文/岸青 今年四月,丰田率先推出了陆地巡航舰新款——兰德酷路泽,身为竞争对手,雷克萨斯自然也不会坐以待毙,四个月的漫长等待后,我们终于见到了雷克萨斯LX600新版。 在役14年的第三代雷克萨斯LX570终于要退休了,10月14日,雷克萨斯全新LX车型全球亮相,命名为LX 600,相较于上一款车型,新车在各方面都进行了升级改造。 作为唯一能比肩BBA的豪华品牌,雷克萨斯虽然不如三者的名声响亮,但他的实力可不容忽视。 首先最吸引眼球的,就要数雷克萨斯LX600的前脸了,虽然还是祖传的纺锤体中网,加上居中的车标,但这次却使用了大量的横向镀铬装饰。远远望去,十分硬气。 一千个读者就有一千个哈姆雷特,不少人会觉得这种款式太过"硬汉",雷克萨斯优先想到了这点,此次LX600提供两种前脸造型,满足消费者不同需求。 第二款造型看上去就没有那么硬朗,更多的是延续了雷克塞斯的高端低调风格,个性化不足,但更加具有包容性。中网采用了大面积的蜂窝网格状,和此前的设计风格类似。 在整体外观上,LX 600与兄弟LC 300有些相似,简单的线条十分干脆利索,两者都是具有力量感的"硬汉"肌肉造型,和自身越野的定位相匹配。 而内饰部分也依旧延续传统的设计风格,采用了皮质、木质和金属三者相结合的装饰,具有着雷克萨斯一贯的低调奢华质感。 值得一提的是,此次新车搭载了全新的雷克萨斯Interface系统,加上配备的双触摸屏设计,可以实现导航与空调的分屏控制,下屏幕还可以作为多地形选择的支持屏幕,方便车主在驾驶时进行多方面操作。 此次雷克萨斯LX 600在7座版本之外,还提供了一个4座版选择,将中间的扶手台完全放倒时,就形成了一个小型液晶屏,再搭配上前排座椅自带的小屏幕,"移动办公室"就此形成。 在动力系统方面,雷克萨斯自然毫不吝啬,新车依旧提供了高低两版功率的动力选择,搭载的是"陆巡"同款动力,采用3.5T双涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱,完全满足了越野的性能。 整车的定位都偏向于硬朗风格,同时加上了智能配置,两者都没有丢下。第四代雷克萨斯LX 600依旧采用非承载式车身,并搭载自适应悬架,对于行车稳定性有着很大的担保。在保留越野血统的前提下,满足了乘客的舒适感。 据悉,第四代雷克萨斯LX 600将于2022年第一季度在美国上市,如果能引进中国,对于越野爱好者来说,无疑是一个好消息,不过价格方面可就不好说了。 作为最佛系的车企,雷克萨斯一直以来都很低调,从没见过他有大规模的宣传和通稿发出。尽管如此,它的销量也一直不低,在二线豪华品牌中成为最具影响力的代表。哪怕是在疫情蔓延的2020年,雷克萨斯全球累计销量依旧达到了71.87万辆。 而如今,经历了四代改版的雷克萨斯LX依然具有着举足轻重的地位,是为数不多的能与欧洲市场形成竞争关系的选手。 LX 600的出现只是一个开端,给大家带来无数次惊喜的雷克萨斯在未来还会有着更多表现。而我们也十分期待,越做越强的雷克萨斯对BBA市场会产生怎样的冲击?