新能源车充电告急，供不应求的充电桩，什么时候能普及？

　　文/岸青
　　国庆七天小长假缓缓落幕，相信不少朋友都在这个假期选择自驾出行，无论是周边度假还是回家探亲，都拥有了愉快的一周，但几家欢喜几家愁，小张是怎么也高兴不起来，因为他在高速上等了几个小时才到家。
　　这次苦苦等候的原因却不是堵车，而是因为他是一位新能源汽车车主，小张把车子开到高速，半路上却没电了，无奈只能在服务区寻找充电桩，这一看可把小张吓了一跳，这里围着的全是缺电的新能源汽车，有些车主为了省电，甚至都不敢开空调。
　　没办法，小张只好跟在后面排队，这一排就是四个小时，才终于轮到他充电，等充完再上路回家，早就是满心疲惫，再也没有度假的喜庆了。
　　不少朋友笑称＂你还在排队充电，而我早已到家＂。看似玩笑话的背后，满满的都是燃油车续航充足的骄傲感。小张的经历一定不是偶然，充电桩供不应求的情况发生在每时每刻。
　　同样是国庆期间，网上疯传着一段小视频，几个男子为了抢夺充电桩而大打出手，紧紧地抱着充电枪不撒手，场面令人唏嘘。
　　据官方数据统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%。仅仅是10月1日一天，高速公路充电设施充电量就达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。
　　如此庞大数据说明我国如今有着庞大的新能源汽车消费用户，在日常生活中也不乏见到＂绿牌＂汽车的存在。如果是家附近有公共充电桩的车主还好，一旦位置稍稍偏远一些，想要购买一台新能源汽车，就只能在心里想想了。
　　国庆发生的这两件小事，又把很多想要购买新能源汽车人劝退了，新能源汽车技术不断提升，用车成本低配置高等优点，使得大家纷纷把它列入选择清单，却又不得不担心充电和续航的问题，停下了购买的脚步。
　　如今新能源汽车销量涨势如此迅猛，解决充电难问题迫在眉睫。毕竟无数团队和工程师费尽心思研发，只为了提高电动汽车的电池安全、动力续航、抗撞击等性能，却要因为一个小小的充电桩就使得他们的心血被搁置，着实有些可惜了。
　　不少新能源车主会选择在小区内自己安置一个充电桩，但却需要花费不少人力物力，各种手续审批完成后才可以安装。而且有些小区车位紧张，物业不给办理，充电难题更是雪上加霜。公共充电桩的大面积普及才是解决动力难题的最优选项。
　　为了解决动力难题，国家一直在努力，据官方数据统计，目前全国高速公路充电桩保有量达到了10836个，新配置充电桩服务区95个，配置充电桩服务区达到了2318个。在公路、水陆客运枢纽也在加快推进充电桩的建设，为新能源电动车用户解决充电难题。
　　但充电桩的建设需要时间，安装的速度远远跟不上大家的购买力和需求量，在未来一段时间内，估计充电的难题要继续出现了，如果不能确保充电续航的话，纯电动汽车车主，在进行长途奔波时，可要谨慎考虑了。
　　但如今还有一个可行的第二方案，各大新能源汽车厂商都推出了混动版，在电力不足时可用燃油代替动力，保证持久续航，如今的加油站可比充电桩的分布要多的多了，既想要电动能源，有要求续航的用户，不妨选择混动汽车。
　　总结：
　　新能源汽车销量的不断增长，和分布率较低的公众充电桩之间形成了一组供求不足的矛盾，充电难的问题还须尽早解决，才能加快推进新能源汽车的普及。