系车和日系车竞争中，只能是通过性价比来吸引消费者，比如别克君威入门车型的优惠就达到了4.8万，裸车也就14万出头，而且全系标配9AT变速箱，那么入门车型值得入手吗？配置是不是很寒酸？
　　别克君威的外观设计走运动路线，比较符合年轻人的审美，车头是别克家族标志性的飞翼式进气格栅，两根横向镀铬条向外延伸，内部辅以点阵式镀铬件，看上去也很有豪华感，而且还具备主动闭合式进气格栅功能。前大灯造型比较狭长，灯腔布局也很有品牌特色，而且入门车型也配备了LED自动头灯、LED日行灯。
　　君威侧面轮廓流畅修长，低矮的车身姿态确实具有出色的运动感，俯冲式腰线看上去十分灵动洒脱，也不失肌肉感，入门车型的长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距2829mm，配备的17英寸轮圈稍显小气，但考虑到它只是入门车型，也就不能有过高要求了。君威全系标配全车无钥匙进入、远程启动、电动天窗和外后视镜加热，这对于购买低配车型的消费者来说绝对是个好事。
　　车尾的视觉效果很饱满，看上去很敦实，后备箱边缘还有隆起的＂小鸭尾＂造型，也是对运动感的一种诠释，尾灯组造型与前大灯有些相仿，点亮后的层次感很丰富，辨识度挺高，包围下方加入了双边共两出排气装饰罩。君威全系标配倒车雷达、倒车影像，我感觉入门车型同样是最大受益者，实际上，整车的外部配置基本上和高配车型没什么大的区别，通过外观也很难分辨出高低配。
　　入门车型的内饰没有任何廉价感，虽说整个内饰氛围稍显老气，但用料依旧保持了别克一贯的高水准，还是很有档次感的，8英寸中控屏（具备手机映射、语音识别、车联网功能）、按键式换挡机构都是全系标配，方向盘也通过真皮材质包裹，手感很细腻，而且定速巡航、换挡拨片也一样不少，双温区自动空调也是全系标配，所以入门车型的配置表现依旧很出色。
　　君威的乘坐空间属于中型车的主流表现，入门车型的座椅采用仿皮面料包裹，坐垫和靠背都挺宽厚，填充物软硬适中，入门车型配备了前排座椅电动调节/加热功能，后座出风口也没有缺席，整体的舒适性与高配车型也没多大区别。我感觉整个内饰最大的问题在于黑+米的配色，与该车的外观与主打的运动风格有些不搭调，如果换成全黑配色会更精神一些。
　　动力方面，入门车型搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机的低扭表现不错，油门调校也比较灵敏，车辆起步很轻盈，日常代步没有任何问题，但受限于排量，发动机中后段的动力输出比较温和，没什么爆发力，高速超车时显得不够从容。车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校偏运动，比较注重驾驶操控性，舒适性的表现比较一般。
　　别克君威的价格区间为18.88-24.98万，日前我们从唐山某4S店获悉，入门车型的优惠就达到了4.8万，裸车价只需14万出头，而且考虑到它的配置表现，入门车型绝对值得入手。